amortizor de zgomot de înlocuire pe Priore propriile mâini cum să eliminați și ce mai bine zis, eșec
Sistemul de evacuare „Lada Priora“
Sistemul de evacuare a oricărui vehicul proiectat pentru a elimina rapid și în condiții de siguranță a gazelor de eșapament. Pe lângă elementul principal al sistemului - amortizorul de zgomot - funcționează pe reducerea zgomotului și a substanțelor toxice în volumul de evacuare.
În funcție de design-ul corpului, „Lada Priora“ poate varia în funcție și amortizoare de zgomot:
Corpul hatchback caracteristic considerat toba de eșapament cu o țeavă de eșapament, cu un diametru de 51 mm; în afară de lungimea sa este puțin mai mică decât cheltuielile nominale de reducere a dimensiunilor corpului;
pentru sedan „Prioritate“ fabricat din aparat din oțel inoxidabil, cu o țeavă de eșapament, cu un diametru de 63 mm; cu toate acestea, această valoare este deschideri adecvate, în prezența unui turbocompresor automobil;
stație auto vagon poate folosi acelasi design; singura diferență - lungimea țevii de eșapament.
Adică amortizoare de zgomot „Lada Priora“ poate fi considerată ca standard interschimbabile. În cazul în care modelul este echipat cu un sistem de propulsie puternic si un turbocompresor, se recomandă utilizarea pieselor de tip sport, cu gaura de evacuare avansat.
Ceea ce este în sistemul de evacuare
Sistem de reducere a terminalelor de zgomot și gaze de pe „Lada Priora“ este format din doar trei elemente:
colectorul de evacuare cu neutralizator de gaz.
Toate aceste părți sunt interconectate astfel încât întregul dispozitiv pentru a deveni una cu 100% impermeabilitate.
Principalul „Glushak“ - o structură formată din metal ușor sau din oțel, care are forma unei elipse. De multe ori șoferii între ei a numit-o „keg“. În interiorul amortizorul are o multitudine de camere care sunt dispuse paralele între ele. Această structură vă permite să-și întrerupă rapid progresul undelor sonore și de a reduce zgomotul de gaz. De asemenea, în interiorul butoiului țevii perforate se extinde prin găurile care sunt amplasate sisteme de evacuare.
Pe ambele părți ale amortizorul principal este conectat la tuburile: se pornește de gazele de eșapament, iar al doilea - le elimină din organism. Butoiul este atașat la partea de jos a mașinii doar două pandantive din cauciuc. Cu toate acestea, această metodă de instalare este considerată a fi cea mai fiabile și protejate împotriva vibrațiilor inutile.
Un tub suplimentar este conectat direct la galeria de evacuare prin intermediul unor șuruburi. Este o conductă care o parte a miezului celălalt capăt. Întregul sistem de evacuare la „Lade prealabilă“ este construit în așa fel încât principal și auxiliar mecanism de balama interconectate.
Evacuare colector cu neutralizator necesară pentru reducerea volumului de gaz proporția de substanțe toxice. O trăsătură distinctivă a unui eșapament „Prioritatea“ a sistemului este prezența catalizatorului, care primește gazele de eșapament și lupte cu toxicitatea lor. Conducta de evacuare este fixat la colectorul prin flanșe, între care trebuie să fie o protecție pad de căldură.
Sistemul de evacuare „Ladas Staretia“ in asieta lux implica plasarea unui senzor de oxigen în conducte, precum și o protecție termică pentru planșeul vehiculului și cremaliera prin intermediul unor ecrane speciale.
Cum de a identifica un amortizor de zgomot defect
De fapt, acesta este elementul care este cel mai adesea expus la temperaturi ridicate. De-a lungul timpului, acest element nu - problema este că, de coroziune, epuizare, impactul asupra neregulilor rutiere sau acumularea persistente de condens în conductă.
În cazul în care un amortizor de zgomot defect, șoferul va observa imediat acest lucru:
„Glushak“ începe pounding pe corp;
masina va pierde dinamismul;
în gazele de evacuare țeavă poate fi auzit Claps și un vuiet puternic;
curge de antigel.
