X - articol - cum să câștige cursa - Secretele Speed

Multi piloti se vor confrunta cu mai devreme sau mai târziu, o situație în care rezultatul stratului se sprijină pe perete și nu vrea să îmbunătățească mai mult. Posibilitatea de îmbunătățiri auto au fost epuizate, căutarea pentru o configurație mai optimă nu aduce fructele dorite. Ce să fac? rezerve suplimentare de creștere se află doar în pilot, în strategiile sale de psihologie și de gândire. Astăzi, cele mai importante echipe de curse dedice abilitățile mentale ale călărețului nu mai puțin atenție decât pregătirea pentru a configura echipamente. Despre ea și să vorbească.

Voi începe cu afirmația paradoxală. Racer-clasă nu cred că în timpul cursei! Orice atlet profesionist diferă de amatori este că acesta funcționează la un nivel de subconștient. Sunt de acord, este greu de imaginat că un jucător de tenis de clasă mondială va gândi la unghiul la care el a pus racheta, la exact și a lovit mingea mai greu. Dimpotrivă, imediat ce se oprește să se gândească la asta, devine un adevărat maestru.

Marele Premiu al Monaco 1988 Ayrton Senna a fost condus, după cum se părea mai multe capacități umane superioare - funcționează minuni. Keda avansul fata de cel mai apropiat urmăritor a ajuns la aproape un minut de la cutii au început să transfere cerințele pentru a reduce rata la care Senna nu a reacționat. Cerințe repetate. În cele din urmă, magicianul brazilian și ascultată. literalmente un cerc lovit apoi un cucui! Cursa pentru Senna a fost de peste. Ce sa întâmplat?

Senna mai târziu a explicat în acest fel. El a fost capabil să maximizeze potențialul de a conduce la un nivel subconștient. Totul sa dovedit bine; Conducerea autovehiculului pe unele reflexe, el a demonstrat posibilitățile nemărginite ale creierului uman. Din partea se părea că mașina lui Senna nu se supune legilor gravitației: el a folosit practic fiecare lățime milimetru a pistei - cu masina în cazul în care zboară, anvelopele abia ating suprafața pistei. Ascultând ordinele, Senna ma forțat să iasă din această stare, a scăzut ritmul și a încercat să meargă la un nivel conștient. Dar creierul lui nu a fost programat pentru o plimbare! In timp ce limbaj de calculator, programul nu a reușit.

La rasele puteți vedea de multe ori că liderul nu este ca restul pistei. El este foarte buna, la fel ca pe șine, pe rând, în cazul în care conceptul de „drift“ și „demolare“, pentru că nu există. Dar urmăritorii lui sunt literalmente lupta cu mașinile lor, intră într-un colț de mare viteză și, în ciuda acestui fapt, mai mult și mai mult în urmă. Asta e ceea ce am spus cu această ocazie Alen Prost: „Când apar de repede, înseamnă că eu nu conduc lin o mașină atunci când partea I se pare lent - atunci fac totul încet, ceea ce înseamnă că produsele alimentare foarte repede.“. Acum putem presupune că știm un alt secret. Deci, ține masina de curse este posibilă numai la un nivel subconstient, sau, în termeni simpli, „pe pilot automat“.

Astfel, masina de curse de control ar trebui să se întâmple în mod automat. Dar pentru acest joc de curse pentru a fi programate. Este important ca programul să fie corecte și complete, care se realizează prin antrenamente inteligent construit. Racer, reacții psihomotorii care gestionează programate cu atenție a creierului, este imbatabil. El va fi mult mai rapid decât oricine care este chiar ușor ponders acțiunile sale - pentru simplul motiv că transferul de informații direct este întotdeauna mult mai rapid. Great curse de la doar un bun distins prin capacitatea creierului de a colecta și procesa un număr foarte mare de dinamic, care este în continuă schimbare, informații, ocolind conștiința. Aceasta este exact ceea ce am făcut Senna, care astăzi arată Michael Schumacher. Și această abilitate poate fi dezvoltată.

