barca Beznabornaya Kartopya din placaj (proiecte

Propuse bărci P. I. Bernatovichem Kartopya-design interesant și original. Constructorii selectat modelarea corp tehnologic, permițând să aibă un tunel cu aceleasi contururi blaz Pogibi pe întreaga lungime. Ucis de jos ca mărgele și îndoiți în partea de sus, și oferă puterea totală a carcasei și a căptușelii rigiditate. Această decizie a creat aproape beznabornuyu de design - din setul există doar două Carling întins pe întreaga lungime a bărcii și care servește pentru a forma marginea carlingii, precum și plăcile de montare pentru-, prova și pupa punte. Pereții de compartimentare, în plus față de compartimente impermeabile, servi ca modele pentru formarea de forma corpului, dar este dificil să ne imaginăm că, fără unelte speciale, chiar și cele mai de bază, a fost posibil să se stabilească placaj b mm pana la sfarsitul procesului de reticulare (vindecat complet FRP).

Liniile Dvuhtonnelnye oferă o stabilitate inițială bună a acestei barca mici.

Pentru toate originalitatea și simplitatea unor aspecte ale designului sunt discutabile. Pentru a începe cu, capacitatea de încărcare specificată de 260 kg (3 pers.) Pare oarecum excesiv. La deplasarea completă de 300 kg bărci cu peleți ar trebui să fie de aproximativ 200 mm, astfel încât bordul liber ar fi vădit insuficientă, în plus, că, chiar și cu o rolă mică în apă începe să intre în porțiunea laterală rotunjită, stabilitatea va scădea rapid. Pentru a remedia aceste neajunsuri ar trebui să crească lățimea și înălțimea barca.

În general, activitatea lor poate fi văzută ca un design de bărci experiment de succes Kartopya-construite beznabornoy. În continuare cu creșterea dimensiunii până la 3,2X1,4 m pot primi lumina, convenabil pentru transportul în portbagajul vehiculului și pentru a naviga barca în rezervoare închise.

barca de baza de date beznabornoy realizate din placaj

Informații despre imagine stoc

Design-ul coca: o vedere generală și o secțiune transversală

Viteza sub motor, km / h

Prin boaters, șoferii, clubul nostru iaht „Farul“ a fost comandat pentru a proiecta și construi un confortabil Kartopya-barca proiectat pentru două sau trei persoane. Barca a trebuit să fie la fel de stabilitate la lumină, ușor de transportat pe portbagajul mașinii și de mers pe jos sub vâsle și un motor mic.

Am reușit să facem o barcă. Ea a servit ca material pentru placaj, lipite peste cu sticla. Masa mica navă să nu depășească 40 kg. La fabricarea a 2 foi 4 mm foaie de placaj cu 3 - 6 mm (PSF GOST 3916-69), 6 m și 5 kg de epoxidice din fibra de sticla. A fost nevoie de o cantitate mică de plăci, sârmă de cupru, șuruburi și 3 butoane de.

Liniile de carenă selectate nu oferă numai ușor să se deplaseze atât padele, și un motor, stabilitate desigur, rata de germinare moale pe val, dar, de asemenea, ușurința de asamblare cu aplicație pentru conectarea jumătățile inferioară cu cealaltă și laturile cu partea de jos a metodei de capse reticulare din sârmă de cupru, urmată de benzi de caneluri lipire fibra de sticla cu adeziv epoxidic.

Menținerea forma carenei și pereții de compartimentare este prevăzută riglete, care sunt realizate în conformitate cu același model - carcasa din peretele etanș transmite spre pupei are o formă uniformă în secțiune transversală.

Partea de jos a provei barca la o lungime de 800 mm (la primul peretele etanș) este format din două furnire înclinate având doar transversal a murit. Unghiul de înclinare a generatoarei consolei nasului cu planul de bază este de 30 °. Cofrajul la talon intră radial placa de cofraj.

pereții etanși împart corpul în trei compartimente izolate. La completarea oricare dintre ele cu barca de apă cu echipaj la bord rămâne pe linia de plutire.

secvență de asamblare de locuințe este după cum urmează. Inițial, un model realizat din Plaza, taie peretele etanș și laterale pupei și de jos jumatati. Apoi, martor de fund andocat în lungime pe un placaj de suport 200 mm lățime. Blanks și părțile inferioare ale primei cusută pereților etanși și pupei (pe o pre-a făcut marcajul) și apoi legate împreună. Apoi, instalați Carling (marginea superioară a plăcilor au fost fixate pentru ele cu adeziv epoxidic cu șuruburi prin presare) în jumatatile inferioare ale punții prova și de saturație detalii.

Toate compus de cupru reticulabil interior din fibră de sticlă discontinue încleiere benzi de lățime de 50 mm și 70 mm, iar banda largă este suprapus peste îngust. O astfel de metodă de părți de carcasă de asamblare a declarat deja de mai multe ori în paginile „cuantice bine“ (a se vedea. De exemplu, №88). Diametrul firului a fost de 1,5 mm capse pas - 50-100 mm.

sticlă lipite rășină epoxidică tesatura carcasă exterioară, care este introdus ca pigment roșu de plumb. Vedere frumoasă barca a dat pictura de top albastru și vopseaua smalțului. În interiorul proolifit de locuințe, de asemenea, cu adaos de plumb roșu.

Poduklyuchinami sunt alama manșon de 12 mm în diametru, fixate în perne din lemn. Banca de placi de 20X200 mm și o adâncitură sub motor armat, bare verticale pupei de bord 15X200 mm.

Placaj plafon jos se bazează pe două florei.