1e41qmb demontarea motorului ( «lanț chinezesc") scuter FORSAGE, scutere și motociclete

Acest articol va arăta în detaliu procesul de motor complet demontare 1E41QMB, poreclit de popor „lanț chinez.“ Acest motor echipat cu un „buget“ chinez scutere doi timpi având un diferite denumiri comerciale. Astfel de scutere, în zilele noastre există mai puțin și mai puțin din cauza structurii sale vechi și nesigure, care, în realitate, de astăzi nu poate sta nici cea mai mică critică ...

Motorul pe care vom fi cu voi astăzi să dezasambleze, a fost purtat într-o asemenea măsură încât nici nu a prezentat semne de viață, de compresie la zero, lanțul de antrenare este puternic întins, cu achiziționarea de petrol nu sa schimbat, bucse rupte, etc. În general, lucrează cu acest motor lipsesc ...

Deci, uleiul este drenat, motorul este scos din cadru și a pus pe masă.

În cazul în care examinarea externă a relevat mai multe defecte dintr-o dată.

Scurgeri de ulei de la o lovitură glandă arborelui și în afară de picior mai ușor de reținut a fost „sudate“ pentru a lovi cu piciorul ax, informații privind eliminarea acestei erori pot fi găsite în articolul: Reparare Trotinetă doi timpi ( „lanț Chinaman“) Forsage

bucse sparte, informații despre înlocuirea lor pot fi găsite în articolul: Cum se schimba bucșele pe un scuter

Scoateți toate capacele vozduhofiltr de răcire și apoi generatorul. informații privind eliminarea generatorului veți găsi în articol: Cum se scoate generatorul pe un scuter

Scoateți toba de eșapament, deșurubați piulița doar trei, foarte puțini oameni știu că în doi timpi țevile de evacuare ale motorului ar trebui să fie curățate de la scară, informații detaliate cu privire la curățarea toba de eșapament, veți găsi în articol: Cum se curata amortizorul de zgomot pe un scuter

După îndepărtarea carburatorul de motorul este demontat și curățat și clătit canalele jeturi. Cum pentru a curăța în mod corespunzător carburatorul în articol: Cum pentru a curăța carburator de scuter

Desfaceți cele patru șuruburi și îndepărtați supapa de petale.

Deșurubați piulița pe capul cilindrului și scoateți-l pdrobnuyu informații despre cum să instalați un nou piston la motor, veți găsi în articol: Principalele etape ale instalării pistonului în scuter în doi timpi

Scoateți cilindrul, în această lucrare există o problemă: dacă nu intenționați să schimbați arborele cotit, care este pur și simplu „jumătate“ a motorului, atunci cel mai bine este de a ridica pistonul în punctul mort superior și ridicați ușor cilindrul, astfel încât inelele de piston nu iese, apoi închideți manivelă pânză de cameră și apoi îndepărtat în întregime cilindru.

Astfel, se va proteja de inele de piston care se încadrează moloz în camera de manivela, inelele de piston sunt uneori rupte și îndepărtarea cilindrului intră în camera de manivela.

Mirror toate cilindru griparea și cu urme de dezvoltare profundă.

Scoateți inelul de blocare din pistonul împinge apoi bolțul pistonului și scoateți pistonul.

Chiar și cu ochiul liber se poate vedea cât de rău de piston uzate.

Scoateți capacul pompei de ulei și scoateți pompa atunci când scoateți conductele de petrol și pompe pentru a vă asigura că nu murdărie în ele!

Desfaceți cele două șuruburi de pe capacul unității finale, și scoateți demarorul, pentru detalii privind repararea demarorul veți găsi în articol: reparare și dispozitiv de pornire

Opriți toate șuruburile de pe capacul de transfer principal, uniform în jurul perimetrului obstukivaem ciocan de lemn și scos din motor.

Lanțul de antrenare a fost extins foarte mult - este foarte bine ilustrat de faptul că sagged, place sau nu, dar va trebui să se schimbe.

Folosind o șurubelniță introdusă sub dinții zonei ambreiajului - fixați știftul arborelui cotit și deșurubați piulița de pe tamburul ambreiajului (filet dreapta).

Scoateți Lovitura de viteze la locul de hochei.

Scoateți a doua șaiba.

Vom scoate tamburul butucului ambreiajului.

Demontați tamburul ambreiajului cu lanț.

Sub tamburului, există un alt șaibe de rezervă.

Eliminați de un clește de primăvară.

