Am făcut tractor, Model constructii

După ce a construit un tractor-copil, tineri designeri nu mă neagă plăcerea de a utiliza propriile inițialele în numele său. Deci, au existat trei pe capota scrisori motopaharya lustruită SAP, ceea ce înseamnă: Serghei și Andrei Pavlov. În scrisoarea trimisă către editor, au raportat că o mulțime de ajutor în dezvoltarea tractorului a avut tatăl lor - Valery V., toate trei - cititorii fideli ai revistei noastre.

Tractorul (Fig. 1, 2), destinate în principal pentru transport. Se poate tracta vehiculul cu sarcina sau o capacitate rezervor mic de aproximativ 100 de litri pe porțiunea de apă sau de stingerea incendiilor scolilor focarele lungul drumurilor.

Fig. 1. Vedere generală a mikrotraktora "SAP":

1 - scaunul șoferului, 2 - unitate întrerupătoare 3 - capotă mânerul 4 - iluminat farurilor, 5 - Bara de protecție față de 6 - pârghii de schimbare de viteză și de control al ambreiajului, 7 - pârghie kick, 8 - inversarea pârghiei 9 - pedala de frână, 10 - pedală de gaz.

Fig. 2. mikrotraktora Aspect "SAP":

1 - punte fata 2 - elemente de cadru scuter "Tula-200", 3 - rezervor de gaz, 5 - - T 200, 4 motor cu roata, 6 - revers împingere, 7 - semiaxis spate ansamblu de fixare 8 - axe, 9 - butuc roata din spate cu pinion 10 - marchariere principale 11 - tijă longitudinală de direcție 12 - arborele de antrenare și un nod de fixare 13 - cadru mikrotraktora 14 - împingeri laterale de direcție linkage 15 - motor de asamblare de montare pe rama 16 - pedala de frână 17 - cuplarea arborelui de antrenare.

Acum dispozitivul.

FRAME tractorului (Fig. 3) sudate. Constă într-o „potcoava“ îndoit dintr-un pereți groși țevi de foraj Ø 28 mm, două batardou-colțuri și coșuri de Ø 50 mm. Două plăci de oțel în formă în porțiunea sa posterioară destinată pentru fixarea stelelor intermediare. Utilizarea elementelor de cadru scuter T-200 facilitează instalarea tecii capota motorului si cantarit.

Fig. 3. mikrotraktora Frame:

1 - Motor mount 2 - "potcoava" (oțel găurire țeavă Ø 28 mm), 3 - un element transversal (colț de oțel 30X30 mm), 4 - Bracket, 5 - un element transversal (colț de oțel 40X40 mm) 6 - placa buclat pentru fixare arborele de antrenare (tablă de oțel S -12 mm), 7 - elementul transversal (țeavă de oțel Ø 50 mm), 8 - șurub M16X62.

Axă față (Fig. 4). Baza sa este un sudat fascicul de tevi de Ø 42 mm sub forma Locurilor reconciliere scrisoare N. ranforsate cu clini din oțel. În Bucșa de presă căptușelile pini potrivesc de bronz. Nod de andocare puntea față la cadru cuprinde două clini cu bucșe de oțel între ele.

Fig. 4. Proiectarea axa față:

1 - montare pe osie frontală 2 - ax grindă frontală, 3 - consola de garda noroi din față, 4 - pinii priza 5 - axe, 6 - butucul roții din față cu dispozitivul de frână 7 - 8 pini - brațul pivotant

pin pivotant - este cizelate cu role în trepte cu bucșe din oțel sudat la acesta (este introdus în axul osiei din față). Pentru manete rotative de direcție cuplaj adaptat pe pedale motoretei „Riga-3“.

STEERING (fig. 5). Baza sa este un mecanism de direcție - de viteze cu roți dințate conice (raport 1: 3) a văzut „Drujba“. Angrenajul mai mic este conectat la volan, iar arborele este purtat mai prăjesc efort suplimentar prin tracțiune longitudinală este transmisă la pârghia sudată pivotul din stânga.

