Auto plus test de vară ieftine anvelope din China

Boom-ul de vânzări pe Internet a dus la răspândirea multor branduri exotice de pe piata de anvelope din Europa. Pozițiile lor a început să se întărească în mod activ compania din Taiwan, din Coreea de Sud, Turcia și, desigur, China. Componenta principală a recursului lor comercial a fost prețul, dar ceea ce despre calitatea cazului? La autobuzul ar putea fi lansat pe piața europeană, acestea trebuie să respecte cerințele de etichetare, care dau o anumită garanție a calității. În acest caz, deși estimările acestor anvelope pe sistemul european de clasificare, de multe ori destul de scăzut, tentația foarte mare pentru a le instala, de exemplu, oa doua mașină în familie, care este utilizat numai în oraș. Sau le-a pus pe SUV-ul dvs., deoarece acest segment al anvelopei poate costa o sumă decentă - de la 400 la 1000 de euro pe set.

Anvelope Testate:

Renault Clio pe masina trotuar uscat 2 oprit de 110 km / h și umed 80 km / h. În plus, piloții au evaluat nivelul de aderență, stabilitate laterală și alte proprietăți ale anvelopelor.

Rezultate anvelope Imperial descris ca fiind catastrofală. Pe atât de ușor să-și piardă aderența o suprafață umedă a pneului, că testele au trebuit să fie oprit, dar în viața reală, aceasta înseamnă că „mașina ta doar du-te direct la primul sens giratoriu.“ În anvelope Wanli și GT Radial nu este atât de rău. În Wanli anvelope de frânare mai eficientă în ceea ce privește asfalt, o aplicare uscată, iar distanța de frânare de 4 metri mai mult decât anvelopele Michelin. Astfel, anvelopele GT Radial au putut să vină aproape de anvelope premium pe drumuri uscate. Dacă vom compara anvelopele imperiale și anvelopele Michelin pe o suprafață umedă, în cazul în care anvelopa marca franceză trebuie să se oprească vehiculul, rata reziduală de anvelope din China va fi 29.3 kilometri pe oră. În concluzie, experții a subliniat că pe un drum uscat, toate cele trei anvelope din China oferă un nivel acceptabil de securitate, dar acestea sunt departe de anvelope Michelin în ceea ce privește manipularea și informativ.

Rezultatele testelor în valoare de 175/65 R14

Michelin
Energy Saver +

Frânarea pe asfalt ud, metri: 37.1
Manipularea pe asfalt ud, scor: 18,3 / 20
Frânarea pe trotuar uscat, metri: 53.1
Comportamentul în timpul manevrei de urgență Scor: 19,5 / 20
Manipularea pe trotuar uscat, Scor: 18,5 / 20

Anvelope Michelin Energy Saver Plus - anvelope bune. Nu este cel mai bun din segmentul premium, în special în ceea ce privește aderența pe carosabil umed, dar au o performanta foarte buna in toate disciplinele. În plus, aceste anvelope sunt durabile.

Frânarea pe asfalt ud, metri: 42,0
Manipularea pe asfalt umed, scor: 15,5 / 20
Frânarea pe trotuar uscat, metri: 54.0
Comportamentul în timpul manevrei de urgență Scor: 17,0 / 20
Manipularea pe trotuar uscat, Scor: 16,5 / 20

Anvelopele noi Firestone combină performanțe bune cu un preț apropiat de costul bugetului de anvelope din China. Dacă aveți resurse limitate, acestea vor fi o alegere bună. Trebuie amintit faptul că, deși au acceptabile de manipulare pe drum ud în ploaie, ei inhibă aproape la fel de rău ca în autobuz Imperial.

imperial
Ecodriver 2

Frânarea pe asfalt ud, metri: 42.8
Manipularea pe asfalt umed, Scor: 6.0 / 20
Frânarea pe trotuar uscat, metri: 55.0
Comportamentul în timpul manevrei de urgență, puncte: 5.5 / 20
Manipularea pe asfalt uscat, Scor: 12,3 / 20

Anvelope Imperial a primit pe bună dreptate titlul de cel mai rău anvelopei în test. Nul pe asfalt ud, amenințând să se usuce, aceste anvelope trebuie să le fie evitate - chiar dacă sunteți de conducere doar câteva mii de kilometri pe an. Și, în timp ce ei nu sunt încă cele mai ieftine anvelope.

