A fost o navă de marfă

În 60-e El a fost transportă nisip pe linia cabotajul Soci Tuapse, în acea zi nefastă, 27.01.1970, a fost ceață și ceasul nu a putut vedea pe mal, astfel încât la barca cu viteză maximă de 140 de metri prăbușit în roci, el a încercat să tragă off, dar nu a putut, partea iugoslavă nu a făcut- am început să plătească în continuare operațiune de salvare, în timp, furtuna sa transformat decalajul navei (bord) la banca.

În momentul în care nava este aproape nimic, numai să lumineze prin apă în unele locuri rămășițele corpului. "

În doar 40 de ani, marea și-a mâncat drum!

Mai mult timp am întins arborele cotit. Ah, visul din copilarie de a urca acolo sus și nu polazil.

Și a trebuit să urc acolo. Numai atunci când am fost acolo, capse au fost tăiate și nu au putut ieși pe punte, dar încă foarte impresionat.

Topeka memoriz!

Un alt fotografiile sale

Vă mulțumesc pentru tur, încă îmi amintesc de el, dar că el a fost sub Tuapse?

Nu a fost un alt pic mai aproape de Tuapse. Nu-mi amintesc numele. Dacă cineva își amintește prompt.

Căpitanul a ales locul de parcare greșit în apropiere de intrarea în portul în care nava sa a fost expusă la curenți puternici, el nu a putut să organizeze plecarea navei din zona de pericol, pentru că el a avut nu mai puțin de 30 de minute. timp și orice obstacole pentru a manevra. La momentul accidentului navei probabil ar da curs. Volan, șurubul și carcasa în apropierea sălii mașinilor nu au fost deteriorate înainte de tăiere fier vechi. Dar punctul de această poveste este prea devreme. În acest caz, încă o mulțime de incertitudini.

Multumesc pentru informatii. Nu știam

Multumesc pentru informatii. Pentru dezinformare!))) Și jgheabului ta era în Tuapse, și nu în Chemitokvadzhe!)))
Apoi, a doua!

nu există nici o dezinformare
Devang a scris despre un alt caz.
De exemplu, pentru mine, a fost foarte interesant de citit.