Am nevoie de un consult pentru o mașină nouă - dacă aveți asigurare atunci când călătoresc în străinătate

Acum, termenul de „carte de inspecție tehnică“, ca documentul în sine complet din interpretarea legislației. Se trece inspecția tehnică a mașinii a fost înlocuit cu cardul de diagnosticare.

Acest document se eliberează oricărui centru de service, dar numai după trecerea a mașinilor de control. Harta conține informații despre care componente și piese auto au fost supuse inspecției, precum și arată rezultatele acestui test.

Atunci când cumpără o mașină de la noul proprietar poate avea mai multe întrebări cu privire la inspecție, deoarece există un număr de nuanțe, descris în acest articol.

În cele mai multe cazuri, noua masina este achiziționat prin intermediul show auto. Firește, noua mașină ar trebui să fie în stare tehnică bună, astfel încât există o întrebare rezonabilă: Este pentru verificare o mașină nouă este necesară din compartimentul pentru pasageri.

Oficial - nr. Legea prevede o masina, a cărui vârstă este mai mică de trei ani.

În plus, fiecare conducător auto are dreptul de a efectua inspecția din mașină, în orice loc, la alegerea lor. Dar merită să ne amintim că această procedură este plătită.

Prețul maxim pentru acest serviciu este stabilit de Serviciul Federal. Cu toate acestea, autoritățile locale au dreptul de a indica prețurile lor, ceea ce nu ar depăși costul autorităților federale.

Am nevoie să fie inspectate pe noua mașină

Înainte de mulți cumpărători de automobile au o întrebare - Am nevoie de un consult pentru o mașină nouă din compartimentul pentru pasageri? Acesta este unul dintre un hassle, care trebuie să îndeplinească șoferul nou descoperita.

Dar nu vă faceți griji în avans. Valabilitatea cardului de diagnosticare, și ca urmare, perioada de inspecție, în funcție de anul de fabricație a mașinii.

Prin lege (Federal ZakonRumyniya№170-FZch.2 articolul 15), conducătorul auto are dreptul de a nu trimite masina la MOT dacă vârsta mașinii mai puțin de trei ani.

Acest lucru înseamnă că noua mașină a trecut examenul tehnic nu este necesară, cu toate că, în principiu, șoferul poate suferi această procedură din proprie inițiativă.

Dacă dețineți un relativ nou vehicul (vârsta mașinii pentru mai mult de 3 ani), este necesar să se pregătească pentru trecerea inspecției tehnice.

Dorința naturală a fiecărui automobilist - termina prima dată. Dar, chiar dacă mașina este în perfectă cele. inspecție de stat nu se realizează în absența unor lucruri obligatorii.

Asigurați-vă că mașina trebuie să fie prezent:

1. Trusa de prim ajutor al noului eșantion. care este echipat cu cantitatea necesară de medicamente și prescrise în regulamentele.
2. Stingator, volumul nu mai puțin de doi litri.
3. Triunghi de avertizare a noului eșantion.

Nu uita de clemență verifica dacă cel puțin unul dintre următoarele elemente nu vor apărea în configurația mașinii - nu va funcționa.

De asemenea, multe șoferii cu experiență de conducere cu cel puțin doi ani poate fi prins pe placajul - fără autocolante speciale sub forma unui semn cu limita de viteză de 70 km / h. Asigurați-vă că este pe partea dreaptă a vehiculului.

documentele necesare

Anterior, pentru trecerea de MOT avea nevoie de un certificat medical, astăzi, această cerință a abolit. Neapărat nevoie de un document oficial care să confirme dreptul de proprietate asupra autovehiculului.

Un pachet complet de documente, care sunt necesare pentru trecerea TO:

• pașaport rusesc;
• în cazul în care autovehiculul este înregistrat - dovada înregistrării acesteia;
• în cazul în care autovehiculul este nou - document de înmatriculare a vehiculului, precum și acordul de cumpărare / vânzare;
• permis de conducere;
• în cazul în care autovehiculul este condus de puterea de avocat - împuternicire nevoie de ea însăși.

