Acesta intră în vigoare o nouă lege „Cu privire la taxi“

Experiența fiecărui conducător auto - cel puțin 5 ani de conducere. control medical strict înainte de fiecare plecare într-o călătorie, și o inspecție obligatorie a mașinii la fiecare șase luni - că cerințele pentru cei care vor lucra în conformitate cu normele. Restul ar trebui să se retragă de pe piață.

„Este mai ușor să fie un pur tehnic - a spus șofer de taxi Anna Granovskaya -. Nimeni nu mă va prune din al treilea rând, cu brațul întins graba la client“

Din umbră și să plătească impozite, mulți sunt gata. La Moscova, licența de taxi și a persoanelor fizice și juridice sunt gratuite până în prezent - astfel încât autoritățile orașului au identificat.

Aceasta și alte câteva probleme, fiecare subiect de România decide pentru sine. Și că această prevedere este în regiunile de interes. „Dacă introduce o schemă de culori pentru aceste mașini, în cazul în care face sens pentru mine să vopsi cred că are nici un sens?“ - a spus șoferul de taxi în Krasnodar Valery Barulin.

Mulți șoferi au cumpărat mașinile pe credit, iar aceste mașini nu sunt ușor de vopsi. În plus, teoretic, în fiecare regiune de taxiuri Romania poate fi o culoare diferită, dar poate provoca alte complicații.

„Nu este un secret faptul că multe așezări sunt situate la granițele regiunilor ale conducătorului auto poate fi de zeci de ori pe zi, pentru a trece limitele regiunii și, desigur, să fie amendat în cazul în care zona nu este de acord între ele.“ - spune președintele Sindicatului Interregional al șoferilor de taxi Jaroslav Shcherbinin.

O nouă condiție prealabilă pentru șoferii de taxi, care lucrează pentru ei înșiși - să fie proprietarul masinii sale. Fiecare mașină nouă implică reînnoirea licențelor. Acest lucru este direct legată de siguranța și bine înțeles de către cei care au confruntat cu această problemă. „Cu mine la firma a fost cazul. După accident mașina abandonată, care stătea în spatele roții, nu este clar. Și dacă fatalitate, cine este responsabil pentru asta?“ - solicită șeful parcului de taxi Olga Fomina.

Și aceasta este sarcina pentru acei șoferi de taxi care conduc prin procură. șofer de taxi de credit Paul Kuptsov nu este dat, și a dat-o soției sale. El a proiectat aparatul pe ea. O nouă emitere este deja foarte dificil, spune Pavel.

În Occident, toți întreprinzătorii privați - proprietarii de autoturisme lor, de asemenea, dar există probleme de natură diferită - numărul de șoferi de taxi, proprietarii privați de licențe este limitat. Prin urmare, în Franța, de exemplu, valoarea sa de multe ori vine de până la 200 de mii de euro. „Prefectura nu vrea să crească numărul de licențe emise, - a declarat șoferul de taxi Farid Zaytun -.. În licențele de vânzare toamna privati ​​care ies la pensie este clar că, dacă unul din stânga, și zece doresc să ia locul, el pune prețul de ceea ce vrea“.

șoferii de taxi din China, cea mai mare parte lucrează pentru stat, comercianții privați nu sunt mai mult de 20%. Dar ei au un anumit culori auto, lumini, contra, cecuri emitente, informații cu privire la rata direct pe sticlă - 2 yuani pe kilometru. „Beijing este foarte strict monitoriza respectarea tuturor regulilor pe care le-am imigranți ilegali nu trebuie să fie un mai scump Încălcați ..“, - explică șofer de taxi-proprietar-conducătorul auto Chzhan Vey Lee.

Ca șef al departamentului de organizare și de control al serviciilor de taxi de automobile pentru pasageri de Departamentul de Transport și dezvoltarea infrastructurii de transport rutier de Moscova, Igor Ezdakov, „un executor autorizat în conformitate cu punctul de vedere al pasagerului va fi într-un taxi, iar rezultatele acestui transport a fost deja explicat, dacă dreptul conducătorului auto al vehiculului pentru a efectua transport într-un taxi. "

Cel mai dificil lucru - pentru a schimba conștiința potențialilor pasageri și șoferi. Pentru unele purtător oficial de preferat, în timp ce alții nu au căutat să câștige un șofer de taxi privat. După prinderea peștelui este într-un oraș ca București, ușor. Nici măcar nu trebuie să ridice mâna, doar suficient pentru a merge pe carosabil.