A învăța să scadă
Blog-l. NAC5 → Învață să scadă
Bună seara!
Să vorbim despre cascadei, sau mai degrabă cum să cadă de pe bicicleta. Mulți nu știu cum să scadă, dar toamna nu vse.Esli învățat că este mai bine să cadă în spatele roții bicicletei nu este așezat,
Ar trebui să fie un proverb - „un om care nu poate cădea, nu învață să meargă“
Prin urmare, dacă nu știi cum să cadă, puteți merge și merge să cadă și să fie ucis.
Deci, aș dori să aud opinia oamenilor care știu cum să scadă în mod corect.
Cădea la sol și pe asfalt au nevoie în mod diferit. Asta e tac mea =) Care este CO
Am auzit că, atunci când skolzyachke- nevoie pentru a împinge de biciclete și a întoarce pe picioarele lui din spate înainte cu privire la modul în care 2 fotografie
aveți luptători (luptători, luptători, luptători, etc) sunt acolo? Dacă există, atunci, cere de la ei, ei vor spune. În cadrul forumului greu de explicat. Insurance'll practică diferite, tumbe, cu înălțimi diferite de termen, și vei avea fericire. Fall important să nu-ți fie frică. și anume atingeți sol, asfalt, iar acest lucru necesită practică.
Căderea în lupta câteva mai mult. Momentul de aterizare atunci când se încadrează IMHO în 99% din cazuri nu au nici un control asupra forțelor exercitate la mare viteză nu poate fi comparat cu forțele în lupta. Grupate în toamna pe pistă, la 100 kmh, cred că, o treabă proastă. Mai bine pentru a aplatiza și glisați la o oprire.
Am scris despre importanța practicii căderii și statutul în toamna. În cazul în care cele mai bune practici la 100 km / h. așa să fie.
Un grupate util pentru orice cădere. Desigur, în cazul în care pilotul este pur și simplu alunecat în scăzut, atunci gruparea nu este necesară. Dar, cu haysayda, zbor peste obstacol, du-te imediat la problema skolzyachku.
și aș spune că, dacă (underline) câteva zile / săptămâni / ani de formare să scadă, produs de reflexe sau cum este, de asemenea, numit „musculare de memorie.“ În acest caz, organismul nu așteaptă comenzi de la creier pentru a face și offline face așa cum trebuie sau a fost instruit. dar întrebarea în formare corespunzătoare. =)
Din propria mea experiență pot spune că, dacă începe lousayd - pe motocicleta mea mai bine ține pe ea până de curând, picioarele pe placa pentru picioare, mâini pe volan. Răzuire pe partea pavajului a protecției motorului (l-am luat o astfel) și o placare metalică pe ghidon. haysayd a fost o dată pe enduro- avut doar mâinile presei sale. Și, în general, în cazul în care nu pe pista, dar în fiecare zi de conducere se întâmplă ceva, timp să se gândească la cum să scadă în mod corespunzător nu este suficient.
M-am făcut box și acum prea ... Foarte rar se încadrează poate o dată pe an ... Dacă sunteți în porțiunea de box a incidentului, poate prredstavit că aveți un cap) De fapt, dacă ai căzut de la o lovitură la box bătut în jos sau knock-out, ești puteți face --- oklyuchaetsya lumina nimic ... pe tehnica lupte Mote cu asigurare de mână -udar pe o suprafață dură nu merge bine, niciodată. Dacă doar skolzChka, acesta este ascuns cel mai bine mâinile și picioarele pe spate Alunecarea (principalul lucru că apărarea a fost) ...
Fall pe partea ta este foarte periculos lomaetsya colului femural, pelvisul prezentate. Cu scuterul pe partea sa căzut undeva în 80 mașină tangential tsepanula oglindă (de conducere în mijlocul benzii), astfel încât târât pe asfalt 5-6 metri, iar în cazul în care bicicleta ar fi mai greu și le-ar fi târât mult mai mult. pantaloni scurți de protecție ar putea să mă salveze și pentru a evita un prejudiciu picior (pelvisului toate bine), care se încadrează, și se încadrează în ekipe o altă problemă. Nu mă așteptam o lovitură și nici una dintre ele nu a putut fi realizat. Se EKIP astfel făcut să alunece pe asfalt absorbind astfel, energia de impact. În cazul în care toamna nu ar trebui să încerce să te ridici pentru că puteți trage, mai bine să se retragă sau aplatiza și încetini prin aceasta. Citește mai mult dacă bicicleta pe slide-uri sale laterale în fața dumneavoastră, astfel încât acestea nu au ajuns să încerce să-l împingă departe atunci când alunecare nogami.No multe cazuri și care se încadrează în este foarte diferită de cădere pe pista. Nu uitați că există diferite obstacole în cazul în care puteți zbura atunci când alunecare.