Frânarea pe asfalt ud, metri: 36.8
Manipularea pe asfalt umed, scor: 13,3 / 20
Frânarea pe trotuar uscat, metri: 57.0
Comportamentul în timpul manevrei de urgență Scor: 11,0 / 20
Manipularea pe trotuar uscat, Scor: 16,5 / 20

distanțe mai scurte de frânare anvelope Wanli pe o pistă umedă a fost o surpriză plăcută, dar se pare că, acesta este singurul lor avantaj. Tracțiune pe trotuar uscat nu este la fel de mare, în special în timpul frânării - rezultatul pneurilor Wanli aproape 4 metri mai puțin decât anvelopele Michelin.

GT Radial
Champiro VP1

Frânarea pe asfalt ud, metri: 39.2
Manipularea pe asfalt umed, scor: 14,3 / 20
Frânarea pe trotuar uscat, metri: 53,3
Comportamentul în timpul manevrei de urgență Scor: 11,0 / 20
Manipularea pe asfalt uscat, Scor: 14,5 / 20

Avem încredere în aceste autobuze Renault, iar rezultatele lor pot fi considerate teste acceptabile. Dar nu va lasati pacaliti - caracteristicile sale sunt foarte departe în spatele anvelopelor premium disponibile pe piață.

În a doua parte a pneurilor de testare au fost testate pentru vehicule de teren, care sunt testate suplimentar pentru tracțiune pe asfalt umed și nisip.

Rezultatele testelor în valoare de 215/60 R16

continental
CrossContact UHP

Frânarea pe asfalt ud, metri: 34.0
Manipularea pe asfalt umed, Scor: 18,0 / 20
asfalt efort de tracțiune, puncte: 8.9 / 20
Frânarea pe trotuar uscat, metri: 39.2
Comportamentul în timpul manevrei de urgență Scor: 20,0 / 20
Manipularea pe trotuar uscat, Scor: 18,5 / 20
Forța de tragere în nisip, Scor: 7.5 / 20

anvelopele Continental nu sunt dispersate în mod special rapid pe trotuar umed, dar acestea au fost excelente în toate celelalte discipline, și, în plus, acestea vor fi în măsură să oprească rapid VW Tiguan în ploaie.

Frânarea pe asfalt ud, metri: 40.4
Manipularea pe asfalt umed, scor: 15,5 / 20
asfalt efort de tracțiune, scor: 18,5 / 20
Frânarea pe trotuar uscat, metri: 43.8
Comportamentul în timpul manevrei de urgență Scor: 14,0 / 20
Manipularea pe trotuar uscat, Scor: 19,0 / 20
Forța de tragere în nisip, Scor: 19,5 / 20

anvelope Fulda sunt mult mai scumpe decât anvelopele din China Wanli, și, astfel, inhibă mai rău pe uscat și pe asfalt umed. Cu toate acestea, designul lor pe orice vreme le oferă o tracțiune bună și este probabil ca acestea să se simtă bine pe zăpadă.

Frânarea pe asfalt ud, metri: 39.7
Manipularea pe asfalt umed, scor: 14,5 / 20
asfalt efort de tracțiune, puncte: 9.8 / 20
Frânarea pe trotuar uscat, metri: 41.0
Comportamentul în timpul manevrei de urgență Scor: 15,0 / 20
Manipularea pe trotuar uscat, Scor: 18,0 / 20
Forța de tragere în nisip, Scor: 4.2 / 20

În anvelope Wanli preț atractiv incredibil - aproape de două ori mai mică decât în ​​anvelope Continental. Caracteristici, desigur, sa dovedit a fi relevante, care este aproape de catastrofală. Este corect să spunem că după ce a pierdut aderenta lui, ei au revenit la asfalt și nisip în vrac.

Toate anvelopele despre.

News feed

anvelope premii HydraGrip Auto Express de la Goodyear din titlul de „cumpărare cele mai bune“

După finalizarea cu succes a celui mai mare test de Marea Britanie, GoodyearHydraGrip autobuz a fost numit „Best Buy“ pe piața de mașină de familie din Marea Britanie.

Revista britanica Auto Express a anunțat rezultatele comparative de testare 16 mărci de pneuri diferite pe piața de anvelope pentru autoturisme de familie. Anvelopele au fost testate în conformitate cu următoarele criterii: distanța de frânare, controlabilitatea, tracțiune, consumul de combustibil, zgomot și de cost. La testarea a implicat una din cele mai populare dimensiuni de anvelope (215 / 55VR16) auto Volkswagen Passat.

Retreads firimituri de cauciuc îndeplinesc standardele

Rezultatele WRAP a constatat ca pudretă de cauciuc obținute din anvelope uzate, pot fi adăugate la compoziție într-un număr mult mai mare de camioane si anvelope mari decat se credea anterior. Studiul a implicat anvelope pentru camioane. montat pe patru roți camioane cu basculante de antrenare și diametrul excavatoarele anvelope de 1,6 metri.