ABS (sistem de frânare antiblocare) - Sistem de frânare antiblocare

Deci, ABS (Sistem antiblocare la frânare) - Sistem de frânare antiblocare, principiul de funcționare este destul de simplu, ABS previne blocarea completă a roții în timpul frânării. Aceasta este, în termeni simpli mașină în timpul roților de frânare de urgență nu sunt blocate și nu merg într-o sanie, vă permite să lăsați mașina de gestionat chiar și pe drumuri cu un coeficient redus de aderență, cum ar fi zăpadă, ploaie, noroi. Chiar dacă sunt la presă complet masina pedalei de frână merge într-o sanie.

Principiul de funcționare al ABS (Sistem de frânare anti-blocare).
Vehiculul cu ABS, sistemul de senzori este pornit, o viteză a roții de control, controla viteza celuilalt vehicul. Frânarea de urgență, de exemplu, pe suprafețe alunecoase într-un vehicul fără ABS, roțile de blocare și vehiculul merge într-o sanie pe masina cu senzor roata ABS vede că roata sa oprit, dar masina a continuat să se deplaseze în acest moment de la senzorul de roată este un semnal la sistemul de frânare pentru a reduce forța de frânare a roții prin intermediul roții, iar autovehiculul este descuiat a evita derapajul. Sistemul de lucru ABS este necesară numai la frânare.

Am ceva spectaculos pedala in timpul franarii?
La frânare, masina cu ABS, probabil, mulți au observat că pedala de frână are o pedală din spate, care lucrează pe principiul - punctul - un punct de bord. Acesta este modul în care sistemul ABS, roțile blocate pentru un moment, funcționează, apoi ABS, există o reacție și pedală încetinește se lasă pe spate pe partea de sus, care este o palmă în picior, e în regulă. Cu cât este mai des o clipă, cu atât mai eficient operația ABS. Trebuie să ne amintim să nu se teamă de bătaia pedalei, mulți oameni cred că acest lucru este un defect, și se agită pedala mai puțin nu ar trebui să facă asta, amintiți-vă, mai lovit pedala, cu atât mai bine ABS!

Încă câteva sfaturi despre ABS
Mulți șoferi, așa-numita școală veche, cu însămânțări în mașină cu ABS, cu mașina lui vechi (în care un astfel de sistem și nu au auzit), de multe ori ajunge într-un accident, totul din cauza inhibării stereotip în „derapaj“. Mai ales în timpul iernii, mulți conducători auto profesioniști, în special în timpul virajelor, a permis autoturisme la o abatere mică, și apoi aliniați cu ajutorul abilităților de conducere, de asemenea, reduce de frânare distanța de frânare „viteza“ pe ABS, astfel fente nu trece, așa că sfatul meu pentru tine este sa se obisnuiasca pentru a încetini cu ABS, sistemul de frânare este foarte diferit. M-am pentru o lungă perioadă de timp pentru a se obișnui de două ori aproape un accident.

Sfatul meu despre a doua asfalt uscat. Amintiți-vă că pe uscat asfalt auto c ABS, frânarea de urgență poate crește distanța de frânare, decât fără. Totul depinde de configurarea. Încă o dată vă repet, te obișnuiești cu frânele, pentru că te ține în viață.

Și, în sfârșit, veți repeta, ca și în cazul în care nu aveți de frână, indiferent de forța pe care nu se poate pune presiune pe frână, masina cu ABS, toate vor face în așa fel încât programat, care este, la maximum a opri mașina în mod corespunzător!

Doar utilizatorii inregistrati pot participa la discuțiile pot.

versiunea completa