Aspectele cheie ale utilizării unei transmisii automate
În prezent, masina nu este un lux, ci un mijloc de transport. De aceea, ar trebui să fie la fel de confortabil, atât pentru șofer și pasageri. În acest scop, vehiculele moderne, o multitudine de dispozitive diferite, care permit șoferul să faciliteze calea, în special, o transmisie automată.
Automată: informații generale
Transmisia automată este o legătură complexă între roțile motoare și motorul, și include o multitudine de mecanisme și elemente. Misiunea sa este de a furniza transmisia cuplului de la motor la roțile motoare. precum și schimbarea în direcție și magnitudine. În plus există un proces de conversie. Să aruncăm o privire mai atentă la faptul că, prin care se face.
După cum se știe, turația motorului a motorului se schimbă în timpul lucrului într-o anumită gamă. Trebuie remarcat faptul că, în funcție de marca motorului, gama poate fi diferit. Caracteristicile principale sunt capacitatea și schimbarea depinde de viteza de rotație a arborelui cotit în momentul său. Astfel, de exemplu, în mașină Lada Largus rotație senzor al arborelui cotit, care constă dintr-o bobină convențională și un magnet montat pe partea superioară a carcasei ambreiajului, și generează un 3000- 3500 rot / min.
Automat: proiectare și exploatare
Transmisia automată tradițională include un convertor de cuplu, roți dințate planetare câteva, precum și frecarea și ambreiaje depășirea pistei. În plus, în structura include, de asemenea, tobe și arbori de legătură. În unele cazuri, producătorii de vehicule folosesc o bandă de frână. Excepțiile includ vehiculele marca producătorului «Honda, în cazul în care în loc de arbori de viteze planetare echipate cu pinioanelor (atât în proiectarea cât PCR).
convertor de cuplu hidraulic
Cuplul proces de asamblare convertor nu diferă de transmisii ambreiaj metoda de instalare cu MCP. Acesta este situat între transmisia automată și motorul. Corpul lui cu turbina principală este atașată la volantul motorului. Rolul convertorului este de a transmite un cuplu cu unele derapaj la începutul mișcării de la fața locului. În ceea ce privește funcționarea dispozitivului la viteze mari, acesta este blocat prin intermediul unui ambreiaj cu fricțiune, ceea ce face imposibil să alunece. Acest lucru reduce semnificativ costurile de combustibil, petrol și energie.
angrenaj planetar
Sarcina principală a angrenajului planetar este mediat transferul cuplului. Schimbătorul de viteze se datorează cuplajului de fricțiune prin separare sau elementelor mesajului AKP.
ambreiaj peste mal
Cuplajul depășirea limitei de credit are capacitatea de a elibera alunecare într-o anumită direcție și, la momentul potrivit, cu cuplul de transfer blocat în direcția opusă. De obicei, constă într-o cușcă cu role, care este interpus între inelele interioare și exterioare.
modele populare mașini de astăzi este coreeană Hyundai Solaris. Este echilibrul perfect de calitate, confort și preț.
Specificații Hyundai Solaris:
- Transmisie automată,
- 1.6 sau 1.4 volumul motorului,
- 4 usi,
- design elegant,
- tractiune fata,
- dinamica mare,
- Rata de consum redus de combustibil.
Raportul ideal va permite masinii pentru a deveni lider pe piața românească prin numărul de vehicule vândute cu transmisie automată.
Automate: Tipuri
„Ce sunt automate caseta?“ - este o altă preocupare a automobiliștilor. Astăzi, există trei tipuri de bază de dispozitive în conformitate cu principiul: convertorul de cuplu, cutie de viteze CVT și robotizat. Un fel de transmisie automată - CVT (transmisie variabilă continuă). Ce este CVT găsi pe site nostru.
De asemenea, producătorii au lansat cutia de viteze robotizate automate. Acestea, la rândul lor, sunt împărțite în două generații:
Primul - o simbioză între transmisia automată și manual în cazul în care există unități care sunt inerente convenționale PCR (nu guvernele). Acestea includ o cutie cu o unitate mecanică și de tracțiune. În ciuda acestui fapt, au reușit prin electronica. Particularitatea lor este că ei nu sunt în măsură să ofere schimbări adecvate de viteze netede.
