5 cenți pe indis Chery (vișină Indiile) din 2018

blocare slabă pe bogazhnike

Fiabil, economic, nu coroziune timp de 5 ani de funcționare, coliziunea din spate a poansonului exploatație, numai bara de protecție este spart.
Manevrabil traversate, viraje stabil.

izolare fonica slabă, murdăria în compartimentul motorului de mai jos aruncă.

sistem de garanție de pornire, frâna de mână nu funcționează.

Economică, bun pentru doamne.

Deteriorarea nu a fost

Economia de combustibil, pornire excelentă a motorului în timpul iernii, în 4 ani de funcționare într-o așezare urbană nu este un singur loc korpusa.Pechka coroziune și Conder funcționează perfect! set complet de caracteristici la un preț accesibil!

Un pic înghesuit în cabină, dar te obișnuiești.

În ridicare de ceață grele elektropodomnikom farurile de fază scurtă și drumul poate fi văzut foarte bine. O permeabilitate bună. Această scădere a fost de conducere la cabana, întuneric, ceață, ploaie, săpun pe drum, în fața mea shnivy pus peste drum, și înghițiți meu a trecut. Am fost la fel de încântat ca un copil. Economică. Pe un bun benzină pe autostradă, un 3 litri la 85 km este stabilită. Ei bine, în valoare de pe pista, la o viteză de 130 se simt confortabil. Cutia funcționează bine, degetele de transfer surfing. Tavanul înalt în cabină (înălțimea I 186 cm), este înălțimea compartimentului pentru pasageri, nu lățimea oferă confort. Îmi place comutatorul (ventilație, încălzire), un user-friendly. muzica permanentă nu destul de rău, există o mulțime de setări, astfel de prese de fund, aproape la fel de S90 in tinerete. Nimic nu se rupe. În showroom-ul toate piesele pe ea ieftine. mașină de la Nisa.

Aș dori un motor de mare cuplu pe fund, dar el sabia, un cuplu mare și un consum ridicat de combustibil sau eficiență cu două tăișuri. Aleg economia.

Plastmaska suport hota de izolare (în poziția pliată) este rupt. S-au găsit într-un magazin-ca un ban.

Robust, compact, ieftin, nevypendrezhny. Poliția rutieră, polițiștii de frontieră, funcționarii vamali și poliția urmăresc de.

Zgomotos în cabină atunci când viteza este mai mare de 90, dar dacă se dorește, iar acest lucru poate fi sortate.

Timp de cinci ani, nici un prejudiciu grav, PAH-PAH-HTP.

Prețul și calitatea. Fiabilitate. Trei a mers la Abhazia în vacanță - nu regret nirazu (pentru cei care nu știu: Pass Dzhubga + serpentine, aproximativ 200 km, plus sau minus, mersul pe 1 și 2, plus o frânare constantă, respectiv, trei călătorii - ea șase treceri și serpentinele). Convins această mașină mai fiabile decât unele dintre Mercia, BMW-uri, și alte prostii scumpe. Este foarte convenabil de a parca. Economice (5,3 litri pe consumul real de autostradă). Cumparata pentru o plimbare cu soția sa și de câine (taksochka), spațiu suficient pentru tot.

Pe drum, uneori, nu este suficient pentru a ryvochka la depășire, dar la început, doar să se obișnuiască cu nuanțele motorului.
Alte dezavantaje nu a fost găsit.

Pentru prețul și ambalajul sunt articole!

Pe parcursul celor doi ani de proprietate a schimbat articulațiilor CV (ambele) 95 000 de becuri de lumină slabă (destul de moduri diferite - de la două până la șase luni), și a consumabilelor, respectiv. La -25 Rupe o mică bucată de plastic (care sunt atașate perie) ștergătoarele, dar omul de serviciu, cu toate acestea, deține și două luni de lucru bine. De asemenea, congela-dezgheț, când ziua +5, -5 noapte, blocat capacul rezervorului de combustibil (tasta podkovyrivala), incalzit - problema a dispărut. Nu este suficient de afișare a temperaturii în spatele =)

Compact, confortabil în oraș. Deja autoturisme standard, ceea ce face destul de stoarce cu încredere între mașinile sau parcare in viraje. O bună privire de ansamblu. În ciuda îngustimii aparentei salon destul de confortabil.
clearance-ul la sol mare, consolele scurte, care este la îndemână pentru lovituri de viteză și rularea peste borduri.
El nu se teme de suficient de adânc (pentru autoturisme) de zăpadă. Nu-i rău merge pentru murdărie.
aer condiționat bun și compartimentul de încălzire bună. Bună lumina cap.

