Atunci când funcționează treapta de viteză, următoarele probleme

Curs. Fenomenul Drift constă în faptul că șurubul de reglare a gazului complet exteriorizată este alimentat în camera de lucru din cauza discontinuități scaunului supapei.

Drift în cutia de viteze atunci când supapa arzătorului este închisă sau cutia de viteze poate conduce la o astfel de creștere semnificativă a presiunii în camera de lucru, care cu supapă de siguranță defectă poate rupe membrana să se rupă sau ruperea capacului gage; la roata dințată deschisă supapa de oprire se poate bloca sau pauză de furtun sau de a merge la tăiere arzător.

Cele mai frecvente cauze ale derivei sunt:

a) care intră în supapa de particule străine - chips-uri, scara etc.;

b) neuniformă suprafață (molie) a scaunului supapei;

c) o etanșare neuniformă și supapă de cauciuc dur suprafață poroasă;

g) surpare în cuib de cauciuc sau oțel dur sigiliu bolțului;

d) contracție sau ruperea arcurilor de blocare;

e) reducerea valva lipit în ghid.

Pentru a preveni fenomenul de deviere trebuie să fie manipulate cu grijă și cu unelte de pescuit, împiedicând pătrunderea prafului în reductorul Nu scăpați sau loviți ușor rotiți șurubul de reglare.

Nu utilizați unelte care nu au un manometru la camera de proces, precum și unelte cu un manometru defect, deoarece va fi imposibil de detectat fenomenul gravitației.

Pentru a proteja sticla si carcase din plastic gaz gauge uneltelor împotriva deteriorării mecanice aplică o cutie metalică de protecție.

Este necesar să se sistematic cel puțin o dată pe săptămână, verificați cutia de viteze la voia întâmplării și starea supapei de siguranță.

Inflamatia reductor. Inflamatia de viteze poate avea loc la ascuțite deschiderea supapei cilindrului. Lumini prima supapă de cauciuc dur de etanșare, și apoi restul detaliilor și carcasa cilindrului. Reductor astfel complet în ordine.

Pentru a evita aprinderea uneltelor, este necesar să se deschidă supapa cilindrului lin, și, de asemenea, să încerce să evite căderea în reductorul de praf și în special uleiul.

La aprinderea supapei cilindrului de viteze trebuie închisă imediat.

scurgere de gaz de la cutia de viteze. În cazul în care uneltele nu poate fi densitatea în anumite părți ale acestuia, contribuind la o scurgere de gaz. scurgere deosebit de periculoasă de gaze inflamabile, ca amestec aer-gaz exploziv format.

Pentru a identifica locul nu este densitatea, este necesar să se stabilească cutia de viteze pe sticla, închideți uneltele de supapă de închidere și deschideți supapa cilindrului. Reglați presiunea de operare și lubrifia cu apă cu săpun loc scurgeri posibile. În aceste locuri, vor exista bule.

Congelarea de viteze. Când oxigenul trece din camera de presiune ridicată în camera de joasă presiune scade temperatura. Umezeala, oxigenul disponibil, este transformat în gheață și bloca orificiile de evacuare ale camerei de presiune.

Alimentarea cu gaz către arzător sau pistoletul este redus sau chiar oprit. Deosebit de congelare rapidă are loc în timpul sezonului rece și sub selecție intensă de oxigen. Adesea congela roți dințate mono decât cele două camere. Congelarea de viteze poate fi prevenită prin selectarea gazului din mai mulți cilindri cu ajutorul uneltelor cu două camere, de uscare a gazului înainte de a intra in cutia de viteze, precum și oxigenul preîncălzit la 60-70 ° C,

Uscarea oxigen este produs prin trecerea printr-o substanță care absoarbe umezeala bine. Astfel, un agent de uscare poate fi var nestins sau calcinat la o temperatură de 250-400 ° C bluestone.

Agentul de uscare este plasat în uscător, care este comutată între container și reductorul.

Acesta constă dintr-o carcasă în care se înfiletează orificiul de montare cu o piuliță înșurubată pe ventilul de închidere cilindru de montare. Carcasa are un capac care este presată piulița carcasă și garnitura de cupru sigilate.

In interiorul carcasei, există două părți cu ochiuri șaibe, acoperite pad cu ochiuri de 5 și straturi de lână de rocă 6. Spațiul rămas este umplut cu un agent de uscare. Acesta din urmă este compactat în mod continuu de primăvară.

Dezumidificatorul ROCK-1 calculat pentru uscare L13 30-35 (5-6 de cilindri) de oxigen per încărcare.

Pentru oxigen încălzirea apei calde între balon și angrenajul set bobina 3 este scufundat în vasul 2, o capacitate de 10-20 litri. Apa din vasul este încălzit la o temperatură de 60-70 ° C,

Bobina este realizată din lungimea 10x7 țeavă de cupru (în stare întinsă) 5000 mm.

Când fluxul de oxigen prin șarjele elicoidale și intră reductorului într-o stare încălzită.

apă caldă încălzită este mai convenabil decât utilizarea desicant, deoarece este nevoie de o schimbare frecventă a apei preincalzire.

Rețineți că, atunci când se utilizează dezumidificator sau de încălzire este necesar să-și îndeplinească toate regulile de tratament cu echipamente de oxigen. Dacă freeze reductor, este lăsat să se încălzească apă caldă curată numai cu urme de ulei.

După încălzirea reductorului trebuie curățată pentru a îndepărta umiditatea acumulată în aceasta; Furtun cu viteze înainte de suflare trebuie să fie eliminate.

Dezghețarea foc deschis este interzisă.

reductor Defect trebuie returnate pentru reparații. Este imposibil de reparat cutia de viteze montat pe container, deoarece acest lucru poate duce la un accident.