Avioanele mâner de iarnă

Cei care au zburat vreodata in timpul iernii sau la temperaturi de îngheț, poate fi observat că planul lor înainte de decolare turnat un fel de lichid. Uneori se face înainte, modul de încărcare pasageri în cabină, dar cel mai adesea, aceasta se face deja pe pista atunci când avionul sunt oameni. Și atunci există o întrebare rezonabilă - avioanele procesate în timpul iernii? Aceasta este întrebarea pe care va găsi răspunsul în articolul de astăzi.

glazură

Aeronave tratate cu un reactiv special care îndepărtează particulele primerzshie congelate și lichid la fuselaj. În același timp, acest tratament are un alt scop - pentru a preveni formarea gheții pe părți critice ale avionului. În general, acest lucru se face pentru siguranța aeronavei și a pasagerilor, precum și pentru călătoria fără probleme.

Vă rugăm să rețineți că temperatura sub zero, la o altitudine de 10 de kilometri, în cazul în care aeronava civilă zbura, uneori mai des decât temperaturi sub zero pe suprafața pământului. De obicei, un astfel de tratament a recurs la dacă la înălțimi critice, inclusiv pe teren, pentru a stabili un minus stabil.

De ce se ocupe de avioane

Ca și în cazul oricărui lichid în reactiv pentru aeronave are un anumit scop. Că avionul nu a fost înghețat la momentul decolare. Sub acest lichid înțelegere înghețare parțială la bordul aeronavei cu exteriorul carcasei. După cum se știe, particulele congelate afectează puternic proprietățile aerodinamice ale avionului.

Cu el sunt doar profesioniști, iar tratamentul este doar în îmbrăcăminte specială și echipamente speciale. Chiar dacă insecticid Korago - insecticid special pentru tratamentul meri și porumb, necesită echipament special, atunci ce să vorbim despre fluid de dejivrare de aeronave. Desigur, cu insecticidul Korago să fie capabil să lucreze și agricultorilor obișnuiți, fără nici o pregătire specială, așa cum este normal pentru un tratament insecticid de pomi fructiferi.

Este sigur pentru sănătate

Avionul - un sistem închis, iar aerul din exterior intră numai cu ușa deschisă. În cazul în care avionul este procesat, toate ușile sunt închise. Și, deși aerul exterior a fost încă luată, este curățată, iar în interiorul avionului, nici măcar nu simt mirosul lichidului. Desigur, acest lichid chimic este dăunător pentru sănătate, în cazul în care acesta este de a bea. Dar nimic teribil la nivel global, din prelucrarea aeronavei, atunci când pasagerii care stau în interior, ar trebui să nu se întâmple.