Scoaterea inelul de fixare împreună cu șaibe cu axe „pad“ ambreiaj.

Se scoate din platforma „tampoane“ ambreiajul.

Dupa cum se poate vedea pe un pad de frecare „pantof“, a fost distrus.

Introduceți picioarele extractoare în gaură și „pull off“ zonă.

Cheia de pe arborele cotit revista elimina imediat undeva departe.

Scoateți conductele de ulei sistem separat de ungere a motorului.

Scoaterea footboard central pentru aceasta: elimina un arc de revenire și apoi deșurubați axa piuliță și apoi deșurubați axul în sine.

Clește înăbuși acționat de antrenare finală pinion ax și deșurubați piulița.

Ne ia o stea, steaua de aici este pe aceeași axă cu roata dințată conducătoare și roata din spate este rigid conectat la acesta.

Scoateți plăcuțele de frână pe roata din spate.

Am pus motorul pe orice bucată de lemn, astfel încât roata din spate „să stea“ și bate ciocănelul axei sale.

Desfaceți toate șuruburile de pe partea generatorului.

Uniform pe toate laturile obstukivaem din lemn jumatati ciocan de carter până când sunt complet dispersează.

Dărâma un arbore cotit ciocan de lemn.

Deșurubează driven pinion ax acționare finală lagăr opritor.

Cauti o placă adecvată cu o gaură în centru, inserat în axa găurii și este extrudat cu lagărul piuliță, este necesar să se anexeze ceva, cum ar fi o hârtie între placa și capacul despărțire avionul.

Deșurubați suportul de blocare a lagărului roții din spate.

rulment axul roții din spate, sa dovedit a fi foarte uzate, deci fără regret-l bate, face același lucru cu lagărele arborelui cotit. Utilizați o șurubelniță pentru a cârlig și scoate din găurile lor de montare toate garniturile.

Ei bine, aici suntem cu tine și să facă o dezasamblare completă a motorului, acum sunt toate piesele trebuie să fie curățate și se spală cu benzină și pot fi asamblate motor. Asamblarea motorului este descrisă în detaliu în articol: 1E41QMB repararea motorului ( «lanț chinezesc") scuter Forsage

20 gânduri pe „1E41QMB dezasamblare a motorului («lanț chinezesc «) scuter Forsage»

Am cumparat un scuter b / 2m în chineză ulei de motor 1E41QMB cu lanț în ea a fost m-am dus pe la 2 km și au stagnat laminate înapoi în garaj. Credem că benzina rău, curățat întregul sistem de combustibil nu pornește, există o scânteie, fluxurile de combustibil din carburator curățat, cu inele de piston, okay CVT și, de asemenea, în stare bună. Încercați invidie cu burghiu de lichidare s-au înecat și au fost merge a doua zi pentru a configura carburator, nu va începe a doua zi, au luat de pe demarorul curățat OK, încercați să demaror nu este luat ca gunoiul pe care roata nu se rotește, încercați să detaliați din nou nu pornește, este acum filare Rotor cu starter, dar nu pornește, filare strâmt nu știu ce să fac ajutor

Vlad, un termen de rău vorbește aproape întotdeauna de uzură excesivă a pistonului sau depresurizării camera de manivela (la 2m motor), dar cel mai adesea atât, astfel încât instrumentele în mâinile și în față. Vreau să avertizez: motor 1e40qmb este foarte dificil de reparat.

Vă mulțumesc încă ar dori să știu în cazul în care rezervorul de ulei este conectat, un scuter cu mâinile mele și ceva lipsește, ai putea arunca fotografii

Vlad, rezervorul de ulei este conectat la pompa de ulei - în mod direct. În acest articol, există un pic de informații cu privire la conexiunea liniei de ulei.

Buna ziua Am o întrebare, în cazul în care căderile de lanț prost în motor în doi timpi nu afectează mișcarea de împingere.

Adimin zdraste u Menya k vam vopros: Na Cepnom skutere reguliruetsa li zajiganiye ili net Prosto stator Generator te pri ustanovke mojno regulirovat na nebolshoy Ugol vpravo vlevo.otnositelno magnita rotora.Prosto ne mogu zavesti cepnoy skuter, pomenyal porshnevuyu, prokladki, svechku, benzin? , Karb pochistil, klapon lepestkoviy, VSE zatinul horosho ne pomoglo ......... .slishni Tolko hlopki i vse ......... Kak budto sbitoe zajiganiye ...... Spasibo

Te rog spune-mi cum să completeze în ulei de transmisie și cum?