De ce tobei lăstari
Cel mai adesea, șoferii se plâng de Claps zgomotoase în sistemul de evacuare în timpul conducerii autovehiculului. Silencer poate trage un singur motiv: un amestec de combustibil nu are timp să ardă în cele din urmă a motorului, astfel încât inflamația produsă în țevile de evacuare.
Din acest motiv ar putea afecta grav integritatea conductei. Prin urmare, la prima Slams trebuie să verificați următorul sistem auto:
fire de bujii (dacă după înlocuirea firelor scânteie sunt conectate incorect, problema poate apărea în funcționarea motorului);
Aceasta este, apariția efervescent nu este legată de performanța tobei de eșapament, dar un impact direct asupra duratei de viață a conductei.
Knock în afara corpului
Silencer poate bate:
pe partea de dedesubt a vehiculului;
carena rezervorului de combustibil.
În orice caz, tubul lovește suprafața acoperirii este deformată rapid, rezultând în acest articol pierde etanșeitatea. Există două motive pentru care a pierdut poziția sa inițială sub corp și începe la conducere lovi celelalte suprafețe:
suspensie de cauciuc uzat. Pur și simplu cumpăra o nouă gumă și să facă schimbarea. Silencer ia poziția sa normală și se va opri bate.
După înlocuirea oricăror componente ale sistemului de evacuare. Este posibil să nu fi fost conectat corect sau acea parte care nu este atât de înșurubat piuliță, căptușeală întărită se introduce cu susul în jos, și așa mai departe. N. Pentru a rezolva această problemă, trebuie să verificați cu atenție toate conexiunile și componentele. bate la ușă apar adesea din cauza korotkohodki necorespunzătoare de instalare.
Antiîngheț în toba de eșapament
Antiîngheț care se scurge din țeava de eșapament poate indica o problemă serioasă cu motor - garnitura chiulasei uzat. De aceea, lichidul de răcire pătrunde în interiorul și nu este utilizat în sistemul de răcire.
Se recomandă să se ia măsuri imediate cu privire la diagnosticul agregatului motorului.
În conducte de condens acumulat
Conducătorii auto ignoră deseori fenomenul apei în țeava de eșapament. Uneori, condensarea este evidentă chiar și în timpul iernii. Desigur, pentru țevi de oțel ale umezelii de evacuare este considerat a fi principalul inamic - și apoi aproape de coroziune.
Cu toate acestea, formarea de condens în conducte - acesta este un proces ireversibil. Aceasta nu este o defecțiune sau căsătoria a sistemului de evacuare, din cauza temperaturilor ridicate din interiorul conductei și exteriorul gazului de eșapament inferior trece în stare lichidă. Prin urmare, se produce condens. Unii șoferi, astfel încât apa iese repede din toba de eșapament, găuri mici în „Glushakov.“ Este într-adevăr ajută să se evite dezvoltarea rapidă a coroziunii.
Cum să efectueze un înlocuitor cu propriile lor mâini
Primul lucru pe care să acorde o atenție la materialul din care produsul. Se crede că un material mai bun decât oțelul inoxidabil, pentru fabricație nu este găsit. Cu toate acestea, tehnologia modernă face posibilă pentru a cumpăra elementul din oțel aluminizată - acestea sunt mult mai robust și durabil, în afară, aproape nu sunt supuse coroziunii.
După aceea, se recomandă să se estimeze un dispozitiv nod ca un întreg. În ceea ce este convenabil în dimensiune tobei de eșapament, catalizatorul este dizolvat în senzori de oxigen și catalizator, dacă caracteristici suplimentare de protecție termică și altele asemenea. D. Desigur, atunci când echiparea fiecăruia dintre aceste elemente vor fi evaluate în detaliu mai sus.
