barei de protecție din spate Putere

El a luat ca exemplu o fotografie de BZ altcuiva - de exemplu, nu este în întregime de succes, dar în cazul în care somnotsya barei de protecție, apoi cu o mare probabilitate capacul portbagajului pentru un înlocuitor.

Acesta a crezut mult timp pentru a face partea din spate a amplificatorului. Prin modul în care aceasta (elementul cu acest sens) a fost mai devreme Kalina (Viburnum cu 2 a redus avansul prețurilor -KASKO este necesar), pe PRIOR (probabil, încă standuri) pe toate mașinile străine.
Tendința de îndepărtare a acestuia este aceeași și pentru a reduce rezistența la impact a mașinii 8 kilometri pe oră până la patru kilometri pe oră - este totul despre Hull!
Și cine nu vrea să plaitit Hull la 8 kilometri pe oră a lovit propria alegere rezonabilă de 2 sau chiar de 3 ori mai mare decât costul de asigurare la corpul navei 10 kmh.

**********************************
Așa cum nu unul a avut nici o idee că Amperi mea (cu repetiție) va contribui în mod considerabil într-un accident - doar un exemplu al energiei potențiale din greutatea de 16 kg la o înălțime de la balconul de la etajul 5 este egală cu energia cinetică de 1,1 tone, la o viteză de 7,5 km / h. Ie randamentul aparent de 8 km / h. Dar, în același timp - aceasta este cea mai comună de pe treapta de mers înapoi la viteza de mers în gol de 5-6 km / h.
Dacă această mașină el.oporu de viteză se bazează pe semnul rutier sau a reziduurilor din parcare conducta de gard (cum am), natura blocajului de pe bara de protecție va fi foarte asemănătoare, ca greutăți aruncate de 16 kg, în exemplul de mai sus - primăvara nu semnificativă din spate a barei de protecție și dacă timpul nu apasă pe frână, apoi somnotsya.

Atunci când un accident există o anumită putere de la el, desigur, dar rezultatul nu poate fi decât distrugerea pare mai mic, dar, de fapt, pierderea geometriei corpului, etc. problema este la fel de scump reprezintă pentru reparații.
**********************************
Desigur, nu întâmplător de la, mai ales prin predarea în spate, astfel încât să nu acopere capacul portbagajului al accidentului nu a văzut-o coloană (obtinerea vechi, asa ca grija sa nu a), dar, de asemenea, de un ajutor accident de lumină.

In timp ce acesta este un exemplu cu un grant de sport în 2107 și 2107, care a plecat de acasă, și tractari auto subvenție atunci când a lovit-o în fund.
Destul indică puterea de capătul posterior al subvenției. Iar lipsa amplificatorului este, de asemenea, afectată. La toate mașinile străine în spatele este destul de un canal de metal solid sub plastic. Până la 90 de apărare reglametirovana a fost de până la 8 kmh, pe mașini noi a fost redus la 4 km / h.
www.drive2.ru/l/4307752/

Ei bine, în general, am început aici cu: www.drive2.ru/l/6548955/
La fel de mult ca și practic, dar conducta nu este din nou frumos - se pare să-l puneți blând, un pic ridicol.

Am decis să-l facă doar un miracol totul sub bara de protecție, care a ieșit în fotografie.
aproximativ 12-14 kg greutate - prea grele - este principalul dezavantaj al doilea minus necesitatea de a modifica backlight g / n, full-time aproape întreaga lățime a barei de protecție acoperă.
Cumparata de o vibrație foaie de izolație 240 ruble, ele sunt lipite și colțurile barei de protecție mai multe straturi la punctele de reazem de pe amplificatorul meu (din spate și un strat superior, astfel încât nici colțuri ascuțite).

țeavă de 40mm Top sub un tub dreptunghiular realizat dintr-o nișă de sub placa de licență este mai aproape de corp și la același nivel cu capota portbagajului (în termeni de coliziune în sens invers pe o coloană nu ajută la menținerea capacului), dar în ceea ce privește, Doamne ferește (TTT) accident ca un baros pentru a reflecta impactul majorității mașinilor sunt ușoare.