Vtykovy sau cu motor vtykovy - aceasta este întrebarea - pentru a vizualiza subiectul

Mini-FAQ. Vă mulțumim pentru informațiile și Kirill111 alex83i.

Oricine a gândit vreodată de tuning motor auzit, probabil, o astfel de expresie teribilă „cu motor vtykovy“. Toate „LAMER prin ajustarea“ salbatic frică de aceste cuvinte, pentru că cineva le-a spus odată că a fost foarte infricosator. Să ne uităm la comanda.

1. Motoarele În general, nevtykovyh nu se întâmplă. Este o iluzie. Chiar și 8c stoc se poate lipi în anumite circumstanțe - cifra de afaceri de mare, o anumită poziție a unei came (e), etc. Sau nu se poate lipi. Aici sunt doar câțiva dintre factorii care afectează vtykovost:
- adâncimea tsekovok;
- nedohod;
- grosimea garniturii;
- supapă de ridicare;
- Arbori Profil în caz de nestokovosti.
- impuls care se va deschide
. și chiar o mână de factori

2. Toate mașinile străine moderne - „vtykovye“ (a nu se confunda cu sistemul VTEC Honda). Oamenii nu se tem să meargă și, mai multe vânzări sunt în creștere. Ei pur și simplu nu deranjez problema. Deci, de ce te te deranjează? Mai mult decât atât, doar în cazul în care, „lipirea“ o mașină străină consecințele vor fi mai rău decât în ​​auto interne - foarte bine, aproape nici o marjă bugetate de elemente de siguranță va fi distrugerea ca un elefant într-un magazin de China.

3. Ce amenință să se „lipească“. Să mergem în ordine, de la cele mai usoare la cele mai grele caz.
a) pentru a schimba o pereche de supape. Eu lucrez pentru câteva ore.
b) pentru a schimba o mulțime de supape. Lucru până la o zi.
c) reglați pistonul sau polirnete uitam cum a atins său. Aici problema de sincronizare, mai degrabă, datorită faptului, după cum veți găsi rapid AF necesar. Această întrebare este de obicei necesară în alte tipuri de reparații, de fapt, lucrarea durează mult mai puțin timp decât căutarea pentru detalii.
g) a purtat cilindru renovare / schimbare a chiulasei, dacă orice resturi sau părți a cauzat daune suplimentare.
d) o variantă de descărcare de gestiune „mai rău“ - pauze unitate. În consecință, înlocuirea unitate, re-înregistrare și alte distractiv conexe.

4. Cum să vă protejați de ea. Toate banal - să pună în aplicare recomandările din orice manuale - pentru a monitoriza prezența unor sunete străine din filme / pompa și de fapt, pentru el însuși cu o curea. Un alt sfat - cumpara curele de înaltă calitate, nu vă zgârciți. Aceste economii se poate intoarce impotriva într-adevăr. Prin calitate se înțelege Balakovo alias BRT sau DAYCO.

Și ultimul. Prin aducerea presupusa „nevtykovy“ cu motor ai pierdut în putere și un cuplu din cauza formei sub-optimă a camerei de ardere și SJ scăzută.
_________________
2113 16V, Kalina 2, Audi A4

1. Motoarele În general, nevtykovyh nu se întâmplă. Este o iluzie. Chiar și 8c stoc se poate lipi în anumite circumstanțe - cifra de afaceri de mare, o anumită poziție a unei came (e), etc. Sau nu se poate lipi. Aici sunt doar câțiva dintre factorii care afectează vtykovost:
- adâncimea tsekovok;
- nedohod;
- grosimea garniturii;
- supapă de ridicare;
- Arbori Profil în caz de nestokovosti.
- impuls care se va deschide
. și chiar o mână de factori


Se întâmplă. Într-adevăr. De exemplu, 21128 și 21124
Există doar un singur factor care poate ftyknut aceste motoare
- este înfundat cu depuneri de carbon tsekovok constructive. ESF

2. Toate mașinile străine moderne - „vtykovye“ (a nu se confunda cu sistemul VTEC Honda). Oamenii nu se tem să meargă și, mai multe vânzări sunt în creștere. Ei pur și simplu nu deranjez problema. Deci, de ce te te deranjează? Mai mult decât atât, doar în cazul în care, „lipirea“ o mașină străină consecințele vor fi mai rău decât în ​​auto interne - foarte bine, aproape nici o marjă bugetate de elemente de siguranță va fi distrugerea ca un elefant într-un magazin de China.


Toate inomotory moderne în primul rând - LANT
Da, da, si Toyota a trecut pe un lanț, Merce el pare să fie pe viață Coeur gested pe berete,
Mivek - Boomer lanț - lanț Honda - lanț.
Numai inginerii Audi Th-că există încă da naștere la centuri FiSiAy,
cu o resursă sub 200tkm.
Dar, ajunge la noi în Rush, această resursă șlefuirea dublat imediat - la 100tkm,
și după 100tkm (spryg cu garanție) retezate în jumătate din nou - la 50tkm
Pe centura plimbari Mai Ford Fabrica de resurse - 100-120tkm.
Ce e mai mult - am patsmatret foarte curând,
Pentru piese de calitate cu Kuntsevo - să-l puneți blând, bine, nu fabrica
Astfel, Ford și am băut jumătate 50-60tkm
Mai multe despre curele toate Hyundai.
Acolo o dată, la fabrica, băut la 50-70tkm de resurse.
Aici Hyundai din toate părțile pieței este mai puțin afectată, pentru că nu mai rău

Acum, de ce ne boimso ftyka.
Nu am nibayus - otboyalsya
deși eu personal nu ftykat o dată.
4 ani în urmă, am refacut motorul 2112 și a devenit centuri neftyk dokatyvayutsya,
care frica schimbat la 30tkm.
După dokatat ultima, nu mai am avut nici o îndoială,
curele Shaw și bazin de resurse în vânzare imeyutstsa 50-60tkm.
Până în acel moment, au existat
și role netede,
și precis determinat cu suficientă etanșeitate a curelei,
și frecvența controlului său,
și cu semnele dispariția iminentă a pompei
_________________
Cel mai albastru din lume - Marea Neagră este al meu.