Buggy din domeniile Bronto

In timp ce acest lucru este doar un prototip, care există într-un singur exemplar, și forma aprobat în cele din urmă. Aparatul este construit pe unități de „Lada 4 × 4“, ca ușor, vehiculul de mare permeabilitate pentru a sprijini operațiunile militare. Misiunea sa - pentru a transporta soldați și arme ușoare. Și să banii de război nu este important, dar după sarcina este o astfel de mașină, va trebui să renunțe pe câmpul de luptă. Deci, ar trebui să fie ieftin. Deoarece nu există nici aer condiționat, piele de căprioară pe scaune, „muzică“, și alte accesorii. Ei bine, Dumnezeu să-i binecuvânteze - soldații unei astfel de mașini nu este necesar să „linii zâmbitori“, și fiabilitate, supraviețuire, simplitate și ușurința de reparații. Dacă mâine o campanie - să o împingă afară din pliurile terenului au propria lor forță musculară. Deci, toată atenția - caracteristicile de performanță. Să vedem cum se combate problema este văzută de la ferestrele camerelor calde Birou de proiectare „Bronto“.

corp unghiular cu aripi largi, în creștere în organism. Acestea sunt, în cazul în care în mod corespunzător pomnesh înlocui dificil. Cadrul spațial de foi de metal tuburi din oțel acoperite dreptunghiulare, în mod evident, nu au ca scop reducerea greutății. Iar faptul că va rugini viguros deloc evident. Este ca aprozi recruți ei cu galeata vopsea - pentru a menține un fel de curajos de mașină.

In schimb parbriz - folie de plastic; numai îngrijitorul și absența încălzitorului - de dragul economiei. Dar acest disc de frana la toate roțile! De ce sunt ei capricios în noroi, lupta mașină? Iar suspensia spate, colectate de la părțile frontale - „rogue“ pentru prostii Singurul său avantaj - independent. Mai multe minusuri: cursul este mai scurt decât standardul înapoi, la cincizeci de milimetri, ceea ce înseamnă că agățat diagonală de la această mașină va începe mai devreme decât la femeie vechi, „Lada 4 × 4“, cu un ampatament de 2200 mm. Iar garda la sol nu este suficient de clar pentru grave off-road. Cu toate acestea, să - masina, rutier și off-road la dispoziția noastră.

Usi - prelata cu fermoar si arici. Prin rigidizarea panoul de bord nu pretinde - din cauza absenței panoului însuși. Încălzire dintre opțiunile fie. Cu toate acestea, după prima sută de metri să înțeleagă că până la minus zece lipsă de căldură mea internă: chiar și pe un drum buggy normale de sânge cald mai bine decât orice soba! Și acum, pentru a face manevra pe drum. Aici și a confirmat îndoială, originea în timpul inspecției mașinii. teren accidentat este mai bine pentru a depăși cursul, deoarece roțile sunt agățate alternativ, pierde contactul cu solul. Dar noi trebuie să plătească tribut - URA nu se oprește. Salvare alunecare diferentiale osii limitate. Scârțâia, dar păstrează cuplul la roțile care rămân în contact cu solul, ajutând masina pentru a merge mai departe.

Într-un condiții „plat“ mai ușor. Domeniul acoperit cu zăpadă, deal abrupt alunecos nu provoca probleme, trebuie doar pentru a ridica viteza. Înaintea prin iarba înaltă și arbuști groase - de asemenea, nici o problema! Nu se tem să se zgarie partea lustruită, iar acest lucru se simte mult mai îndrăzneață și mai încrezător decât orice coupe confortabil.

Avtomobilchik are o bună manevrabilitate, deși mi-ar fi crescut clearance-ul unui alt 100-150 mm. Apoi, nu poate fi teamă că, atunci când aterizare, după un salt, prinde partea de jos a oricărei cucui. Și ar fi frumos să crească jumătate ca suspensia se mută pentru a reduce posibilitatea de a agățat roți pe drum.

Interesat dacă armata în acest proiect, nu se poate spune - foarte mult ca acasă-a făcut de la club pentru tineri tehnicieni 1980, dar rolul mașinii este potrivit pentru activități în aer liber la maxim. Dezvoltatorii spun că pescarii și vânătorii are ochii pe ea. Dacă sunteți interesat de ea și aventurieri care văd mașina. ATV-a crescut capacitatea de încărcare. Dar cred că prețul estimat va limita cererea.