Fig. 5. Cinematica de direcție:

1 - direcție, 2 - fry 3 - forța de tracțiune longitudinală, 4 - împingere transversală, 5 - știft de pivotare.

TRANSMISIE. Cuplul de pe pinionul de antrenare a motorului prin intermediul lanțului bucsa cu role este transmis la angrenajul diferențialului principal (Fig. 6) de la dispozitivul de mers înapoi (de la C3A motokolyaski), și, de asemenea, mai lanț plantat pe butuc axei roților.

Fig. 6. Arborele de antrenare de proiectare mikrotraktora „SAP“:

arborele de antrenare 2 - - 1 un inel de blocare 3 - gland, 4 - rulment № bilă 205 - carcasa de antrenare a arborelui atașare 5 - antrenare pinion 6 - piuliță 7 - manșon 8.

PUNTE SPATE (Fig. 7) este cel mai complex mikrotraktora mașină, deci are sens să descrie structura în detaliu. Se compune în principal din componente de la mașini scoase din uz, astfel încât principala dificultate în structura punții din spate a fost combinația cea mai de succes a acestora.

Roata GAZ-69. Pentru fixarea ei sclavi asteriscuri prezoane obișnuite au fost înlocuite, respectiv, jantele scaune au fost finalizate. Apropo, pentru a face o punte spate mai compact, le-am transformat - partea interioară a discului a devenit exterior.

Fig. 7. Axa spate mikrotraktora:

1 - axa 2 - butuc de roată (de la GAZ-69), 3 - roți de vehicul unitate de GAS-69 sau UAZ-469). 4 - un tambur de frână (scuter "Vjatka" VP-150), 5 - driven pinion 6 - placă de fixare semiaxis 7 - șurub piuliță - fixare a carcasei lagărului 8 - o carcasă de lagăr 9 - seul 10 - capacul carcasei lagărului, 11 - 12 manșon - carcasa sabotului de frână 13 - saboții de frână, 14 - flansa.

tije de cârmă

Frana tobe roțile din spate - pe scuterul „VP-150“. Spre deosebire de „marcă“ Numai că ei forate cinci găuri Ø10 mm sub șuruburile de la butucul roții. roți de lanț atașat direct la tamburul de frână.

Carcasa plăcuțe de frână de pe scuter „turistic“; ea pur și simplu a crescut până la gaura centrală Ø52 mm și trei găuri forate Ø10 mm sub șuruburile de fixare sale la carcasa lagărului. Plăcuțele de frână sunt, de asemenea, utilizate pe scuter „turistic“.

corp mîneca și ansamblul sabot de frână, prin care axa este montat pe cadru trebuia să fie independent.

Componentele cele mai complexe și critice și a componentelor tractorului (în special cele care ne fac singuri) sunt prezentate în figuri și desene.

Pat-tractor construit elevi Serezhej și Andreem Pavlovymi, poate nu numai remorcă tractate cu două roți, dar plug, grapă, cultivarea solului, parte udate scolilor. În timpul iernii, roțile din față sunt înlocuite cu schiuri - iar tractorul se transformă într-un snowmobil.

În prezent, mikrotraktor noastră a fost mai mult de 500 de kilometri, fără a lua în considerare activitatea la școală și teren agricol, precum și orice accidente sau chiar doar o problemă nu a existat. Prin mikrotraktoru făcut remorcă cu două roți și plug, un cuplu de care SAP este de lucru foarte satisfăcător. Acum încercăm să se adapteze la ea șuruburi de gheață.

Tractorul are o centrare bună nu numai în timpul verii, dar și în timpul iernii. roțile din față sunt înlocuite cu schiuri. Aceeași operațiune poate fi expusă și o remorcă - un cărucior cu două roți.

