ajustare dispozitiv diferential spate, repararea

Masina puntea din spate cutie de viteze nu va dura pentru totdeauna și necesită o întreținere periodică. Cel mai adesea din ordinea lagărelor de bronz. Aceasta, la rândul său, devine cauza eșecului „ciorap“ și role de îndoire. Ca rezultat, colmatare de viteze principale, apar pe ea cioplit sau fisurării. Dacă timpul nu fixează puntea spate VAZ-2106, aceasta poate deveni blocată. Cel mai rău dintre toate, atunci când din cauza unor probleme cu spațiu muște ax, deoarece se poate deteriora designul corpului sau chiar rupe.

Se întâmplă că repararea uneltelor punții din spate trebuie să fie efectuată din cauza uleiului târziu umplut. Deci, este important să se monitorizeze uleiul de transmisie si schimba-l la fiecare 35.000 de kilometri.

componente cutie de viteze

puntea spate include următoarele părți principale:

• master și slave de viteze;
• coadă;
• satelit;
• roată laterală;
• axa de sateliți;
• o placă de blocare;
• cutie diferențială;
• piuliță pentru a regla lagărele;
• epiploon.

înlocuirea unui produs

Pe cont propriu pentru a înlocui cutia de viteze VAZ 2106 nu este atât de dificil. Obținerea de această problemă, de scurgere a uleiului din structura corpului navei. În timp ce se va scurge, deconectați cu grijă arborele motor. Următorul pas - demontarea roților din spate, tamburii de frână și axa. După terminarea acestui, deșurubați șuruburile, prin care schimbătorul de viteze este conectat la pod. Acest lucru rămâne este de a instala o nouă parte, nu uitați să folosiți carton distanțieră și etanșarea. Instalarea cutiei de viteze, asigurați-vă că flanșa este așezat ferm.

Ajustarea și osia din spate de reparare necesită o examinare aprofundată a sateliților săi, rulmenți, flanșe și sigilii. Dacă este necesar, aceste părți trebuie să fie înlocuite. Această operație nu va costa pentru VAZ.

Examinarea pieselor pentru defecte trebuie efectuate, după spălarea lor în kerosen. Deci, tu cu siguranta va vedea dacă există chips-uri și fisuri. Dacă găsiți un mic teaser pe uneltele, le puteți zapolirovat cu precizie, folosind hârtie abrazivă.

inspecție vopsea

Colectarea și reglarea punții din spate, asigurați-vă că pentru a verifica angrenajele. Acest lucru se poate face prin vopsirea dinților cu vopsea de grosime medie. Nu folosiți substanțe lichide prea mult, pentru că este murdar dinți și va fi răspândit. Excesiv vopsea gros este, de asemenea, nu este potrivit, deoarece acesta nu va fi stors din „lacunele“ între dinți.

Deci, înarmat cu o vopsea adecvată, rotiți pinionul și pentru contra-sensul acelor de ceasornic, în timp ce încetinind slave. Faceți acest lucru înainte de timp, până când acesta devine zona de contact aparent. Apropo, în cazul în care în momentul de ajustare pe care doriți să mutați pinionul, face acest lucru prin schimbarea grosimii setului de garnituri de reglare instalate între capătul pinionului și inelul interior al pinionului de lagăr.