Wandering origine valuri ucigașe, natura, regulile de supraviețuire

Noi toți utilizate să credem că valurile amenință supraviețuirea sau, cel puțin, integritatea vaselor în timpul furtunilor și uragane. Într-o mare măsură, acest lucru este adevărat, dar chiar și această regulă are excepții. Unul dintre ei - așa-numitele valuri ucigașe care apar de nicăieri și amenințând chiar nave mari și robuste.

Ce este un val-ucigaș?

Rătăcind valurile ucigase, care este, de asemenea, numit uneori valuri albe și valuri de monștri. - unic în fenomenul de natură. Prin puțuri de apă convenționale, acestea se disting prin faptul că cauza valurilor ucigașe nu este vant puternic si cutremure subacvatice. Blow o masă mare de apă poate fi de așteptat să navei în momentul în care, aparent, nu au existat semne de probleme - pe o zi clar și în vreme bună.

Deci, rătăcind valuri ucigașe - acesta este un imens valuri solitare de până la 30 de metri de mare, care se formează în ocean și au un comportament neobișnuit val obișnuit. Acest fenomen este periculos nu numai pentru navele mici și mijlocii, dar chiar și nave mari. Acest lucru rezultă din presiunea uriașă de apă (până la 9,7 atmosfere sau 980 kPa) daune capabil chiar locuințe robuste.

Este de asemenea important ca prova sau întâlnirea pupa navei lungi cu un arbore de apă de mare poate duce la faptul că nava „saddling un val de“ sagging caca sau nas. Având în vedere masa enormă a structurilor metalice, o astfel de situație este o amenințare la distrugerea lor.

Deoarece există valuri ucigașe?

Mecanismul de origine a acestui fenomen nu este pe deplin înțeles. Cu toate acestea, având în vedere că există valuri uriașe criminal chiar mici rugozitatea și un vânt slab, formarea lor, de obicei, asociat cu potențialul energetic al diferitelor straturi de apă și fizica mișcării de masă de apă în ocean. Până în prezent, pentru a explica acest fenomen, există mai multe teorii de bază, fiecare dintre acestea are o bază științifică solidă.

Este demn de remarcat faptul că, pentru o lungă perioadă de timp, în general, valuri ucigașe privit ca o invenție a marinarilor. Se credea că, teoretic, 20,7 metri deasupra valurilor nu pot exista, iar documentele justificative ale existenței lor nu a fost atât de mult.

Să-și reconsidere această poziție a avut după valuri uriașe monstru au atacat mai multe nave mari deja în secolul XX. Ulterior, dezastrul a început să suspecteze epave ale unor nave mari - nave container și supertankers - care, se pare, nu cad pradă furtuni obișnuite și furtuna din cauza dimensiunii și a puterii sale.

Istoria observațiilor valuri ucigașe

Undele Certificat ucigașe ar putea dura mai mult de o pagină, dar cele mai multe dintre ele sunt considerate a fi insuficient de fiabile, și, uneori, ele arata ca povestile de mare. Pe de altă parte, există multe cazuri, confirmate de documente. Aici sunt doar cele mai faimoase dintre ele:

Până în prezent, monitorizarea undelor ucigașe se realizează de la sateliți în cadrul proiectului Wave Atlas. Profesioniștii care lucrează în acest program, fixat în mod regulat în diferite părți ale undelor glob mai mare de 25 de metri.

Cum de a supraviețui unei coliziuni cu valuri ucigașe?

În general, regulile de supraviețuire, atunci când s-au întâlnit în largul mării cu criminalul necinstiți valuri sunt de acord cu recomandările referitoare la comportamentul în timpul furtunilor și a furtunilor. Singura diferență constă în faptul că o coliziune cu un val alb de multe ori apare în mod neașteptat. În acest caz, nava de pasageri poate fi informat:

• Lăsați puntea deschisă. Impresionanta înălțimea valurilor ucigașe le permite să acopere destule nave, chiar mari cu ușurință prin spălare în mare a oamenilor și a bunurilor. În timp ce în camera, șansa de a fi lăsat afară va fi semnificativ mai mici.
• Găsiți un loc unde să stea. Întâlnire cu un val uriaș de multe ori duce la un vas de impuls puternic, cu rezultatul că oamenii sunt răniți ciocnirea cu pereții, obiecte, și chiar unele cu altele. feroviar normal și poziția corectă a corpului în astfel de circumstanțe va ajuta pentru a evita rănirea gravă.

