Avtoneytral - discuție - opel Antara Club
oameni extraordinari. Aceasta a fost întrebarea - și dacă Antar nostru avtoneytral?
Era înainte de Corsa, de asemenea, pe aparat. Deci, atunci când există ostanalivaeshsya și selectorul în D, iar cutia va trece automat în poziția neutră, ea este resimțită de o ușoară apăsare. După eliberarea frânei - prea slab prima apăsare, și abia apoi începe.
Într-un astfel de sens nu Antar - nici un impuls, pornire instantanee, viteza instantanee debit la o oprire pe Drive - undeva în 1,7 ore și neutru - 1.2.
Apropo, pe vechiul A6 nu a fost avtoneytrali.
Cine deține tema - avem avtoneytral?
oameni extraordinari. Aceasta a fost întrebarea - și dacă Antar nostru avtoneytral?
Era înainte de Corsa, de asemenea, pe aparat. Deci, atunci când există ostanalivaeshsya și selectorul în D, iar cutia va trece automat în poziția neutră, ea este resimțită de o ușoară apăsare. După eliberarea frânei - prea slab prima apăsare, și abia apoi începe.
Într-un astfel de sens nu Antar - nici un impuls, pornire instantanee, viteza instantanee debit la o oprire pe Drive - undeva în 1,7 ore și neutru - 1.2.
Apropo, pe vechiul A6 nu a fost avtoneytrali.
Cine deține tema - avem avtoneytral?
Am discutat deja. NO.
oameni extraordinari. Aceasta a fost întrebarea - și dacă Antar nostru avtoneytral?
Era înainte de Corsa, de asemenea, pe aparat. Deci, atunci când există ostanalivaeshsya și selectorul în D, iar cutia va trece automat în poziția neutră, ea este resimțită de o ușoară apăsare. După eliberarea frânei - prea slab prima apăsare, și abia apoi începe.
Într-un astfel de sens nu Antar - nici un impuls, pornire instantanee, viteza instantanee debit la o oprire pe Drive - undeva în 1,7 ore și neutru - 1.2.
Apropo, pe vechiul A6 nu a fost avtoneytrali.
Cine deține tema - avem avtoneytral?
Și în conformitate cu instrucțiunile ekspluattsii Antara ceva despre „avtoneytral“ scris? Sau „nu cred că ochii și întrebați pe forum“?
Am discutat deja. NO.
OK, vă mulțumesc. Nu am văzut această discuție
Și în conformitate cu instrucțiunile ekspluattsii Antara ceva despre „avtoneytral“ scris? Sau „nu cred că ochii și întrebați pe forum“?
ca nu scris, dar nu am acoperi pentru a acoperi citit
Era înainte de Corsa, de asemenea, pe aparat. Deci, atunci când există ostanalivaeshsya și selectorul în D, iar cutia va trece automat în poziția neutră, ea este resimțită de o ușoară apăsare. După eliberarea frânei - prea slab prima apăsare, și abia apoi începe.
Jolt a fost simțit numai pentru că a fost uzat de transmisie automată, trenuri și Antara va fi resimțită și de o ușoară apăsare. Apăsând presiunea uleiului de frână în supapa de transmisie automată este resetat, și în nici neytralku caseta nu trece.
OK, vă mulțumesc. Nu am văzut această discuție
ca nu scris, dar nu am acoperi pentru a acoperi citit
Jolt a fost simțit numai pentru că a fost uzat de transmisie automată, trenuri și Antara va fi resimțită și de o ușoară apăsare. Apăsând presiunea uleiului de frână în supapa de transmisie automată este resetat, și în nici neytralku caseta nu trece.
Izitronik, că el a fost în stare bună de sănătate, merge. Cu toate acestea, acest lucru nu este mecanica si robotizate automate.
Aici sunt prea leneș pentru a căuta, dar ar fi dat link-ul. Moderatorii trebuie să acorde o atenție la forum și nu pentru a produce ramura de dublu # 33;
De fapt. În Antar nu avtoneytrali. În Corse - este. În Corso, instrucțiunile spun despre asta. Acolo, într-adevăr, transmisia automată devine neutră în trei condiții: mașina este, frâna este pornit și „D“. În acest caz, afișajul în formă de litere N # 33 nu se reflectă;
Cine a scris că o simplă apăsare este rezultatul uzurii cutiei - nespecialiști tehnică completă. Fritz mașină cutie sunt labagii atunci când comutare. Fără supărare. Dar, pentru a scrie despre ceea ce nu știu, nu este necesar.
Invizibil, pe Corso D condus. În Corse - procedează la N # 33; # 33; # 33;
Mai întâi trebuie să verificați principiul cutiei mașinii. Jerk este norma, chiar și în noua transmisie automată.
Dragă Sergo Ordzhonikidze cu # 33; Eu cred că tu, ca un mare cunoscator de materiale, în plus față de referințe bune de pe cutie se uite direct # 33; Eu nu spun că, în curajul de a urca, și doar pentru a putea vedea.
Doar cineva care nu a văzut caseta, dar a văzut doar o referință și revendică profanizme tehnică completă a care are chiar o prezentare, nu o ciocănitoare elementară # 33;
Aceasta nu este o ofensă la # 33;
Și principiu automat de lucru este cunoscut nu numai pentru a citi unele, există și oameni care le-au demontate și reparate. Deși este puțin probabil să admită acest lucru. din cauza referiri la ea, nu am dat nici un.
Bine, accept provocarea.
Voi merge la întâlnire și să răspundă cu referire kit completă.
Bine, accept provocarea.
Voi merge la întâlnire și să răspundă cu referire kit completă.
Aceasta nu este o provocare și nu un duel, astfel încât nu poate tulpina deloc.
Voi explica în PM.
Nu, cutia era nou. împinge - avtoneytrali caracteristică funcțională
avtoneytral nu a reflectat pe ecran, rămâne o D
Nu Izitronik merge în neutru. mai mult decât atât, în cazul în care ați pus-o în aparat și să stea într-un blocaj în trafic, se va supraîncălzi. în poziția neutră este necesar să transferați manual
Nu Izitronik merge în neutru. mai mult decât atât, în cazul în care ați pus-o în aparat și să stea într-un blocaj în trafic, se va supraîncălzi. în poziția neutră este necesar să transferați manual
Deci, ceea ce este un lucru normal și nu spune nimic despre uzura cutiei, care, întâmplător, a remarcat în primul raport: caseta era nou.
În al treilea rând, în ceea ce privește includerea în Corse neutru aici este un fragment din manualul:
În plus, am plimbare personal pe Corse și știu despre acest curs special. Deși, ca să fiu sincer mi-o astfel de comutare neautorizată nu le place, deoarece Cred că constant moduri de spasmul cutiile accelerează uzura acestuia.
Apropo, demarorul de subiect și vorbesc despre această caracteristică Corsa (numai transmisie automată).
Și totuși, invizibil. Fără supărare.