Anvelopă leagăn! Care compresor masina alege - counter

Anvelopă leagăn! Care compresor masina alege - counter

compresor auto - lucru este absolut indispensabil, mai ales în schimbarea anotimpurilor de anvelope, atunci când fiecare acum și apoi ei trebuie să umfle. Dar, în restul timpului, această unitate trebuie întotdeauna să fie păstrate în mașină - pe drum se întâmplă tuturor, și printr-o pană de cauciuc pe unul sigur ... Cum de a alege masina compresorul corect? Ce să caute?

Mână și picior pompe de portbagajul unei mașini este aproape un lucru de poveste, chiar dacă le-ne amintim cu toții bine. Acum, aproape fiecare conducător auto folosește compresorul auto. de multe ori el este compact, funcționează foarte rapid, astfel cum este alimentat de la o rețea la bord avtombilya 12 volți. Din moment ce nu are nevoie de mult timp și efort pentru a umfla anvelopa. Și chiar dacă roata este un apartament în cazul în care nu există nici un centru de service sau magazin de anvelope, esti singur este ușor pentru a pompa.

Anvelopă leagăn! Care compresor masina alege - counter

Alegerea de automobile compresoare astăzi sarcina nu este dificil. magazinele de specialitate le oferă în număr mare Trebuie doar să știm dacă acest produs este potrivit pentru brand-ul de caietul de sarcini auto, și anume volumul de anvelope și greutatea mașinii.

compresoare auto sunt împărțite în diafragmă și piston. compresoare cu diafragma nu sunt folosite aproape datorită fiabilității sale reduse, iar inflația anvelope viteză redusă le.

Anvelopă leagăn! Care compresor masina alege - counter

Mult mai bine pentru a avea un compresor cu piston. Acesta constă dintr-un motor electric și un cilindru cu piston. Aproape toate compresoarele de automobile au un manometru încorporat. Este necesar pentru controlul presiunii aerului intern în pneuri. Cel mai de încredere în funcționarea compresorului cu piston în care tija pistonului este acționat direct de arborele motorului. Cu toate acestea, în cazul în care există elemente intermediare ale unității (acestea sunt adesea realizate din material plastic), se reduce eficiența compresorului, și reduce durata sa de viață. piston inel fluoroplast și un cilindru de aluminiu îmbunătățește, de asemenea, durabilitatea și crește durata de funcționare a compresorului datorită absenței oricărei lubrifiere a mecanismului.

Anvelopă leagăn! Care compresor masina alege - counter

Atunci când cumpără un compresor automobil ar trebui să ia în considerare acuratețea contorului - gabaritul. El trebuie să aibă o scală bine de citit. Valorile acestui trebuie să fie indicate în barele uzuale (ATM), și PSI străine.

De asemenea, trebuie să știi performanța maximă a presiunii și a compresorului. După toate acestea depinde de rata inflației a roții. autoturisme de autobuz de pasageri (cu excepția SUV-uri mari) este pompat la o presiune de 2,5-3 atm. Pentru a se asigura că presiunea internă a pneului, compresorul este necesar să se consume o anumită perioadă de timp, în funcție de performanța dispozitivului și dimensiunea roții. Prin urmare, cea mai optimă pentru vehiculele de pasageri cu roți de R13 la R16 este un compresor cu o capacitate de 30 până la 40 de litri pe minut. Ei au umflat obosesc repede, fără nici un consum de energie și poate fi conectat prin mufa bricheta sau priza de putere de 12 volți.

Anvelopă leagăn! Care compresor masina alege - counter

SUV-uri, camionete, microbuze și camioane au nevoie de compresoare mai eficiente, consumă mai multă putere. Acestea sunt conectate direct la bornele bateriei. Nu este foarte convenabil, dar este nevoie de un vehicul de cabluri standard de siguranță, care nu poate să reziste la sarcina crescută necesară pentru a alimenta compresorul.

Anvelopă leagăn! Care compresor masina alege - counter

Anvelopă leagăn! Care compresor masina alege - counter

Și ultim sfat: Verificați presiunea în anvelope cel puțin o dată pe lună. Valoarea exactă poate fi obținută numai în anvelopele reci. Atunci când este încălzit anvelope, nivelul de presiune în acesta este crescut cu 10-15%. Tazhe, niveluri de presiune diferite sunt acceptabile în față anvelope și osii posterioare. Cu toate acestea, presiunea din anvelopele de o singură axă nu trebuie să difere.