a se vedea, de asemenea,

Teoria Eddy mareelor ​​poate fi verificată cu ușurință prin conectarea înălțimea valului mareic cu viteza panza de paianjen.
mările listei, cu o viteză medie de rotație a vârtejuri de 0,5 km / h și înălțimea medie a valului de peste 5 cm:
Marea Irlandei. Marea Nordului. Marea Barents. Baffin Bay. Marea Albă. Marea Bering. Marea Okhotsk. Marea Arabiei. mare Sargasovo. Golful Hudson. Golful Maine. Golful Alaska. etc.
mările listei, cu o viteză medie de rotație a vârtejuri sub 0,5 km / oră, iar înălțimea medie val mai mică de 5 cm:
Marea Baltică. Marea Groenlandei. Marea Neagră. Marea Azov. Marea Caspică. Marea Chukchi. Marea Kara. Marea Laptev. Marea Roșie. Marea Marmara. Marea Caraibelor. Marea Japoniei. Golful Mexic. etc.
Notă: Înălțimea valului (solitonice), iar amplitudinea mareelor, nu este același lucru.

KILLER WAVES: Observat un model strict, în cazul în care există vârtejuri în marea ocean și lacuri, există fluxuri și, iar în cazul în care nu există vârtejuri, nu există maree. Prost a oceanului global Orae, splosch acoperite vartejuri și vârtejuri prezintă proprietăți giroscop (titirez) să mențină poziția verticală a axei în spațiul, indiferent de rotația Pământului. Dacă privim Pământul de la soare, vârtejuri care se rotesc împreună cu Pământul, răsturnat de două ori pe zi, prin care vartejuri axa precesses (1-2 grade) și împinge departe val-solitonului. Așa cum se formează în urma fluxul și refluxul, în picioare valuri, iar mișcarea pe verticală a apei oceanului. coliziuni Wave ucigase Undele soliton rezultat, două vârtejuri adiacente. Marea Mediterană nu este mareelor, dar lângă Veneția și strâmtoarea Evripos, la est de Grecia, mareele sunt de până la un metru sau mai mult. Și acest lucru este considerat unul dintre misterele naturii, dar în același timp, un fizician italian, găsit în estul Mării Mediterane, la o adâncime de mai mult de trei kilometri de un lanț de vârtejuri subacvatice, zece kilometri în diametru fiecare. Din aceasta putem concluziona că de-a lungul coastei Veneției, la o adâncime de câțiva kilometri este un lanț de vîrtejuri subacvatice. Cauza mareelor ​​din Marea Albă, cred că nu este un lunar val se deplasează din Siberia și valul generat de vîrtejuri subacvatice sau deasupra apă, vânturi rotative și curge în râuri dafin Marea Albă. Uneori, în mareele de la Marea Albă, în unele locuri dispar în mod misterios pentru o săptămână. În cazul în care Marea Neagră sushestvovali vîrtejuri precum și în Marea Albă, mareele ar fi mai semnificativ. Suprafața Pământului este rotită în raport cu viteza Lunii în jurul valorii de 1500 km. pe oră. Și dacă presupunem că umflătura de maree este întotdeauna îndreptată spre Luna, înălțimea valurilor și o lățime de 25 km 0,5metrov. se deplasează la viteza supersonică, va uniformiza toate continentele. O mișcare mareelor ​​bizon la o viteză mai mică, pentru a permite nu este posibil, atunci cocoașa se va roti în direcția vrasheniya Pământului, indiferent de gravitate al lunii. COMENTARII cu privire la ipoteza: „Beseda11 precesia orbita lui Mercur“ Berarii VI. Ideea este foarte interesant. Toancă, desigur, există. De asemenea, este clar că ei preceseze. Acest lucru este în mod clar nici o dovadă. Aceste fluctuații sunt obligate să creeze valuri. Mai mult decât atât, este în formă de solitoni cu mare lungime de undă. În opinia mea, este explicația priemlimoe mareelor. Felicitări, pentru că până acum mareele sunt nici o explicație decentă. Și mai mult. Infruntarea solitonii lungime de unda ar putea duce la tsunami-ul scurt. Cred că, și aici ai dreptate.