6G72 24 valve - înlocuirea curelei de distribuție, partea 2

Și totuși MEMO: Am examinat tot timpul 4-lea, chiar acum, voi explica de ce.
1. Pentru prima dată a schimbat cureaua de distribuție (timp în afara în dezasamblarea și reasamblarea a luat 2 ore), ca cel care face tot prima dată în viața mea pe această mașină. Motorul a fost pornit la prima încercare, dar a apărut un sunet ciudat (ca atunci când un copil în spițele roții de bicicletă de carton introdus - astfel că a fost sunetul zornăie) aici este un sunet și am avut.
2. Pomozgovav noapte, am dat seama că un astfel de sunet poate emite o supapă - un genunchi placă de rotor. Din nou, am face totul - dar mai întâi asigurați-vă că toate etichetele sunt perfecte - înseamnă că supapa nu poate agasa - înseamnă doar o placă de-rotor. Și într-adevăr am descoperit-o dezasamblată centuri de protecție pe aluminiu anodizat. Am cedat cleștele petale pe placa în direcția rolei de genunchi. Am adunat din nou toate - a fugit - SILENCE - BUCURIE.
3. După trecerea 2 km și pune mașinile în apropierea casei - în dimineața am găsit o mașină care nu este o mare balta de ulei. Desigur, furia mea nu a cunoscut limite. Am deschis capota - podeaua uleiului de motor (pentru pulverizare) - Sunt șocat - idee proastă. Am decis să Google Net și în dimineața din nou toți înțeleg.
4.The dimineața. În primul rând verificați joja de ulei - petrolului a scăzut la cel mai mic risc - am decis să umple din nou și porni motorul pentru a vedea de unde se execută. Reumplute și a fugit prima dată - se execută de la genunchi (din punctul de vedere a ochiului), s-au înecat - doar gânduri rele, cum ar fi genunchi prapurul stors. Am demontat totul din nou (timp este acum de 20 de minute pe analiza) - găsi bancuri de MY - este atunci când a pus mecanismul de tensiune (a nu se confunda cu o rolă) în cazul în care acesta este atașat la 2-șuruburi 14 (unul superior și altul inferior în jos), iar acum, pur și simplu am momit nu răsucite - și că șurubul inferior (ilustrat într-un cerc dublu), este o gaură în pompa de ulei - și, prin urmare, uleiul de motor de pornire a fugit de sincronizare centură prin el și este pulverizată. Ei bine, acum sunt toate spălate și colectate. MEMO: Rush (oboseala) nu duce la bun.

curgerea uleiului prin șurubul

FakeHeader

Numai utilizatorii inregistrati pot participa la discuții.

Multumesc pentru pont, chiar acum, vom încerca să eliminați și apoi fără a îndepărta eticheta nu este clar în cazul în care nu stau inconfortabil

Bună ziua, a început înlocuirea curelei de distribuție, fulia arborelui cotit îndepărtat numai cu steaua, iar acum nu pot obține le erodate, sfaturi de ajutor

Prima dată când am, de asemenea, a luat un scripete de genunchi cu o stea - frumos între șurubelniță și deconecteaza suosh și astfel cercul. Apoi, când secționarea scaunele pânză și ulei de shlifani smazh, șterge, și va imbraca bine și îndepărtate manual.

Prompt baieti cuplu scripete calendarul de tensionare a ceea ce ar trebui să fie?

În momentul în care nu-mi amintesc, eu sunt doar un cap cu clichet medie 14 zyatyanul (aproape de inimă) și toate.

Am luat-o, vă mulțumesc, am găsit, eu doar mai mult distanță nevoie să știu unde gidronatyazhitel automată, marcați 3.8-4.5mm, pentru că vă mulțumesc, bine făcut toate, dar am Mitsubishi Eclipse 3G cu acest motor.

ah nu este frumos de a păcăli oamenii) în raport sunt două motoare diferite, unul Pajero Wagon 4, iar al doilea este foarte similar cu Pajero Sport. Ambele sunt 3 litri în volum, doar diferite pretensionate si cu role idler fiecare au diferit întindere. La patra mașină a tras pe dreapta în sensul acelor de ceasornic atunci când priviți
centura, în timp ce se întind de sport Pajero se face invers acelor de ceasornic.

Bună îndoială om. În raportul toate fotografiile mele personale din Pajero 3 3.0 litri de benzină. Foto luate de la un 15,16,17,18 pe Internet, deoarece el a uitat să facă aceste fotografii și fotografii realizate cu benzina de 3.0 litri Sport. Și mașinile vă aflați la stația. Ceva de genul asta.

Ei bine, cineva de la gară, una din casa), noi le numim vagoane, dar nu ar putatsya cu sport. Am descris caracteristica de proiectare două motoare, el a fost o dată pe obzhogsya clip de sport tras ambele Pajero (sensul acelor de ceasornic), astfel încât cureaua de tensionare a tras ca vioara șir de caractere))

Vă mulțumim pentru raportul dumneavoastră. Foarte la îndemână.
Și puteți vedea spetsklyucha dimensiunea estimată să dețină fulia arborelui cotit? Sau distanța dintre găurile din scripetelui, este adevărat că am P4, dar motorul așa fel, cred că nu există nici o diferență?!
Mulțumesc.

Aș dori să adăugați un drept asterisc de temporizare (înainte cu care se confruntă) în punctul mort superior în sine nu este fixă ​​(valva sub presiune), va trebui să păstreze în punctul mort superior la centura de îmbrăcăminte (ar putea lovi atunci când deține un buton scurt sau cheie), și atunci când curea odevvaete reveni arborele cotit 2 dintele spate (la revenirea la punctul mort superior calcavură nenatyagivaemoy prin lateral, prin derivație care poartă tensionată și deplasează eticheta momentului arborelui stânga.

Asta fac pe genunchi este întotdeauna o stea împotriva săgeți chasoy 2-3 dinte pune că în cazul în comutație din stânga se derula - valva nu se va întâlni.

Ei bine, în primul rând, rapred se poate derula, dar puterea impinge sale de supapă nu este cauza acului, pur și simplu nu provernetsya, dacă faci doar un prost răsucirii său buton în acest moment nu este adus de departe, chiar și de cotitură genunchi doar upreshsya, dar în cazul în care krutanesh de pornire sau butonul de mare da cui scripete (există astfel de experți) este o lovitură la supapa va avea unul bun. 2-3 si genunchi dinte retras chiar și pentru o parte a curelei trece prin rola de înăsprite standarde și este de 2-3 pentru a începe lipsă de sincronizare mișcare dinte a etichetelor arbore stânga.

Undeva pe forum citit. Poate Pajero Club 4on4 Există un subiect mare nu poate găsi Toli Toli despre despre dispozitivele de pretensionare pentru centurile de siguranță, există noi și sunt de modă veche și ele sunt tensionate în mod diferit plin de plin de sensul acelor de ceasornic și invers acelor de ceasornic strelke.Inache la pornirea motorului în frig, după ce nu este corect se va întinde sunetul unei centuri de tractor vremya.to are bătaia de apărare aș spune în această privință? kakiya au cunoștințe? Și apoi am această problemă!

Undeva, de asemenea, am văzut disputa pe forum pe acest subiect. Majoritatea trage sensul acelor de ceasornic. Sunt încă toate nativ pentru yapii a stat, parsare a observat că era întinsă în sensul acelor de ceas - să reinventeze roata nu, a înlocuit toate la fel.

Noapte bună. Spune-mi, te rog. Este posibil să se stabilească etichetele nu sunt agățat scripete și suportul de fixare? Le-am doborât.