Puterea generală de avocat trebuie să fie un punct în care a declarat că proprietarul vehiculului are încredere dreptul de control al acestui cetățean.

În ce ordine sunt efectuate

Până la intrarea în vigoare a noului Act, proprietarul mașinii este dobândit în primul rând o responsabilitate instrument de politică de asigurare, iar apoi a pus masina pe cont, și numai apoi să fie inspectate.

Acum, aceste manipulări au loc într-o altă ordine: în primul rând efectuat inspecția din mașină, apoi cumpăra instrument de poliță de asigurare de răspundere (fără confirmarea faptului că vehiculul poate fi operat, nici o companie de asigurări nu va vinde polita RCA), și numai atunci va fi posibil pentru a pune masina pe cont.

Confirmarea caracterului adecvat al mașinii poate fi obținut numai de la operatori.

Conform noilor norme prezența politicii de asigurare CTP este o confirmare a faptului că inspecția a fost trecut cu succes. Deci, acum, inspectorii nu verifica disponibilitatea inspecției trecere. Dar există excepții de la regula.

Responsabilitatea pentru inspecție neproydonny conservate pentru șoferii de taxi, autobuze și toți cei implicați în transportul comercial. Lipsa politicii amenință nu numai plata unei penalități, dar ar putea anula semnele de stat a vehiculului.

Dacă în procesul de trecere MOT vor fi detectate discrepanțe, acestea trebuie să fie eliminate fără a eșua. În caz contrar, cardul de diagnosticare nu este emis.

Cerința de depanare din cauza unui motiv simplu: în caz de accident din cauza defecțiunilor care au fost pierdute în timpul MOT, recuperarea integrală a sumei daunelor societatea de asigurări va efectua inspecția cu operatorul.

După eliminarea defecțiunilor, conducătorul auto trebuie să treacă oa doua inspecție. În cazul în care conducătorul auto se aplică la același operator, care a deținut ceva primar, apoi verificați vor fi supuse numai acele componente și ansambluri care nu au trecut de certificare anterioară.

În cazul în care, cu toate acestea, alegerea a căzut pe un alt operator sau de la data inspecției a fost mai mult de 20 de zile, inspecția va fi efectuată în întregime. În acest caz, iar costul de inspecție este completă.

Re-inspecție comision, și în structurile comerciale poate costa jumătate din prețul de prețul inspecției inițiale. Re-examinare în poliția de trafic este gratuit.

Pentru a depana alocat timp suficient - douăzeci de zile. Dar pentru a întârzia masina nu este în valoare de reparare.

După cum arată practica, unii automobiliști uita pur și simplu că hârtia este de a permite deplasarea vehiculului după examinarea inițială este valabilă pentru o perioadă relativ scurtă de timp.

Dacă aveți deja asigurare

Pentru un relativ noi mașini, care au fost produse din urmă cu 3 la 7 ani, este reglementat de legile inspecției tehnice obligatorii o dată pe an.

În ceea ce privește toate vehiculele noi achiziționate în salon, aici sunt alte câteva reguli. Politica RCA este emis pentru pașaportul de vehicul și de mașini noi au dreptul de a nu avea loc cândva în timpul celor trei ani de la fabricarea lor.

Apoi, la declarația pe cont, puteți obține un cupon TRP (inspecție tehnică de stat). Prin urmare, dacă aveți o întrebare - Am nevoie de un consult pentru o mașină nouă, atunci când face o CTP, răspunsul este - nu este necesar.

Când călătoriți în străinătate

Pentru majoritatea automobiliștilor sancțiuni pentru lipsa de TRP de bilete anulate, dar, cu toate acestea, este mai bine să-l. La urma urmei, este obligatorie la achiziționarea de o cască și să călătorească în afara Federației Ruse.