Se face, de asemenea, sens să se uite la producător. Experiența conducătorilor auto interne spune că mufflers pentru „Lada Priora“ din Turcia sau Polonia, de regulă, nu durează mai mult de trei ani. Atunci când produsele romane si germane sunt excelente pentru șase sau mai mulți ani.
Care parte este mai bine pentru a pune
De obicei, pe „Lada Priora“ instalat trei tipuri de piese, fiecare dintre care are propriile sale caracteristici:
producția de „Lada-Image“ - amortizorul este fabricat din oțel aluminizat și este ideal pentru vehiculele în orice organism; costul mai simple produse - de la 2500 ruble;
producător de „Phobos“ este specializată în producția de tipuri de oțel inoxidabil apus de soare; Tehnologia face posibilă producerea de produse fără utilizarea mașinii de sudură, prețul - de la 3000 ruble;
cele mai multe detalii de buget sunt considerate producția internă „BBB Togliatti“; acestea costa de la 1350 ruble, dar diferă în pereți subțiri și deteriorarea rapidă.
Instrumente de gătit pentru înlocuire
Procedura de înlocuire a amortizorul de zgomot pe o masina „Lada Priora“ nu prezintă nici o dificultate, chiar și pentru conducătorii auto începători. Principalul lucru - pentru a conduce masina pe o platformă sau o gaură de vizualizare și de a pregăti toate instrumentele necesare:
spanners 7 și 13;
Șurubelniță subțire plat;
lichidul de frână sau WD-40;
Opțiunile instrumentului depinde de modul de blocare puternic nuci coapte pe suport. În cazul în care vehiculul în partea de jos relativ puțină rugină și murdărie, apoi scoateți elementul dorit, va fi cu ajutorul unor chei. În caz contrar, necesitatea de a îndepărta șuruburile daltă.
A fost convenabil să lucreze, este recomandat pentru a conduce „Lada Priora“ pe un pasaj sau o gaură de vizualizare. Deși șoferii petrec adesea un înlocuitor, folosind o mufă convențională. Puteți ridica pur și simplu partea stângă din spate a mașinii. Astfel, este mai bine să greșească și să se stabilească câteva stații suplimentare pentru organismul nu ar putea scădea dramatic.
După ce mașina a fost ridicată în condiții de siguranță, puteți începe de la:
De obicei demontare suferă doar element de două amortizor de zgomot - este direct amortizor principal și rezonator. țeavă de recepție rareori eșuează, așa că aproape nimeni proprietarilor de automobile schimba vreodată.
Pentru a aborda necesitatea de bază pentru a începe elementele de fixare deconecteze cleme între ele.
Toba de eșapament iese din rezonator, garnitura se află între ele, te poate arunca în condiții de siguranță departe - în procesul de înlocuire a necesității de a instala noi sigilii.
Rezonatorul este un pic de ridicare și scoateți-l din suspensie.
Același lucru se face cu corpul.
Toba de eșapament este fixat pe țeava de primire prin obturatoare. Vă recomandăm să stropească piulițele și șuruburile ale fluidului de lubrifiere și lăsați-l să se înmoaie și apoi trece la slăbirea. În cazul în care șuruburile sunt puternic prirzhaveli, puteți folosi un ciocan și dalta pentru a le elimina.
Tobei de eșapament și un rezonator pentru a scoate de sub mașină.
Car „Lada Priora“, în partea din spate a unui hatchback, sedan sau diferență vagon în efectuarea acestei proceduri nr. Singura problemă care poate apărea - este cantitatea de suspensie de cauciuc și conexiuni pentru șuruburi. Pentru a „Lada Priora“ în vagon stație (datorită lungimii mașinii), fixarea și conectarea rosturilor de toba de eșapament va fi mai mult, dar principiul demontării la fel ca și în sedan și hatchback.
Schimbarea plisat, inelele de etanșare de mestecat
Înainte de a încerca să instaleze un nou tobei de eșapament, trebuie să inspecteze toate garniturile, care au fost instalate pe produs vechi. De obicei, fiecare dintre ele trebuie să fie înlocuit. Posesorii de automobile de multe ori nu atașați rolul special al elementelor de etanșare, stabilind guma vechi pe noul toba de eșapament. Prin urmare, „Glushak“, ei vor avea în curând să se schimbe din nou, ca și asupra sănătății de etanșare și garnituri depind de un sistem de evacuare întreg funcțional.
