Anvelope Hermetic - cum sa nu fie suflate departe de o roată
material de etanșare anvelope preventivă
Chiar dacă sunt în măsură să schimbe o pană de cauciuc mai repede decât soldații vor efectua o dezasamblare completă și curățare a mașinii, și în portbagaj, întotdeauna gata de utilizare „rezervă“, este mai bine pentru a evita să ia pe cric. Prin urmare, indiferent dacă aveți un vechi sau o mașină nouă, cu tot sau anvelope recondiționate. în scopul de a evita înțepăturile este util de a pre-achiziționeze un material de etanșare pentru anvelope auto. Acest lucru este mai bine decât să se gândească, cum să înlocuiască roata rapid.
Compoziția este turnată în cavitatea prin mamelon, care este distribuit prin forța centrifugă. Mai mult decât atât, acesta conduce un comportament diferit, în funcție de faptul dacă sunt sau nu camera. În primul caz de etanșare curge în perna de aer între stratul interior al benzii de rulare și cilindru, protejând în același timp porțiunea de lagăr a anvelopei - cordon, indiferent dacă acesta este realizat din rășină sau metal. În plus, roțile de cameră tind să se încălzească toate de aceeași perna de aer în jurul cilindrului, și materiale de etanșare pentru punctul de fierbere scăzut se evaporă și se răcește protectorii. In varianta tubeless doar compoziția distribuite pe suprafața interioară a ermetic.
Ceea ce este diferit de etanșare de reparații pentru anvelope
Să presupunem că nu-mi pasă de achiziționarea la timp a compoziției profilactice, dar în torpedou aveți ceață culcat, care a aparținut setul auto și trebuie să înlocuiască roata de rezervă lipsă. Absența roții în portbagaj nervos, iar aici si puncție „mult-așteptata“ întîmple. Citiți instrucțiunile de pe cutie și de a afla că un material de etanșare de reparații pentru anvelope trebuie să fie injectat cu o pană de cauciuc. Ei bine, devine în acest fel, după câteva minute, putem testa doar compoziția.
Dacă aveți un instrument cu adevărat de înaltă calitate pentru repararea rapidă a evenimentelor va fi după cum urmează. Vă conectați cartușul la niplul (după agitare), fie direct, fie prin intermediul unui adaptor scurt, și faceți clic pe valva. Roata începe să se rotunjește vizibil, ridicând corpul aparatului, de la puncția ar putea începe să emane spuma sau o compoziție diferită textura.
Contorizarea atmosferă în contact cu solul, sau roata de rapel sângerare la starea dorită și du-te. La câțiva kilometri, se recomandă să încetinească și re-măsoare presiunea în anvelope. deoarece unele formulări activitate menținute pentru o perioadă prelungită.
De exemplu, presiunea optimă de 2 atmosfere, după turnarea compoziției pneului umflat la 2.4. Bleed exces de aer, am condus câțiva kilometri măsoară, iar roata tot timpul a continuat să se umfle și manometru arată 2.2. Din nou, este necesar să se groapă. Există compuși care pur și simplu nu dau anvelopele pentru a dezumfla, sau necesita pompare regulate, dar acest lucru nu este cea mai bună alegere.
Reguli pentru alegerea facilități de reparații
Mai întâi de toate, înainte de a cumpăra un material de etanșare (nu este important, de prevenire sau vindecare), amintiți-vă cât de jos este temperatura regională în timpul iernii. Un început veți avea nevoie de la valoarea sa minimă.
Faptul că unele compoziții europene și americane sunt complet nepotrivite pentru înghețurile severe și pot pierde rapid proprietăți. De obicei, în instrucțiunile pentru instalația indicată, funcționează în orice domeniu de temperatură.
Diferite medicamente sunt diferite și oportunitățile pe care le, de asemenea, nu trebuie uitat. În special, volumul de pulverizare de 300 mililitri ar putea ajuta cu puncție masina mica, dar vehiculul benzii de rulare off-road nu mai face față. Vă rugăm să specificați o gamă pe pneuri compoziția proiectate. Este important să se țină seama de mijloacele de consum și a ratei de injectare sale în anvelopa perforată. Este posibil ca materialul de etanșare va fi consumat în câteva secunde, mărind presiunea internă la o critică, în timp ce balonul s-ar fi de ajuns, și cu două roți motrice.