Arhiva Bosch, M73 vs ianuarie

Design de mașini este în continuă schimbare, îmbunătățirea și modernizarea. Și Togliatti uzina de automobile introdus în proiectarea modificărilor mașinii. Timp de 15 ani, Avtovaz colectează mașini de injecție, de peste 15 de ani s-au schimbat multe componente ale injectorului, unele dintre ele nu s-au schimbat până în prezent, cum ar fi senzorul de poziție a arborelui cotit sau senzorul de poziție a clapetei de accelerație. Alte elemente sunt actualizate în mod regulat, iar peste aceste elemente se realizează în mod continuu dezvoltarea și introducerea de noi îmbunătățiri și îmbunătățiri. Un astfel de element este o unitate de injecție de control al motorului sistem. Pe automobile VAZ instalează un număr mare de blocuri, unele blocuri sunt înlocuite de altele, unele ustanvlivalis ECU, în același timp, dar pe diferite mașini.

Cele mai recente Unitatea de control a motorului M73, produs de două fabrici: Itelma și Avtel. Aceste unități de control sunt instalate pe mașinile noi VAZ Priora, Kalina, Classic, Samara 1.6. Se remarcă faptul că motoarele ECU M73 nu sunt proiectate pentru un volum de 1,5 litri. Poate că la WHA nu a produs astfel de motoare. Blocul în sine are o memorie flash încorporată. Blocuri de diferiți producători funcționează numai cu software-ul propriu. Ie blocuri Itelma (I) lucrez cu itelma software-ul și blocuri Avtel (a) lucra cu software-ul avtel. Prin urmare, pentru diferitele blocuri necesare pentru firmware-ul „lor“. Practic blocurile M 73 sunt montate pe vehicule echipate standarde de toxicitate după „Euro-3“, cu două sonde lambda.

Ca de obicei de inovare suferă evoluții „umede“ și modificări, precum și vehiculele echipate cu blocuri M73 primul partid a suferit o dinamică rău de dispersie, consumul a crescut și o foarte bună performanță a motorului în diferite moduri. Nu cu mult timp în urmă a fost efectuat pentru a îmbunătăți unitățile de software (firmware) de control M73 (chip tuning). Datorită cip tuner, a devenit o posibilitate reală de a dezactiva sonda lambda a doua sau a dezactiva ambele sonde lambda. Același cardinalitatea, și capabilități de accelerare au fost îmbunătățite. Datorită cip-ajustare eliminate multe dintre neajunsurile și problemele software asociate cu glohnuschim cald motor priorului, îmbunătățite de pornire la rece, consum redus de combustibil, înlăturarea defectelor atsorbera supapei.