Inspecția este obligatorie convectie internațională. Prin urmare, pentru a efectua unele mașini noi este o necesitate.

Dar, la cea mai mică îndoială cu privire la problema tehnică a fost rezolvată, oficialii de trecere a frontierei poate verifica starea pe cont propriu. Toate punctele de trecere a frontierei sunt echipate cu echipamentul necesar.

Dacă se dovedește că mașina nu îndeplinește condiția tehnică a cerințelor internaționale, nu este trecut în străinătate. Polițiștii de frontieră au dreptul de a face acest lucru, chiar dacă există o serviceability de hârtie care să confirme al vehiculului.

Cu toate acestea, pe baza practica a observat că la granița cetățenilor Federației Ruse, funcționarii vamali străini nu controlează întotdeauna prezența inspecției. Și, uneori, pur și simplu ignora această procedură.

Un nou camion

Fiecare conducător auto știe că inspecția tehnică și întreținerea vehiculelor nu este un moft dealeri, inspectori sau producători de automobile.

Aceasta este o necesitate severă, reglementate și dictate de standardele guvernamentale, din păcate, experiența amară.

Fiecare masina trebuie sa fie ceva, dar foarte atent și atent, cu toată responsabilitatea pentru acest proces, ar trebui să se apropie șoferii de camioane.

Legea prevede un pasaj obligatoriu de inspecție, indiferent de anul de lansare, unele vehicule speciale, inclusiv vehiculele cu o masă mai mare de 3,5 tone. Camioane Ie. Mai mult decât atât, în aceste cazuri, trebuie să fie efectuată o dată pe an.

Este deosebit de important să treacă inspecția tehnică de camioane, deoarece acestea sunt de lucru cu sarcini grele.

Inspecția tehnică camioanelor are propriile sale caracteristici. Aceasta nu depinde de modelul, marca și constructorul vehiculului.

Nu este programată intervalele de întreținere camioane și trei tipuri de masina este. Există, de asemenea, un interval de serviciu, care se măsoară în kilometri parcurși.

Pentru camioane următoarele perioade de timp de set servicii:

1. întreținerea zilnică a mașinii.
2. Primul MOT. Aceasta a efectuat cu termen de cel puțin 4000 km.
3. Al doilea TO. Se efectuează la o cursă de cel puțin 16 000 km.

Pentru exploatarea vehiculelor în realitățile românești stabilit un alt tip de serviciu - sezonier. Are loc în toamna și primăvara și se intenționează să se pregătească aparatul la schimbările de temperatură și de vreme.

Se pare că camionul în doar un an trebuie să treacă de control de 2-3, în funcție de intensitatea utilizării sale. Aceasta, desigur, necesită unele investiții financiare.

Dar aceste costuri sunt justificate. Este mai bine sa cheltui bani pe o întreținere programată în timp util și reparații decât o bruscă și costisitoare.

Pentru mașinile cu privire la înregistrarea temporară

1. Dacă o persoană cumpără o mașină într-o altă regiune, depășindu-l în orașul în care trăiesc și înregistrate în mod permanent.
2. În cazul în care cetățeanul se pleacă din locul de reședință permanentă pe termen lung, cum ar fi un loc de muncă, și devine un nou loc de reședință o înregistrare temporară.

Fiecare proprietar de masina care are o înregistrare permanentă în România este obligat să pună mașina lui pe înregistrare permanentă. Iar mașina este fixată o plăcuță de înmatriculare permanentă.

Din cele de mai sus rezultă că, deoarece nu există conceptul de „înmatriculare temporară“, atunci nu există reguli și reglementări speciale pentru trecerea TO. Legea este una și același lucru este valabil pentru toate tipurile de vehicule.

Mai mult decât atât, acum inspectorii nu trebuie să arate biletul de trecere care, este suficientă pentru a arăta politica RCA.

Dar există un moment rău - orice pasaj varsat:

Costul de inspecție nu ar trebui să fie mai mare