interior din material plastic este extrem de ușor de zero, și profund. Vopseaua este, de asemenea, foarte ușor de la zero sau ricoșează pietre pe drum. Este suficient pentru a merge la o pisica pe masina si sunt furnizate câteva zgârieturi proaspete.
În timp ce în mașină și există o supapă care taie interior din aerul exterior, dar se dovedește a gazelor și de mirosuri sunt destul de ușor.
Pe pista, această mașină este potrivit pentru persoanele cu nervii puternici și stilul relaxat de conducere. Accelerare câștigă destul de tugovato. Consumul de Pobol revendicat. Înainte de aceasta, accentul a fost de 1,5 cc - 102 l / s, deci a fost mai mic consum.
portbagaj mic. Scaunul din spate nu se pliază până la capăt și atârnă la un unghi, și nu se adaugă în special locul.
Greu de a căuta părți, care sunt la fel, și sunt semnificativ sub o calitate medie.
Multe defalcările mici este extrem de iritant. La fel ca și ieftin, dar supărat, mai ales că unele lucruri sunt foarte greu pentru a obține.

1. Pedala de accelerație electronică este în jos cu 25 000 - a dat 4000 de ruble pentru unul nou, din moment ce nu Mentenabilitate (toate rășină eboksidnoy umplut). Am pus în sine că a fost foarte inconfortabil, deoarece este foarte strâns sub panoul.
2. rupere în mod repetat de spălare a lunetei tub - de slabă calitate. Ca rezultat, complet înlocuit.
3. spargere backup-uri suport clip capota. Doar luat și divizat.
4. Duză de spălare a divizat este reglabil. Motivul: a se vedea punctul 3 ..
5. becuri nativ poperegarali rapid și de înlocuire este foarte incomod.
6. cauciuc nativ Bad în termeni de ceea ce este ușor de pauze.
8. Jaluzele de suflare cu panoul interior - rupe mecanisme interne, în special cele mici, bastoane de plastic.
9. Geamul necesită lubrifiere în interiorul frecvent ca mersul pe jos pe o sanie de plastic, care este șters și sticla începe să denatureze.
10. Este imposibil să se adapteze ora de pe panoul.
11. Full-time recorder nu memorează postul de fiecare dată după zavodki trebuie să se adapteze din nou.

Chinaman și acest lucru nu este un minus. Pentru pretul masinii, nu am găsit concurența, ei pur și simplu nu fac. Oricine încearcă să compare cu industria noastră de automobile este greșită. Calitate și trucare mașini pot pune 5- (aceasta este o evaluare a masinii buget / familie). Salon narrowish dacă aveți 5 persoane din familie, cel mai mult este atunci când aveți 3 persoane, în orice călătorie este întotdeauna suficient spațiu + acoperiș bare. La volanul sta masina frumos a fost o cabină și nici un miros nu era înăuntru. nivelul de aterizare la nivel de crossover, adică atât așezat pe un scaun și nu ca un sedan a scăzut la partea de jos. Înălțimea corpului atunci când este plasat lângă ceva de genul X-trail, sau DAB, pe clearance-ul, de asemenea. Greutate aproape 1150 de masini cu motor de 1,3 până la 84 de cai și o cutie de robot „automat“ stors 165 kilometri pe oră și a fost încă o marjă de puțin. În „mecanica“ poate fi curse pe autostrada si du-te pentru a depăși chiar și mașina încărcată, dar viteza în acest caz, 4-5 consumul tysch.i de aproximativ 15 litri. Și 10 Th curge cu ușurință nu ar fi scris în documentele. Robotul nu este tulburat de drum. Am fugit de caractere stânga și profesioniști

bile de înlocuire de înlocuire broneprovoda, de înlocuire a luminilor de fază scurtă, înțepăturile constantă de anvelope din China (Ei bine, nu într-adevăr, ei altfel fac ei și trebuie să existe șurub) cu iarna japoneză probleme :), ceață înlocuind (piatra cap), și repararea furtunului spălătorului din spate (este pe curburii imediat descompune atunci când ușa este deschisă). Toate.

Orenburg
Mesaje: 7026

motor Slap la încărcare mică trage bine.
Economic: 95 benzina autostrada l 6,1 / 100 km, orașul - 7.8.
Aer condiționat mari lovituri pe aproape 95-lea „mănâncă“ putere.
Prin suflare un flux puternic de aer chiar și la viteză medie.
La mers în gol interior se încălzește pentru o lungă perioadă de timp, dar scaune incalzite salvează o zi - 30 de secunde și deja fierbinte.
frâne excelente. Pe drumuri uscate, ABS nu intervine prea devreme.
O multime de cameră și din față și pasagerii din spate. De asemenea, înălțimea stoc mare - Sunt cu creșterea de 186 în timpul iernii capacul nu atinge plafonul.
Corecția faruri, faruri pentru ceață.
degajare

Incomod pentru a deschide brațul portbagaj din cabina.
„Pas“ din bara de protecție din spate, care colectează zăpadă și noroi - problemă pentru a deschide portbagajul.
Nici filtru de cabină (chiar de la producător, cu toate că scaunul acolo pentru el)
Scaunul șoferului scăzut poziționat lui, piciorul drept amortit în timpul unui drum lung.
Canapeaua din spate este compus în întregime, totuși. pentru a flip perna, scaunele din față sunt necesare MO vizibil merge mai departe, iar șoferul înalt nu mai este apt.
suspensie mai rigida. mici fisuri și găuri merge bine, mult mai profund, „bate“, uneori, de sunetul de impact nu este singur

5000 km aprins airbaguri defecțiune a senzorului. Sa dovedit, pur și simplu a avut airbag-uri priza de pasageri „Distort“ (au spus că o astfel de byaka multe Chery).

noapte de primăvară pe drum prins gaura nonweak, a lovit roata din stânga față. disc de Distribuție a rămas intactă, dar prăbușirea similaritate a trebuit să facă.

