Ajustați carburator cu mâinile lor video
Bună ziua, dragi automobiliști! Aceia dintre voi care sunt deja potcovit vehicul cu injecție de combustibil, se poate aminti numai. Ei bine, pentru începători, care șoferii tren pe o masina cu un carburator, cunoașterea cum să se adapteze în mod corespunzător carburator nu va fi de prisos.
Fără a încerca să se asigure că ai devenit un maestru la repararea carburatoare, ar trebui să fie conștienți de faptul că, la carburator include reglarea principalelor sale componente. Și, pentru a ajusta în mod corespunzător carburatorul, destul de o forță pentru fiecare conducător auto. Să știe cum să se adapteze carburatorul și să nu fi leneș.
Setarea carburator - în cazul în care pentru a începe?
O ajustare a carburatorului începe cu repetiție. La urma urmei, nimeni nu ar argumenta cu faptul că repetarea - mama învățării? Deci, ne amintim ce proceduri sunt incluse în carburator de întreținere (TO), cu propriile sale mâini.
- curățare (curățarea) a carburatorului. condiție obligatorie pentru ca o lucrare curat mai plăcut și, mai presus de toate, curățați componentele carburator are un efect pozitiv asupra performanței sale. Spălare: plasă de filtru, float camera si duze, drept combustibil și aer.
- ajustarea directă a componentelor carburator: mecanism float reglabil, reglarea dispozitivului de pornire și reglarea carburatorului de mers în gol.
Procedura de spălare a carburatorului deja descrise în detaliu aici, atât de aproape Să se adreseze întrebarea: cum să se adapteze dispozitivul carburatorului listate.
Cum să se adapteze carburatorul cu mâinile lor
Să începem cu responsabilitatea, dar nu operațiune foarte complexă - Ajustați mecanismul carburatorului float. Tehnologia de ajustare este împărțit în trei etape:
- Verificați poziția flotor în raport cu capacul și pereții camerei de flotor. Scopul operației: eliminarea deformare suport care păstrează plutitorul pentru imersie uniformă a flotorului existente. Suport de aliniere a produce degete, realizarea unui aranjament uniform de flotor în raport cu pereții camerei și capacul.
- Reglarea supapei de ac atunci când sunt închise. Rotiți capacul în verticală, laterală și plutească ușor cu o șurubelniță și îndoiți ușor fila de la consola, care interacționează cu acul tijei de blocare și care iese din globul. Este necesar să se facă diferența între capacul de etanșare și flotorului nu mai puțin de 6 mm și nu este mai mare de 7mm. încastrate în corpul cu acul minge, diferența ar trebui să ajungă la 1-2mm. Dacă este mai mare, aceasta înseamnă că acul este defect: o minge sau chiuvete, sau pană în ac.
- Ajustare la supapa cu ac deschis. Flotorul trebuie să fie complet retrasă, iar în acest caz, diferența dintre flotorul și scaunul de supapă al acului trebuie să ajungă la 15 mm.
Reglarea sistemului de declanșare a carburatorului se realizează ca în carburator îndepărtat și direct pe motor.
Metode de reglare a dispozitivului de declanșare a carburatorului:
- pe carburator scos din mașină, reglați declanșatorul se realizează prin spațiul liber la marginile flapsurile;
- și pe carburator, care se afla pe masina - pe viteza arborelui cotit.
Acum, în ordine. Reglarea diferenței. Clearance-ul este ajustat prin împingere hemming care conectează sistemul de pârghii de comandă și pârghia de pornire pe axa valvei camerei primare. Creșterea decalajului - îndrepta tracțiune, reducerea diferenței - îndoiți tija.
În maneta de control a poziției dispozitivului de declanșare: în sens antiorar, marginile fantei de accelerație de sus ar trebui să fie de 0,7 până la 0,9 mm. Decalajul clapetei de aer ar trebui să fie mai mică 5-5,5mm margine. Ajustarea se face cu șurub pe capacul diafragmei dispozitivului de pornire.
Reglarea carburatorului din cifra de afaceri. Scoateți filtrul de aer și trageți în afară până când se oprește de control al șocului ( „scurgere“). Motorul este cald aveți nevoie de: o șurubelniță pentru a ridica sufoca cu forța 1/3 din rotația sa. Apoi, flambaj tija de accelerație în 3200-3400 vol. / Min.
Apoi, supapa de eliberare și orificiul șurubului de pe capac, setați viteza de rotație (RPM) 300-400 mai puțin în raport cu originalul. Nu uitați să se adapteze, pentru a închide gaura sub bușon. În caz contrar, nu va fi vid de aer creat de diafragmă.
Cum este ajustarea carburatorului de mers în gol
Scopul ajustării de mers în gol - pentru a asigura funcționarea stabilă a motorului, cu un conținut minim de CO.
Ne încălzi motorul. numărul de șuruburi nu se ating, de lucru numai cu calitatea șurubului. Șurub de calitate deduce numărul maxim de rotații pentru ralanti.
Apoi, cantitatea șurub set mai mare de 100-150 rot / min. la mișcare ralanti, relativ la normal. Mai mult, atunci când motorul este pornit, calitatea rotațiile șurubului pentru a îndepărta 100-150, adică la parametrul standard de.
Expertii recomanda ca, în scopul de a obține carburatorului setările din fabrică a avut loc mai mult pe consumul de combustibil, este necesar să se dețină de 1-2 ori pe an. Ca o regulă, în sezonul off: primăvara și toamna.