Test comparativ unitate hyundai tucson și cr-v honda
În fiecare zi, cross-over pe drumurile din Romania devine din ce în ce mai mult. Producătorii trebuie să încerce să facă noul model este mult mai bun decât cel oferit de concurenți, pentru a permite potențialul cumpărător să acorde o atenție la Crossover lor. În mic test de astăzi, ne-am decis sa facem un crossover nou coreean Hyundai Tucson și reprezentantul Japoniei în fața unui restilizată Honda CR-V.
Primul reprezentant al acestei aproape în întregime nou model care inlocuieste modelul ix35, depășind-o în dimensiune, performanță, design și calitatea materialelor utilizate. La acel moment, al doilea reprezentant al românului este familiar pentru șoferii care în mod avantajos cu privire la aceasta pentru mai multe generații. În acest test, vom încerca să înțelegem ce asemănările și diferențele dintre cele două modele și unele dintre optiunile pe care le-ar obține nici un regret pentru uz personal.
Aspectul, care impletirea asiatic pare interesant
Hyundai si Honda Tussal CP-B, ambele mașini au un aspect design modern, fără diferențe semnificative. Este clar că fiecare dintre Reprezentanților are propriul stil, dar, de fapt diferențele radicale care în mod direct ar în mod evident, nu există.
De altfel, este demn de remarcat în observația noastră amuzant, ambele masini au un model foarte similar de jante din aliaj.
Ce ne așteaptă înăuntru?
Cele mai multe alege o mașină bazată pe aspectul său, desigur, este că prioritățile prețul există încă o mulțime de factori, dar designul exterior este ceea ce ne face să acorde o atenție la acest model. În opinia noastră, este mai important să se familiarizeze cu interiorul masinii, deoarece cu ea sunt mai susceptibile de a comunica vizual, precum și calitatea materialelor, ergonomie și spațiu în cabină, toate acestea afectează într-un fel senzațiile derivate din călătoria.
Interior restilizată versiune a Honda SR-V, nu prea diferit de design al versiunii anterioare. Pentru a calcula toate modificările, au suficiente degetele a două mâini. Dacă vom compara interiorul Honda, cu interior Hyundai, primul lucru pe care capturile ochi - este prezența unui număr mai mare de display-uri, astfel încât panoul pare mai aglomerat. Noi nu-i plăcea introducerea de lemn, în ciuda faptului că nu este atât de mult. Personal, nu înțelegem de ce japonezii sunt atât de mândru de decorarea interioarelor de masina lor de plastic sub un copac, în opinia noastră, se pare, nu este scump, ci mai degrabă ieftinește și vechi ... O altă diferență semnificativă este locația cutiei de viteze mâner arată un astfel de aranjament poate să nu fie foarte atractiv , dar foarte ergonomic. Principalul avantaj față de modelele concurente este prezența din plastic moale de pe tabloul de bord, care, la rândul lor, afectează confortul acustic.
În contrast cu aspectul, Hyundai interior arata mai puțin feeric, în comparație cu designul Honda CR-V și nu ciudate pe care le place mai mult. În ea nu există elemente fanteziste și toate situate pe locurile lor. Din păcate, în ceea ce privește calitatea este ușor inferior modelului japonez, managementul Hyundai suntem siguri de disponibilitatea materialelor de calitate superioară și din material plastic moale, dar unele părți sunt încă realizate dintr-un material rigid, care de altfel nu se distinge vizual de moale.
În ciuda dimensiunii sale mai mici, scaunul este mai mult la CR-V, pe deasupra capului și umerilor. Acest lucru este tipic pentru pasagerii din spate, în Tucson loc de trecere „mănâncă“ roofline. Ceea ce ne-a plăcut în Tussal, astfel încât o gamă largă de ajustare canapea spate (ajustarea spătarului are o înclinare și Scaunele pot fi reglate înainte și înapoi).
spațiu pentru bagaje
Versiunea restilizata a Honda CR-V ofera 558 litri de spațiu pentru bagaje, care poate fi mărită până la 1,648 litri prin rabatarea banchetei din spate rândul trăgând pârghiile pe partea din spate, formând astfel o podea practic plană. Competitor în Tucson are o performanță ușor mai mică egală cu 512 litri, care scaunele pliate poate fi mărită până la 1478 litri. De asemenea, demn de remarcat este faptul că încărcarea lucruri în crossover de japoneza se face mai ușor datorită înălțimii de încărcare mai mică.
Componenta tehnică și caracteristicile de conducere
Așa că am ajuns la unul dintre cei mai importanți parametri în selecția de transport, și anume la caietul de sarcini. Să începem cu indicatorii de dimensiune, dimensiuni de crossover japoneze sunt lungi 4605 mm, lățime 1820 mm, 1685 mm, ampatament este de 2630 mm. Garda la sol este de 170 mm, care nu este cea mai impresionantă performanță în sala de clasă. Tucson lăudăroșenie capabil lungime 4475 mm, lățime 1850 mm, înălțimea de 1645 mm ampatament egal cu 2670 mm. Clearance-ul coreean 2 mm mai mare decât a concurenților.
Gama de motorizari
Gama de Hondavskaya disponibile pe motopropulsoare piața românească este reprezentată numai cu motoare pe benzină volum de 2,0 și 2,4 litri. Prima putere de 150 de cai putere si 190 Nm. Aceasta unitate de putere este montat manual manuala cu 6 trepte și numai în versiunea cu tractiune fata, versiunea cu tractiune integrala echipat cu acest motor un 5-viteze automată. Cu mecanica si masina de tractiune integrala consuma 9.8 litri în ciclul urban și 6.4 din țară. De la 0 la 100 mașini km / h dispersați timp de 10,1 secunde, viteza maximă este netedă la 190 km / h. Versiunea cu tracțiune integrală și transmisie automată consumă, conform datelor oficiale, 10,1 litri în oraș și 6,7 litri pe autostradă. Dinamica 0 - 100 km / h se realizeaza in 12,8 secunde, iar viteza maximă toate același 190 km / h.
Motor de 2.4 litri capacitate de 188 CP și 245 Nm cuplu, disponibil cu tractiune integrala si o cutie de viteze CVT. Această versiune a ordinii urbane a UE de 10,2 litri, 6,5 litri modul de a urmări. Cadrane cu 0 - 100 kilometri pe oră CR-V cu un variator timp de 10 secunde, viteza maximă - la 190 km / h.
Crossover coreean are o gamă mai largă de motoare, care prezintă motor pe benzina aspirat, turbo și mai multe motoare diesel. Familiarizat cu indicatorii puteți urmări link-ul.
Ce se poate concluziona?
crossover de japonezi au ridicat comportamentul lor impunere pe drum, toate denivelările sunt înghițite, de asemenea, mulțumit de cursul suspendării și consumul de energie. Deficiențele în opinia noastră, poate fi considerat mare în comparație cu alte colegii de clasă și gama de prețuri de motoare. Puterea de 150 de cai putere a motorului pentru o astfel de masă este în mod clar nu este suficient, iar versiunea 2.4 este echipat cu CVT, chiar dacă nu produce nici o plângere, vom închide toate standard a mașinii. În ceea ce adversarul coreean, cu siguranță merită o gamă largă de motoare, de garanție și de preț, nu doar autovehiculul în sine, dar, de asemenea, valoarea costurilor viitoare, inclusiv de întreținere și a costurilor de asigurare. Această listă poate include o listă mai largă de echipamente și sisteme de securitate.