Am fost în blugi, mănuși moto geaca de piele si broasca testoasa casca. Protecția sau atunci când nu este de neglijat
curse tur de forță podea antrenament totul este clar, dar pe drum în viață ciudat totul merge diferit
Pe moto nu am mers, dar patinat mult și atacuri pe biciclete diferite în diferite condiții. Și a zburat la pământ cu un salt mortal salturi și toate ottudazhe lateral și apoi cu susul în jos și)) și doar puțin peste ghidon, în general, orice se poate întâmpla. Pe trotuar, de asemenea, prins skolzyachki, flip-flops și care nu este explicabilă pe nu mai mult de 55. Dar această rată pe motiv că asfaltul așa cum am înțeles pentru el, și am fost învățat-toamna nu trebuie să încerce să reziste asfalt \ pământ. În orice caz, acestea vor fi mai puternici decât tine. Împotrivindu, vreau să spun încerc să stea drept (!) Mâinile, picioarele, coatele strans la moarte \ genunchi. pune-l tot ce ai nevoie! Dar nu te stresa ca o stâncă și îndoit, ca și în cazul în care cu arc. De exemplu, atunci când prinde skolzyachku trebuie doar să apeleze la jeleu și doar a se asigura că nu ai avut scurgeri de o mașină și un obstacol pe care nu au fost acoperite de calul tău. Aspic fi în skolzyachki probabil decizia cea mai corectă, instinctele noastre ne conduc la tulpina și lupta cu pământul și din aceasta vom obține prejudiciu suplimentar. Dar prinderea o tumble tare (amintesc că, la o viteză de aproximativ haysadov 100+ nu știu nimic. Declin mea cea mai rapidă de aproximativ 55kmch) ar trebui să fie pus în fața lui îndoit și mâinile încordate, astfel încât acestea să devină amortizoarelor, și nu încercați din nou să câștige pe pământ, și imediat opriți și doar să ia un hit pe mâini și apoi îndoite le se rula kuvyrkatsya deja pe teren. Nu poți pune mâinile dintr-o dată și sgrupirovatsya și a aterizat câteva falii peste umăr, dar ar trebui să fie de câteva ori ca în parc sau pe plajă și acolo pentru a dezvolta acest reflex cu un început care rulează sarind de la o înălțime de un metru sau mai mult. Vă mulțumim antrenor pentru astfel de excursii la plajă, când am fost lovit de o mașină, am făcut un salt peste capota si a aterizat-l prekatom atât de cool fără a realiza chiar am acest stânga și apoi numai rănit la genunchi din cauza lipsei de Equipo (rutier Veliko este nu este necesar la urma urmei). Chiar și atunci când se încadrează nu trebuie să includă frica, în general, că, în majoritatea cazurilor, el nu va avea timp, acesta este înlocuit cu adrenalina si totul este sooo lent și provocator. Eu sunt din cauza acestei iubiri cad chiar)) Adrenalină soooo rece totul încetinește, totul se mișcă foarte încet și rece, la fel ca în matricea: D. Deci, de multe ori se întâmplă că puteți sări doar de pe un cal (acest lucru se întâmplă de multe ori în feliere stanterskih scade atunci când de exemplu, realizarea pilot Stoppa și Prejean de frână sare pur și simplu peste roata și a fugit afară în lateral, iar bicicleta continuă să facă saltuhi și să scrie cecuri pentru piese noi )))
Ceva ce am scris prea mult, sper am fost în stare să nimic, nu, explicați dacă din gândurile sale și că mult ajutor. Eroare la încercarea de a corecta (;
Oh, și lăsați scrisul meu să completeze evident o singură frază: totul este o chestiune de practică, nu cel care este mai abruptă scădere mai mică, iar cei care au căzut peste.
de câte ori pe bicicleta se blochează în jos, este întotdeauna imposibil de a salva rola) ... adevărul a fost cazul în pădure, care nu au observat nisipul și du-te într-un picior tumbă împiedicat prelungit blocat între furca și cadrul :)
dar, în general, ... să învețe să cadă pe cel Mare), cel puțin o simulare și practică)
Da, rola foarte cool ajută), atunci când am mers în contact a căzut bine, picioarele ei înșiși vyschelkivalis. Un mutat recent la cocoșul de munte și pe pedala-tuklipsy, cu curele. Deci, atunci când mașina a fost lovit, m-am gândit că voi fi acolo cu dezorganizare mare, dar în schimb a rupt curea din piele picior)) Ei bine, pielea de pe piciorul Nihilo izbucni în acest moment), nu știu cu adevărat ce este I))
Așa cum mulți vor spune în acest thread care de multe ori nu au timp să se gândească la modul în care a grupului și a altor. Am acest an a avut trei surprize.
Prima dată pe ottormozilsya lohovstvo pe o pantă abruptă, presărat cu nisip - este banală nu ține un cal. Damage - un cuplu de zgârieturi pe coada de plastic și genunchiere mici Kotzk.
A doua oară am cu banda din sens opus atunci când cotitură miracol reconstruit Qashqai, suntem în militanții abrupte frecat reciproc în side-by-cincizeci de metri (șoc aparent), miracolul sablat de gaz și în fața mea a alunecat în curte, a împins ușa lui două dreapta a stânga mea suport pentru picioare) a scăzut de la daune - sticla oglinda din stânga zgâriat și așa cum sa dovedit - lupta nu acru genunchiul stang.
Toate acestea la faptul că, în orice situație reală care nu a fost pregătită - nici un gând nu a fost chiar și în capul meu, la momentul căderii.
Am căzut. Înainte de toamna este timpul de o chestiune de secunde pentru a evalua situația. Asta e ceea ce salvează. Aceasta este, alegerea este încă acolo. Înainte de ultima toamna, am fost încercarea de a alinia OIM (a doua, poate două), apoi a devenit clar că el este într-un teren scăzut periculos cu konstruktsiyami.I beton am făcut place când și unde ai citit - pentru a sări din șa. În general, au aproape întotdeauna timp pentru a decide cum să cadă - și, probabil, este posibil pentru a minimiza impactul. Și totuși, eu nu știu de oameni. sunt instruiți să cadă de pe bicicleta. Dar, ca și pentru mine, am citit foarte mult pe această temă înainte de începerea sezonului și a lucrat la momentul potrivit.