3 Alți factori care afectează dezvoltarea industriei

2.3 Alți factori care influențează dezvoltarea industriei.

Îmbunătățirea comunicațiilor, transport și comunicații.

Având în vedere că reformele Belarus are o semnificativă pe căi navigabile interioare, dar canalele au fost într-o stare de neglijare și mijloace pentru compensarea lor distribuite minor. Cu toate acestea, transportul fluvial a fost profitabilă sferă de investiții de capital. Din anii 70 la accelerarea restructurării economiei pe bază de proprietar capitalist, a crescut de comercializare a produselor, ceea ce a condus la o creștere a cifrei de afaceri a transportului fluvial. Locul principal de Georgia ocupat lemn, lemne de foc și pâine a crescut transportul de pasageri. Cu toate acestea, în ciuda prețului scăzut, iar transportul fluvial au avut dezavantaje majore - mișcare lentă, încetează în timpul iernii, rețeaua de râu interior acoperă o mică, deși teritoriul slab populate.

Un mare impact asupra vieții economice din Belarus a avut o construcție de cale ferată. În 1862. prin teritoriul Belarusului a avut loc Sankt Petersburg-Varșovia autostrada în 1866. -Rizhsko-Orel, în anii '70 - Moscova-Brest și Libava-Romny. În 80-e. a lansat Woodland de cale ferată, cu 1902. Petersburg-Odesa. Ca urmare, Belarus a primit o legătură mai strânsă între propriile sale regiuni, precum și cu cele mai importante zone industriale ale Imperiului românesc. Până în secolul al XIX-lea. finalizat formarea pieței interne din Belarus. oraș și oamenii de afaceri locali să se extindă legăturile comerciale cu Moscova, Sankt-Petersburg, statele baltice și Ucraina. Prin Belarus pus în aplicare relațiile economice din România cu țările occidentale.

Pe lângă căile ferate din Belarus a fost o mulțime de drumuri de pământ, dar cele mai multe dintre ele au fost într-o stare foarte proastă, iar singura formă de transport pe ele - cartage a fost scump. Un rol important la sfârșitul secolului al 19-lea a jucat un post de drumuri. Au trecut de-a lungul drumului principal provinciale, care leagă centrele provinciale cu majoritatea orașelor și proprietăți mai mari, a extins domeniul de aplicare al serviciului poștal.

Belarus a fost o parte a pieței vserumynskogo. Pentru comerțul cu Belarus a fost caracterizată prin exportul de materii prime agricole și materiale lemnoase. În același timp, a servit ca o piață pentru produse industriale și cereale, care au fost eliminate din alte regiuni din România. În același timp, există o centralizare a capitalului, rolul băncilor în creștere în economie. Capital Bank a fost direcționată în principal în domeniul comerțului și producției la scară mică, și de credit industriale nu a primit o dezvoltare semnificativă. In anii '80 ai secolului al 19-lea a lucrat în Belarus ramură a statului, taraneasca, băncile Noble, comerciale Minsk, provincia Vitebsk și alte bănci.

Astfel, dezvoltarea drumurilor și comunicații, transport și comunicații, precum și extinderea comerțului, sistemul bancar și de credit are o mare influență asupra dezvoltării relațiilor capitaliste în industria din Belarus.

Creșterea orașelor. Populația din Belarus.

În perioada post-reformă, creșterea populației urbane a accelerat. Mărimea medie a orașului belorumynskogo cu privire la numărul de locuitori din perioada post-reformă a crescut cu 2,2 ori. Minsk a dezvoltat rapid, care a devenit un nod important de cale ferată și un centru comercial și industrial. Locul al doilea în ceea ce privește populația deservită Vitebsk, situat pe Dvina de Vest, care a contribuit la dezvoltarea comerțului. Încet a evoluat lipsit până în 1902 căile ferate Mogilev.

Abundența de lemn ieftine și de capital mici pentru antreprenori au condus la predominanța clădirilor din lemn urbane (cu 1897 90% din case din lemn). Unul dintre indicatorii de dezvoltare urbană a fost creșterea veniturilor lor, în primii ani de după reformă, în principal datorită veniturilor din comerțul în expansiune. Până la sfârșitul secolului al 19-lea a crescut taxele din industria în curs de dezvoltare rapidă. Din 1859-1900, veniturile au crescut orașele: Grodno - de la 9 la 123 de mii de ruble; Brest - de la 10 la 90 de mii de ruble; Minsk - de la 21 la 208 de mii de ruble; Vitebsk - 18-101 mii (2, 25) ..

Un rol important în viața economică a Belarusului a jucat cartiere. Ei au fost, de obicei, centre de localități, proprietari și întreprinderi meșteșugărești. Dar populația generală angajată în satele agricole. În orașele și orașele din Belarus de la sfârșitul secolului al 19-lea, 1,334,000 de oameni, și anume 20% din populație.

Tabelul 1. Clase de amatori a populației din Belarus, conform recensământului din 1897