Cum de a schimba un onduleu
Plisat este responsabil pentru reducerea vibrațiilor care sunt create odată cu lansarea de evacuare colector. Atunci când funcționarea pe termen lung a onduleului poate fi deteriorat, astfel încât acesta este dreptul de a modifica acest articol. Pe automobile „Lada Priora“ cavitate ondulare și protejează țeava în fața lui.
De aceea, înainte de a instala cavitatea nevoie pentru a măsura dimensiunea sa, cumpara un onduleu adecvat (cel mai bun din oțel inoxidabil adecvat). Ondulațiile trebuie introdus în țeava și sudați marginile cu grijă pentru a nu deteriora toba de eșapament.
În cazul în care proprietarul „Prioriei“ nu are aptitudinile necesare pentru sudura argon, înlocuiți ondulațiile sunt cel mai bine la stânga la profesioniști.
gumă Înlocuirea
Cel mai simplu mod de a schimba suspensia de cauciuc. Acestea sunt vândute în orice magazin auto și în valoare de un penny. Înainte de a instala necesitatea de a elimina benzile elastice vechi cu un cârlig de sub corpul (guma de ridicare - astfel încât ea cade repede de pe cârlig) și curățați locul de plantare sale. Este important să se elimine murdăria acumulate înainte de o nouă gumă de băț.
Pe site-ul suspensiei vechi nou set de gumă. De obicei, procedura durează câteva minute, pentru că nimic dificil în ea.
suspensie din cauciuc mai ușor de stabilit pe partea de jos, și apoi le atârnă pe toba de eșapament. Unii șoferi face opusul: acestea sunt fixate de suspensie pe toba de eșapament, și apoi conectați-l la partea de jos.
O-ringurile la nivelul articulațiilor
Între amortizor de zgomot și rezonatorul este un inel de etanșare. Cel mai adesea este numit umplutură. Atunci când acest produs nu este format din cauciuc și material de pirex armat. Scopul acestei garnituri - scăderea temperaturilor ridicate care vin din amortizorul de zgomot rezonator. Prin urmare, sigiliul se estompeze treptat după utilizare prelungită.
Schimbare este cel mai bine efectuată în momentul instalării. Înainte de a conecta toba de eșapament și un rezonator unul de altul, este împinsă pe țeavă și un inel de etanșare cu șuruburi (bolțuri și piulițe este necesar să se utilizeze numai nou, realizat din material rezistent la căldură, cum ar fi de bronz).
Cum se instalează un amortizor de zgomot în „Lada Priora“
Instalarea unui nou „Glushak“ în ordine inversă. Odată instalat un nou flaut, suspendat nouă gumă și a pregătit O-ring, puteți instala:
Localizați toba de eșapament și rezonatorul sub corpul în poziția în care acesta va fi suspendat din partea de jos a aparatului.
Ridicați cavitatea și fixați-o cu o bandă elastică.
După aceea se conectează la conducta de primire prin obturatoare catalizator. Este important să nu întârzie mult fructe cu coajă, ci pur și simplu le înveliți tot drumul.
După fixarea rezonator conectat la acesta amortizorul în sine. Agata pe guma si se conecteaza cu cavitatea prin sigiliu.
Verificați compuși în funcționare: țeavă nu trebuie să fie agitate manual atunci când împingere.
Mașini „Lada Priora“ sunt considerate a fi destul de complicată mașină pentru auto-reparare. Cu toate acestea, toate lucrările asociate cu repararea și înlocuirea sistemelor de evacuare, poate transporta aproape fiecare proprietar de masina. Principalul lucru - pentru a alege toba de eșapament din dreapta, pre-cumpărare toate elementele mici necesare pentru înlocuirea și conduce mașina pe pasaj.