Cum să se stabilească programul chiar în creier cal de curse? Pentru a face acest lucru, și sunt de formare. Dacă unul dintre piloții spun că scopul următoarei sesiuni exercițiu nu va fi de tuning masina, dar numai locul de muncă „pe tine“, aceasta nu poate înțelege. Nu este nici un secret faptul că talentul de curse este văzut de mulți ca un dat - fie că este sau nu este. Dar astăzi, datorită telemetrie moderne, a făcut posibilă muncă rodnică pentru a îmbunătăți capacitatea de pilot. Atunci când un inginer si pilot de curse găsi un teren comun și lovit, ceea ce doresc, și antrenor-psiholog îi ajută în munca lor, rezultatul este, uneori, depășește toate așteptările. Doar despre ea și spune celebrul proverb englezesc: „Numai practică perfectă face perfectă“. Vag tradus, s-ar putea suna așa: „Train mintea - și a obține un rezultat mare“ Formarea în formă de bug-uri de fixare monotone va duce doar la descărcările biocomputer informațiile eronate. Secretul este să nu repete aceleași greșeli. Scopul formării - pentru a încerca diferite opțiuni pentru a selecta cele mai suburbane și să le programeze. Și asta nu funcționează - program de defect - buruienilor. Amintiți-vă că formarea - este de programare, iar apoi cursa se vor obține pe baza programelor stabilite anterior. Acesta este motivul pentru care, de altfel, nu poate merge în timpul unei sesiuni de formare la 90 la sută, în speranța că în cursa trădezi 100. Munca ar trebui să fie la același nivel de intensitate, cu aceeași motivație și aceeași mentalitate cu care te duci in cursa.

Puteți începe cu lucruri simple - de exemplu, cu dezvoltarea memoriei vizuale. În cazul în care ar trebui să existe un călăreț novice în timpul formării și calificări? De îndată ce părăsește mașina lui de curse, el nu ar trebui să fie întârziată în gropi. Mergând la rândul său, la rândul său, pilotul ar trebui să arate cu atenție și amintiți-vă cum să călărească lideri în alte clase sale sau. Chiar stând în fața televizorului în timpul difuzării cursei de Formula 1, puteți obține o mulțime de informații valoroase. Este necesar de a studia și de a absorbi literalmente conducere lideri de stil, prezentându-vă în locul lor. Este de la sine înțeles că ar trebui să încercăm să vizualizați înregistrări în cursa de la fiecare ocazie.

antrenor de multe ori spune călăreț înainte de începerea sau conducătorul auto se repeta mental cuvintele antrenor: „Încearcă să meargă fără eroare“, „va încerca să afișeze ori pe ture consistente“, „încercați mai târziu înainte de a frâna de colț.“ Eroarea este faptul că creierul nu înțelege semnificația cuvântului „încearcă“, nu se încadrează în nici un program. El înțelege „face ceva“ sau „nu fac ceva,“ numai aceste comenzi pot fi ușor programate, introduse în memoria subconștientului. Secretul lucrărilor psiholog-antrenor doar constă în faptul că primul permit rideri creierul în mod corect să programeze, iar atunci când programul este încorporat, și este timpul pentru a începe cursa „pentru a obține creierul pilotului închide și conduce la un nivel subliminal.

Deci, ce ar trebui să fie de gândire în spatele volanului unei mașini de curse, în cazul în care tot ceea ce face ca șoferul trebuie să fie obținute în mod automat, fără să se gândească? Imaginați-vă că au fost rugați să se gândească la un hipopotam roz. Ce faci acum? Crezi că despre modul în care nu s-ar gândi la un hipopotam roz! Creierul uman este conceput astfel încât este dificil să nu se gândească la ceva. Soluția este simplă. Pre-program de ideea de dreapta și păstrați-l gata să joace în orice moment și să se gândească la asta. Acest lucru poate fi o idee bună, ce plăcere pentru tine de a gestiona o masina de curse, teetering pe punctul de prindere a anvelopelor. De îndată ce mintea ta vine gândul de posibilitatea unui accident, cum rupere echipa de buget sau că cineva te-a chemat un șofer prost, cuprinzând pregătirea unui „înregistrare“ și Chase-l în jurul valorii.