Biroul de redacție primește zeci de scrisori, care într-un fel sau altul afectate de problemele de amatori „tractor“. Unele solicitări de consiliere ( „în cazul în care pentru a obține“, „cum se face“, „în cazul în care pentru a obține desene“), în timp ce alții spun de tractoare de casă, construite ca studenții și adulți. Aparent, este posibil să se tragă câteva concluzii.

construcție Komsomolului a secolului numit Baikal-Amur Mainline, primul detașament de constructorii care au ajuns aici direct de la Congresul XVII al Comsomolului. Astăzi, în toată țara la șoc Komsomol construirea a merge mesageri ajunge tehnica. Toți kilometri distanță în continuare de calea ferata, iar întreaga cale va rula pentru 3000 km, plus: prin Taiga junglă și lanțuri muntoase, zone ale permafrostului - cele mai grele condiții, care necesită nu numai un eroism de muncă, dar, de asemenea, de cercetare inovatoare continuă, soluții de inginerie îndrăznețe. noua tehnologie modernă.

Dintre toate aeronavele de interes de designeri amatori, cel mai accesibil, naaernoe, autogire. De regulă, aceasta este masina de simplu și relativ ieftin, din cauza materialelor de aviație sensibile la fabricarea lor sunt necesare, cu excepția cazului profile de duraluminiu, și apoi un număr limitat. Construirea de doar o astfel de aeronavă a oferit cititorilor profesorului Pensionar Air Force colonelul unui Universitatea din Moscova R.MERKULOV.

Este greu de necesar pentru cineva pentru a dovedi ceea ce sunt beneficiile pentru sănătatea umană de înot cu apă - mult mai mult decât chiar toate jogging recunoscute. Dar, în timp ce rulează, atunci când vei ajunge obosit, vă puteți opri și odihnă. Atunci când navighează cum ar fi își pot permite doar cei puțini care sunt capabili să se întindă pe apă. Și pentru că majoritatea pur și simplu nu îndrăznesc să înoate departe (care, în general, și la dreapta). Dar atașamentul față de banca reduce interesul pentru aceste activitati recreative utile, pentru a spune cel mai puțin - înseamnă activități în aer liber!

Mulți kilometri înfășurată roțile sale teren, iahturi cu vele, deoarece, în 1970, revista noastră pentru prima dată a vorbit despre entuziaști lor - designeri. De multe ori întinsă de vânt deșert umplut pânze. Au devenit ruleaza mii-kilometru anuale tradiționale, care realizează teren iahturi constructori țării noastre pe Karakum, pe platoul Ustyurt.

Cum să fie halbă avtokonstruktorskomu? Ce ar trebui să construiască mașini? Cum de a organiza o clasă? Acestea și multe alte întrebări au fost ridicate în publicații recente M. L. Larkina și I. F. Ryshkova "proiect - un model - masina" si "Constructor - Cars Design" ( "M-K" numărul 1, 1979 ) .. Cele mai multe dintre toate, cititorii noștri sunt interesați de partea tehnică a lucrurilor - un MICROCAR dispozitiv modular. Astăzi vă vom oferi cel mai recent laborator de dezvoltare avtokonstruktorskoy Kuhtai, Filiala siberian al Academiei de Științe a URSS - MICROCAR „veveriță“.

Eu și prietenii mei, de asemenea, au fost de fapt digestia cele mai bune secrete și tehnici găsite pe site-ul dvs. și apoi a primit în mod neașteptat un sentiment teribil
Nu am mulțumit proprietarul blogului pentru ei. Acești băieți tineri au fost, ca rezultat
fericit pentru a studia toate dintre ele și au acum cu siguranță
fost iubitoare acele lucruri. Vă mulțumim că pur și simplu fiind foarte
grijuliu și pentru a alege acest tip de teme magnifice majoritatea oamenilor
sunt într-adevăr disperată de a fi informat cu privire. Propriul meu onest
scuze pentru a nu exprima aprecierea față de tine mai devreme.

Am fost în stare să găsească un sfat bun de la articole.

S-au găsit un bug? Evidențiați cuvântul și apăsați pe Ctrl + Enter.