La momentul scrierii, kilometraj 10200 km, nici o problema.

1. Este un proces suficient de lung pentru a încălzi neytralke compartimentul pentru pasageri! Mai repede atunci când pe drum!
2. Suspensie foarte rigidă!
3. Nu este clar pe ce computerul este uneori buggy. Păcatul privind calitatea benzinei.
4. îndeaproape pentru șofer și pasagerul de lângă în haine de iarnă
5. Nu-mi place grinzile mici!
6. drivere subdimensionate - cu problema vizibilitate! Hood nu a văzut într-adevăr!
7. Robotul incetineste schimbarea vitezei. sprinturi uphill la treapta a 4.
8. frânare inerțială - împinge!
9. Geamurile laterale din spate aburite. Iarna - comuta numai pe suflare de sticlă, în caz contrar sudoare imediat.

Consumul real de 7,5 litri la 100 km (80% oraș, 20% autostradă)
foarte manevrabila
Nepliată banchetei din spate - foarte spatios!
Bunele Dinamica de dispersie (chiar și pentru ei de 1,3 litri)
tinuta de drum destul de bine.
optice bune, se aprinde drumul este mare.
garda la sol! 180 mm. Potrivit pentru lumina off-road))
Frânele foarte bun!

Poveska rigid, mai ales pe mici umflaturi.
Nu este suficient coloana de direcție roată inaltime. În timpul călătoriilor lungi picioare obosite și înapoi.
Mult mai luminos ecran tabloul de bord! Chiar și setarea luminozității la un nivel minim, este încă noapte pe blind-uri de cale.
Din spatele volanului nu este tahometru vizibil.

Scaunul șoferului încălzit Peregarel în 18.000 km. Înlocuit în garanție.

Destul de economic, aproape SUV, deși câmpul este mai bine să nu apela - va fi selectat pentru o lungă perioadă de timp. Dar este foarte posibil în casă. Acesta accelerează bine. de Kadu însuși a condus la o viteză de 164 de kilometri pe oră, nu mai este în pericol. Ieftin la serviciu, la 30.000 - doar 7,500 ruble. Deși totul depinde de dealer, ei spun că ei pot, la cerere, zero, zece. Cum ar fi, întinde-pull. nu te lăsa păcălit, acest lucru nu este un bazin. Imediat a pus în cabină și de protecție a motorului a făcut antikorroziyku. Prea îngust, dar datorită blocajele de trafic greu stau.

Plasați suficient - înapoi în cazul în care un scaun de copil este în valoare - doar o singură persoană se potrivesc. Scaunele din față pot fi mai confortabil. Trunchiul este normal, dar nu am avut - a pus un altul - pe șine. becuri nesecurizat în lumina farurilor. Break.

în portbagaj stă prost la roată de rezervă Polycom. Din unele PAL. Am izbucnit în primele luni. Deși el însuși vina - nu avea nimic pentru a încărca obiecte grele.

scaune incalzite rapid. O jumătate de minut și papă deja cald. Acesta este un plus în timpul iernii.

oglindește voinic. Și un pic de obiecte înstrainezi.

manipulare excelentă. Suspensie liniștită pentru Polizei nu zuruitoare nu face clic.

Ei bine-citit tabloul de bord.

Transmisiuni a trecut fără probleme cu un clic.

Unitatea de cap poate fi aruncat afară imediat. Vizibilitatea pe jumătatea din față a nici o mașină. Fereastra din spate nu poate vedea nimic. Dulapurile învecina muștele de murdărie rău sub metal, este necesar să se facă anticoroziv. Tulpini curs lung a cutiei de pârghie. Frâne tenace, a declanșat prea repede și dur. Trunk ar trebui să fie mai greu scobesc, sau riscă să nu închidă deloc.

materiale de calitate normală în cabină și pe corp. plastice moi în cabină ca coreenii.

O mulțime de spațiu pentru pasagerii din spate și din față. Tavan înalt.

lumini de ceata excelente

O bună vizibilitate pe părțile laterale ale oglinzilor mari.

magazin rău: scaunele din fata incomode fără suport lateral. Scaunul este montat jos, și nici o ajustare a înălțimii.

Nikakuschy de revizuire în fereastra din spate. Nu pot să văd nimic.

Nu văd din spatele tahometru roata.

Acustică prin podea.