Acest lucru poate fi explicat printr-o întrerupere a cuplului ascuțit și automatizare imperfectă. În ceea ce privește fiabilitatea, este medie. Ca un exemplu de astfel de producători cutii, cum ar fi:
- Toyota multimode
- Fiat Dualogic,
- Opel Easytronic,
- Citroën SensoDrive si altele.
cutie de viteze robotizata (preselektivnoy) - În al doilea rând. Cel mai popular reprezentant al unui producător de mașini de renume mondial Volkswagen. Producătorii interni, înainte de introducerea acestor tehnologii - este încă foarte departe. De exemplu, Lada Largus cu cutie de viteze automată nu este tehnologiile care sunt utilizate în producătorul auto străine. O caracteristică a unui astfel KP robotizat este prezența a doi arbori separate pentru pare și impare de viteze.
Fiecare ax este controlat de un ambreiaj separat, care permite unelte de comutare pre următoarele viteze dorite. caz Vetom nu există nici un decalaj de cuplu. Acest tip de transmisie automată este acum îmbunătățită cu puncte de vedere viteza de comutare și eficiență.
Managementul automată și instrucțiuni
Vă rugăm să fiți conștienți de faptul că transmisia automată are propriile sale reguli de funcționare, a căror defectare poate duce la defectarea acestuia. Prin urmare, împreună cu toate avantajele și facilitățile în procesul de mutare a transmisiei automate poate provoca, de asemenea, unele probleme.
Principalele moduri
În scopul de a conduce o masina cu transmisie automată, este necesar să se ocupe cu modurile de transmitere a mișcării:
Parcare (P)
În acest mod, este necesar să se traducă transmisia automată atunci când vehiculul trebuie parcat. În acest moment, un sistem de blocare special este activată, situată în interiorul cutiei, cu care vehiculul nu este în mișcare.
Amintiți-vă că traduce vehiculul dumneavoastră în acest mod ar trebui să fie numai după o oprire completă. În caz contrar, nerespectarea poate duce la defectarea blocare;
Revers (R)
Când porniți autovehiculul va efectua manevra de trafic înapoi în modul invers (R). O greșeală comună șoferilor începători este faptul că acestea confundă regimul cu o „inversă“, în care vehiculul se deplasează pentru un timp decelerare. Modul ar trebui să fie activată numai după o oprire completă a mașinii;
Neutru (N)
Când activați modul neutru (N) vehiculul este liber să se miște înainte și înapoi. Acest mod este perfect pentru a impinge masina pe distante scurte.
Pentru a prelungi durata de viață a AKP nu ar trebui să includă acest mod, lovind ambuteiajului;
Modul de conducere „acționare (D)» este proiectat pentru a conduce mai departe. Acesta oferă o protecție de închidere spontană nedorite, astfel încât modul poate fi activat numai după ce se apasă pedala de frână;
Moduri de mișcare 4-3-2-L
Peri Mod de mișcare 4-3-2-L PCA implică doar un anumit tip de transmisie.
Aceste moduri sunt proiectate pentru vehiculul în circumstanțe dificile, de exemplu atunci când conduceți pe serpentine montane;
Butonul Shift Întreținere
Serviciul PIN-ul „Shift“ este situat lângă „P“. Scopul său principal este de a proteja deconectării închiderea spontană mecanică a regimului ca „parcare“. Acest lucru este necesar, în cazurile în care aparatul poate fi complet alimentate în jos pentru orice motiv. De exemplu, bateria este descărcată complet sau eliminate.
Moduri și zăpadă Sport
«Sport» modul este capabil să execute rapid manevre pentru a ajuta cu trafic de vehicule grele, adică, transmisia automată permite o treaptă inferioară de viteză să folosească toată puterea motorului auto.
«Zăpadă» modul vă permite să faciliteze circulația pe drumurile acoperite cu zăpadă. În acest caz, conducătorul auto este mai ușor pentru a obține în mod pe drum alunecos.
Automat: încălzire
Cheia este de a avea motorul este cald, înainte de a trece pentru a dispersa caseta de ulei, astfel, încălzind-o. Acest lucru se poate face prin descărcarea o cutie de unelte diferite, și anume, care deține pedala de frână alternativ încărcate în fiecare dintre ratele, lungite pe ea pentru câteva secunde.
Acest lucru este suficient pentru a încălzi caseta și începe să se miște. Este demn de amintit faptul că prima dată mișcarea pentru autoturisme în sezonul rece, în ciuda warm-up, nu dau o mașină de încărcare mare, inclusiv cutia.
