Ah, chezet ...

Dedicat tuturor celor care amintesc sunetul motorului Java și aroma de evacuare ...

Nostalgic pentru postul recent

Sa întâmplat ca tehnologia a devenit o parte din viața mea.

Nu pot să se numească un șofer talentat sau mecanic calificat. Nu, oamenii destul de obișnuiți cu un anumit acțiuni krivorukost. Dar, cu toate acestea, întreaga atmosferă de Chaises cu propriile lor motoare înmuiate prin mine. Așa că voi scrie pe blogul său câteva cuvinte despre pasiunea mea pentru motociclete.

Chezet? Nu, a început un pic mai devreme ... și fără ca în continuare povestea nu va avea sens.

15 ani. Cineva primul moped, motociclete sau chiar masina a apărut în anii de când 12. Dar, înainte ca comunicarea mea cu mecanismele limitate pentru elev cunoștințe enciclopedice a industriei de automobile la nivel mondial și bicicleta pliere sovietică, al cărui nume uitat, chiar acum 30 de ani, și că am adresată „tu“ - chiar și lanțul de tragere a fost o problemă semnificativă. Și acum, la 15 de ani, unchiul mă aduce la al cincilea izh Jupiter.

pepelats tarahtyaschy puternice cu o greutate sub 170 kg, crom strălucitor în soare este cu siguranță impresionantă. întoarse sfios trage pe teren în apropiere, iar apoi am fost tăiat cercuri în jurul satului. Nu au existat documente, numărul de drepturi, dar a fost o lună de vară, drumuri suburbane cu mult praf și o lipsă totală de angajament.

Jante din aliaj ușor, disc de frână față, furca japoneză licențiate, sistem de ungere separat, aprindere electronică, nu necesită baterie - la mijlocul anilor '90 au fost disponibile și o planetă, dar în momentul în care povestea un pic stânga

Până în acest punct, „Java“ părea să fie ceva neobișnuit, superdrevnim și prea scump. Am întâlnit chiar și de câteva ori în vecinătatea vile: fără părți laterale, vopsite cu o perie, care nu a produs o experiență plăcută. Dar, odată ce am văzut poliția rutieră MREO „Lux“, și anume 638 fabricate după 1989, cu planta care a ridicat spre cer mufflers și autocolante în loc de plăci indicatoare de metal.

Câteva zile mai târziu am rătăcit în „Yavaold“, unde a văzut privirea de Java reale. Și bolnav. Aproape altcineva în ultimii 20 de ani, deoarece nervos, cum ar fi Jawa! Noaptea nu am putut dormi ... am studiat toate cărțile și forumul știa deja că uite, și că lucrul cel mai important - De ce am nevoie de ea. Dar, pentru a găsi în motocicleta bugetul meu a fost chiar și atunci era destul de dificil.

Fericirea? Desigur, pentru circa 25 de mii de ruble am cumpărat cel mai avansat biciclete rutier cehoslovac al anului!

aranjament Dens, silueta impetuos, forme grațioase și soluții tehnice - cehii au fost întotdeauna cunoscute pentru nivelul ridicat de cultură tehnică

Judecător: dovedit de generații de motor de motocicleta din Java-634, dar generator de 12V nominal de personal Java-638. Cunoscut cadru de lumină Chezeta cu un centru de greutate, este proiectat numai pentru conducere fără ataș, completat apărut pe această modificare, mai gros bascula din aluminiu - aproape la fel de „japoneză“! Și la început nici măcar setul, complet nu foarte tulburat.

Shoals dintre cele mai evidente - lipsa apărătoare de noroi rare nativ și ambreiaj / manete de frână, arcuri, precum și un capac scaun rupt

Blestemul? Într-o anumită măsură: din momentul în care sa constatat că instalația ESM produs în Strakonice nu are prea mult de a face cu Java, și pentru a găsi piese de la ea - o problemă uriașă, care, desigur, a fost o problemă pentru un singur vehicul, care a trebuit să se miște 2 mai ani -3. Dar această biciclete este atât de bolnav încât trei ani mai târziu, a cumpărat în a 20-a aniversare a donatorului de la un prieten pentru 12,000, complet de funcționare și a condus excelent, dar cu un cadru alungit după accident și fără treapta a patra. Dar roțile din față sunt oprite „cu gaze naturale“!

Am luat repede de pe motor, eliminat atașamentele, și totul a căzut ... până acum. Restul nu au timp până la toamnă, iar în toamna nu a existat nici un moment pentru a merge la țară. Garaj la Moscova, în cazul în care motocicleta a trăit până la acest lucru, am la acel moment au pierdut deja. Nu a fost nici un loc. Următoarea vară a fost în mișcare, și nu a fost doar timp pentru reparații.

Dar cel mai important lucru - experiența este complet nou sentiment de pace, și, desigur, achiziționarea de noi prieteni reali - nu într-un text vlezut mediu al acestui articol. Și asta a fost lucrul cel mai important. Sunt foarte bucuros ca toate astea sa întâmplat.

De ce scriu toate astea acum? Pentru că nu am uitat, ca și mulți alții înaintea mea. La fel ca în urmă cu patru ani, inima mea se clinti involuntar de la nimeni nu știe cum să vierme drumul său în lumea exterioară sună liniștit amortizoarele pat femeie Java-vechi, în care un bunic trece în mod constant de către casa mea pentru a merge la pescuit ... Îmi amintesc acele călătorii lungi: confortabile, dar cu o pondere de nebunie - niciodată nu știi ce se va rupe, și dacă vă puteți descurca. Și eu încă mai vreau.
Și cel mai important - pentru că învierea motocicletei iubit vine. Se pare că stelele aveau dreptate. Totul este doar înainte! Așteptați note noi pe Chezete. Deși nu este sigur că cineva a trăit la această propunere)

P.S. Și ce este Jupiter?

Și orice: în picioare pașnic sub un baldachin în stare perfectă și este în așteptare pentru următoarea generație de călăreți. Povestea mea cu el este terminat. Nu mai este puterea de a fi ales într-o motocicletă „umedă“ sincer cu și mai multe piese de schimb de calitate scăzută de vânzare, în plus față de documentele nu este.