Ascensoare fără reguli

Un dispozitiv cum ar fi un lift, ferm stabilit în viața omenirii este relativ recentă. menționare unic de ascensoare de modele diferite găsite în literatura antică și medievală, dar elementele de uz casnic omniprezente ascensoarele au început pentru a obține abia în secolul al XIX-lea. lift electric a fost brevetat în Statele Unite în 1861. cu toate acestea, abur și dispozitive hidraulice sunt, de asemenea, utilizate pe scară largă pentru o lungă perioadă de timp. Imbunatatirea lifturile a fost strâns legat de construcție de înaltă creștere. Pe de o parte, nici o cladire lifturi inalte nu au fost dorit. Pe de altă parte, lipsa de lifturi fiabile nu au voie să construiască o clădire foarte înalte. În cele din urmă, un echilibru stabilit de tehnologie, iar în 1885 primul zgârie-nori din lume (mai întâi în el au existat zece etaje, iar apoi două mai multe au fost reconstruita) a fost ridicat în Chicago. După aceea, Statele Unite ale Americii a transformat cursa pentru construirea cea mai înaltă clădire, al cărei rezultat a fost apariția unui număr foarte mare de zgârie-nori.

În România, până în a doua jumătate a secolului XX, clădire înaltă nu a fost atât de popular. Abia după Marele Război Patriotic din Moscova, au fost construite șapte așa-numitele „zgârie-nori“ Stalin. Cu toate acestea, ea poate fi numită o singură descoperire, nu afectează în mod deosebit situația generală. In timpul domniei Nikity Hruscheva (1953-1965) este cunoscut a fi practicat în URSS, în principal, construirea de clădiri cu cinci etaje.

Există opinii diferite cu privire la siguranța ascensoarelor. copilărie Rumyniyan convins că diferitele povești de groază din mediul urban nu au nimic de-a face cu realitatea: lifturi moderne sunt perfect sigure, cu captator de ridicare coarda rupt preia, iar în absența cabinei pe podeaua ușii nu se va deschide. Cu toate acestea, trebuie remarcat faptul că accidentele în lifturi încă apar în mod regulat. Cel mai adesea primi lucrătorilor vătămate. care produc anumite manipulări tehnice sau de huligani. Elevatore sunt folosite în alte scopuri (de exemplu, gheață pe acoperiș). Cu toate acestea, uneori, din cauza accidentelor suferă și de pasageri obișnuiți. cu excepția faptului că ușor încalcă regulile. Numai anul trecut, de Investigații komitetRumyniyasoobschal multe despre astfel de incidente.

Este demn de remarcat faptul că pedeapsa în conformitate cu art. 109 UKRumyniyanelzya numit grave. Chiar și ținând cont de circumstanțele agravante (îndeplinirea necorespunzătoare a atribuțiilor oficiale) angajații care deservesc organizații, vina involuntar că oamenii au murit, se confruntă cu o restricție a libertății de până la trei ani de muncă grea, pentru o perioadă de până la trei ani, sau închisoare pentru aceeași perioadă (care este de multe ori condiționată). Situația este agravată de faptul că morții sunt, de obicei rupe în continuare regulile. definit în mod clar pe peretele fiecăruia dintre cabina ascensorului. Dacă luăm în considerare cazurile menționate mai sus - imediat afectate de încălcarea interdicției privind transportul copiilor în cărucior (copii trebuie să fie luate în mână), pe încercări independente pentru a ieși dintr-un lift blocat și obstrucționează închiderea ușilor. Desigur, avocații au acuzat utilizarea acestor informații în instanțele de judecată.

Potrivit companiei Omori „Liga Națională“, lifturile de zi cu zi din Romania transporta 90 de milioane de oameni. În total, țara astăzi are aproximativ 450 de mii. Lifturi. în care circa 30% dintre ele necesită înlocuirea sau modernizarea. Trebuie remarcat faptul că în România, în fiecare an, este construit mai multe cladiri inalte. clădiri rezidențiale în înălțime mai mult de 20 de etaje pentru mai multe orașe au încetat să mai fie exotice. În astfel de clădiri liftul - nu este cu siguranta un lux, ci o necesitate. Chiar și persoanele care suferă de claustrofobie sau un mod pro-activ de viață, cu greu gata în fiecare zi pentru a urca pe jos la această înălțime. Se speră că procedura în industria ascensorului nu va fi cules în urma accidentelor, și într-un mod preventiv. Cu toate acestea, motivul pentru aceasta este nici o speranță: despre orice program pe scară largă de modernizare a economiei de vorbire lift încă nu a venit în.