10 motive pentru a începe repararea scuter astăzi

Dacă aveți probleme cu mișcare sau frână scuterul - a început să meargă prost, a pierdut puterea motorului, sistemul de frânare nu funcționează la capacitate maximă, sau vă confruntați cu orice altă problemă, este necesar pentru a diagnostica problemele potențiale și de a face reparații scuter aproape.

În acest articol, am descris toate cele 10 posibile defecte, pentru care aveți nevoie pentru a repara scuterul imediat.

1. Repararea scuterul începe cu verificarea sistemului de frânare. Dacă apăsați scuterul de frână hidraulică sau motocicleta, vă simțiți că el „nu“, atunci plăcuțele de frână nu sunt obtinerea efortul necesar pentru a opri scuterul cât mai clar posibil în timpul frânării normale și de urgență.

Și tu înțelegi cât de important este uneori să se oprească la timp?

Cel mai simplu mod de ieșire - pentru a diagnostica prezența aerului în sistemul de frânare al scuterului.

În cazul în care sunt îndeplinite toate condițiile, atunci vom elimina aerul din sistemul de frânare. Sau găsi cauza defecțiunii și de a face înlocuirea pieselor sau a unui ansamblu.

2. Ai auzit un foșnet ciudat de sub capacul variator. Imediat scoateți-l! Opriți motorul și scutere. Dacă auzi un zgomot neobișnuit din zona ambreiajului (variator spate), aveți nevoie pentru a începe repararea scuterul - face de înlocuire rulment ambreiaj. Uneori poate fi auzit foșnetul, chiar și atunci când motorul funcționează la o viteză redusă.

Ai diagnostica problema cu variator spate rulmenți. Puteți începe pentru a repara scuterul.

3. În cazul în care scuterul montate plăcuțe de frână cu tambur (acestea sunt de obicei montate pe roata din spate), este necesar să se verifice periodic uzura, pentru a repara scuterul nu a devenit pentru tine un proces continuu.

Înlocuirea plăcuțele de frână cu tambur de frână scuter este necesară în cazul garniturilor de uzură la pantofi, ei defect și, în cazul în care distanța de frânare crește scuter. Demontați roata din spate și să ia o măsură a căptușelii de frecare. În cazul în care grosimea este sub limita stabilită în manualul de service, face înlocuirea de frână cu tambur de frână tampoane.

4. Renuntarea puterea motorului în doi timpi. Poți evita repararea scuterul în acest caz? În primul rând, verificați câteva lucruri:

• În cazul în care motorul nu este suficient lubrifiat cu ulei, posibila pierdere a puterii. Verificați pompa de ulei pentru a repara sau pur si simplu ajusta.
• De asemenea, verificați calitatea uleiului în motor. Nu ar trebui să fie cel mai ieftin și ar trebui să creeze pelicula de ulei potrivit pentru piese de frecare de alunecare optime. Schimbarea uleiului la o calitate superioară.
• Verificați calitatea benzinei.
• Verificați și curățați filtrul de aer.
• Verificați și curățați toba de eșapament, dacă este necesar.
• Asigurați-vă de măsurare compresie.
• Verificați dacă fișa de instalat potrivit pentru motorul.
• regla în mod corespunzător carburator. și curățați jeturi.

5. Engage repararea scuter este necesar, în cazul în care a încetat să ne mișcăm.

Ai pornit motorul, rotiți mânerul de gaz, iar scuterul nu se ating. Există două motive: curea variator rupt, sau este în afara ordinii variator spate (prindere). Scoateți capacul variator și verificați această ipoteză.

6. Reparare de scutere este de a face, în cazul în care este dificil să înceapă. În general, accelerația grea a motorului se produce din următoarele motive: puternic uzate scuter grup piston (face compresie dozatoare), dressing defect pornire (carburator electrovalve), este bujie defectă prin scânteie (decalaj incorect), puternic colmatate scuter carburatorului (duzele înfundate) îmbâcsit filtrul de aer (pe fluid element filtrant sau noroi). În orice caz, este necesar să se efectueze o investigație aprofundată în cauzele și pentru a repara scuterul.

7. În cazul în care scuterul a început să stagneze virajele ascuțite ale motorului se adaugă, acesta trebuie să fie reparat urgent. Motive pentru „sufocare“:

• Dacă aveți un carburator cu pompă de accelerație, este posibil ca uzura a diafragmei pompei. Trebuie să-l înlocuiască.
• Murdărie în carburator. Dacă nu se poate ocupa în mod obișnuit (șurub amestec), motivul este clar. Curățați-l și sufla toate canalele și jeturi de fluid speciale.
• deregleze carburator. Dacă un amestec este slabă, motorul se oprește. Calitatea amestecului determină funinginea de pe dopurilor.
• Motorul nu este încălzit. Verificați acest element în sezonul rece.

8. Ai grijă de repararea scuter. dacă el a devenit accelerație sărac. Există mai multe motive pentru care acest lucru poate să apară:

• Verificați calitatea amestecului. Verificați carbonul pe bujia - în cazul în care este caramida rosie, atunci totul este în regulă. În cazul în care culoarea este diferit, este necesar să se spele și să-l carburator setarea corectă.
• Viteza motorului slab set asociat cu slagging tobei scutere doi timpi.
• Utilizați numai de înaltă calitate ulei în doi timpi și verificați pompa de ulei. Suprafața interioară a motorului ar trebui să fie un film de ulei de calitate.

9. În cazul în care scuterul pierde puterea după câțiva kilometri. De exemplu, lichidată și a pornit în mod normal, plimbare. Dar, după un kilometru 1-2 simt o pierdere de putere, care este crescut. În acest caz, motivele pentru eșecul în ulei și repara scuterul nu au nevoie. Doar o în doi timpi sau în patru timpi scuter adauga ulei de la motor. De asemenea, verificați performanța pompei de ulei, acesta trebuie să furnizeze o anumită cantitate de ulei - nu mai mult, nici mai puțin.

10. Dacă ați pierdut compresie în motor, printre altele, trebuie să fie verificate pentru a purta inele de piston și cu piston. În cazul în care diagnosticul de uzură, nu evita repararea scuter. deci ar trebui să stoc în avans unele părți: garnituri și materiale de etanșare sunt în prima linie a pieselor cele mai necesare.