Un alt secret este de a gândi numai în direcția pozitivă de gândire despre lucruri pozitive la un nivel conștient, programele de conducător auto, în cazul în care creierul și de a acționa la nivelul inconștientului. In loc de a spune-te: „Sunt în mod constant tormozhu înainte de acest viraj prea devreme“ sau „Sunt prea devreme pentru a merge într-un viraj,“ încearcă să traducă această critică echitabil într-un mod pozitiv. Se va arata ceva de genul: „Voi frână mai târziu“ sau „Voi fi inclus mai târziu în rotație.“ In loc sa pui intrebarea: „? De ce nu pot merge mai repede această schimbare“, este mai bine să vă întrebați: „Ce trebuie să fac să-l treacă mai repede?“ Focus ar trebui să fie cu privire la modul de a rezolva probleme, mai degrabă decât problema în sine. Secretul este să se concentreze pe ceea ce vrei, nu pe ceea ce nu vrei. Să ne amintim că creierul este greu să nu se gândească la ceva. Dacă-i dăm comanda nu să se gândească la posibilitatea de a cădea în tocătorul, creierul nu poate ajuta, dar gândiți-cucui. Și gândesc la ea, pentru scurt timp și vă rog, chiar în groapă. Ce putem schimba? Singura modalitate - să se concentreze mintea pe altceva, cum ar fi pe o traiectorie ideală, și nu pe cucui.

Să presupunem că nu se poate utiliza în cursa, 100 la suta din talentul său. Și totuși rezultatul este slabă, ai terminat al treilea, al cincilea sau al zecelea. Asta înseamnă că ai fost rău? Deloc! Pentru că este important să nu rezultatul, ci realizarea deplină a propriilor capacități. În cazul în care, în cursa de azi antrenamentul vă permite să efectuați la al cincilea rând, este inutil să încerce să sară peste cap și să ia mai întâi. Cel mai probabil, acest lucru nu este nici un scop bun.

Ayrton Senna a spus: „Uneori m-am prins pe faptul că încercarea de a bate realizările cuiva, dar în cele din urmă a ajuns la concluzia că este întotdeauna mai bine pentru a încerca să te bată.“ Acesta este un alt excelent pentru recepție. Focus ar trebui să fie doar pe cont propriu de performanță, fără a acorda atenție rezultatelor adversarilor. În general, nu este necesar să se lucreze „la rezultatul.“ Cel mai bun rezultat vine atunci când sportivul este axat pe discursul său, dar nu la momentul indicat. Mulți vor fi de acord cu acest lucru. Dar ține cont de faptul că, atunci când creierul călăreț „oprit“ de gândire cu privire la rezultatul, se reduce foarte mult nivelul de stres prelansare, te face să te simți confortabil și se concentrează. În cazul în care acest lucru reușește, rezultate foarte bune vor veni de la sine. În cele din urmă, rezultatul nu este sută la sută este de până la tine - există alte circumstanțe - dar performanța este de până la tine.

Cinci campion mondial Juan Manuel Fangio a spus: „Trebuie întotdeauna să creadă că vei deveni cel mai bun, dar niciodată nu poți crede că le-a devenit.“ Îmbunătățirea continuă a rezultatelor lor, timpi intermediari - principala sarcină a oricărui călăreț. Dar, de foarte multe ori conducătorul auto arată cel mai bun timp de tur, care nu așteaptă, și vice-versa - în cazul în care pilotul se află în fața ochilor „timer tur“, el are tot timpul că ceva nu merge bine. Acest lucru se explică prin preocuparea constantă prezentată în timp. Deviază cu mult mai multă atenție decât orice altceva. Se concentrează pe drum, încercați să plimbare în mod liber, fără a ține cont de timp să se bucure de distracție în cele din urmă. Și rezultate excelente vor fi luate pe viitor.

Este important să se elimine presiunea internă. Dar există presiuni externe. De multe ori, nivelul capacităților reale de curse limitate de teama unor posibile erori. El sa concentrat doar asupra modului de a nu face greșeli în fața sponsorilor / echipei ei, spectatorii. Și de multe ori, în ciuda sine, acest lucru este ceea ce se întâmplă. Iată cum să trateze acest Ayrton Senna: „Efectul de presiune, în cazul în care aveți dubii cu privire la ceea ce se poate face dacă nu poți fi de mai sus că nu-mi pasă de tot felul de surprize și tot.“ Dacă „Doar un singur mod - nu să se gândească la eșecurile și lor. implicații, să se gândească pozitiv și să se gândească doar de discursul său, dar nu victoria. Apoi, șansele de a câștiga cursa va crește! "