vtorikello Supranumit

23 mai Rubens Barrichello, aniversează 42 de ani. Am decis să ne amintim pe cei care au fost cel mai cunoscut „numărul doi“ echipe în F1. Unii piloti sunt dispuși să plătească sume fabuloase de bani pentru dreptul de a merge la începutul Grand Prix chiar ca parte echipe obiectiv mai slabe, celălalt la statutul de victimă „numărul doi“ echipe de top pentru a încerca să realizeze ambițiile lor în cazul în care acestea vor aprecia. In ziua Rubens Barrichello Born amintesc cele mai strălucitoare reprezentanți ai Formula-1. a rămas în memoria fanilor ca portarii de muniție pentru liderii săi colegii de echipă.

Cariera britanicul în Formula 1 nu a putut fi pornit deloc din cauza rănilor grave în cursă în Formula 3000 este deja în momentul când se părea că Herbert a deschis drumul către echipele de top din campionatul mondial. Johnny totuși la „Benetton“, dar curând a fost respinsă. Urmat de o succesiune de sezoane dificile în serii diferite - între o singură dată începe în Formula 1 pentru „Tyrrell“ și „Lotus“ Johnny ar putea câștiga maratonul „24 de ore de la Le Mans“ pentru „Mazda“ (prima și singura victorie a mărcii japoneze în cursa) - și apoi prin „Ligier“ înapoi în „Benetton“, unde a fost invitat Briatore. Înainte de aceasta, el a subliniat de asemenea Flavio Johnny la ușă.

Dându-și seama că de captură în Formula 1 au nimic mai mult, Herbert a decis să părăsească campionatul, pe bună dreptate, judecând că o urmărire în statutul de „numărul doi“, care nu au șansa de a deveni un campion, nu are sens. În mod ironic, cariera în continuare ultimele sale doi parteneri au format la fel ca și modul în Cupa Mondială de Johnny, iar numele unuia dintre foștii companioni britanici și a devenit un cuvânt de uz casnic pentru a însemna „al doilea etern“.

Eddi Irvayn învățat multe de la Schumacher și aproape a luat titlul

Infatuat britanic rămâne în memoria fanilor sporturilor cu motor, nu numai pentru performanțele sale pe pista, dar, de asemenea, o dispoziție foarte veselă este o pânză de curse. Cu toate acestea, una dintre cele mai importante perioade din biografia Irvine a fost colaborarea cu Michael Schumacher.

Cu experiență în câteva sezoane în „Iordan“ și amintiți-vă acrobatie lor necugetate și de multe ori riscante din imprudență, Eddie a primit o ofertă de la „Ferrari“ - o echipă de pilot italian a invitat liderul aparent al echipei Schumacher asistent. Britanicul, după cântărire toate argumentele pro și contra, a fost de acord să fie boierului lui Michael.

Cu toate acestea, pentru cooperarea Red Baron nu a fost la fel de roz ca el ar dori. Irvine restive nu, nu da și el a arătat dinții, făcând competiția din Germania. În doar câțiva ani în „Ferrari“ Eddie a câștigat experiență și a fost capabil să devină unul dintre liderii în Formula 1. care, cu toate acestea, a fost pierdut în umbra partenerului său - câștigător Irvine nu s-au dat, și el a fost mulțumit cu excepția locul al doilea în spatele coechipierul.

Începând cu cariera sa în Formula 1 în comenzile „Jordan“ și „Stuart“, un brazilian, a fost apoi considerat unul dintre cei mai talentați ai generației sale, a avut o șansă de a deschide până la „Ferrari“, unde a fost invitat să înlocuiască mortul în „Jaguar“ Irvine. Dar experiența lui Eddie a devenit lecție de Rubens, care a fost sigur că, în cadrul echipei italiene va fi campion.

Rezultatul a fost un mare ordine de disimularea casetele astfel încât lovitură la imaginea lui Schumacher, care a ajutat mai târziu partenerul său de a deveni vicecampion si chiar a ratat victoria sa de la US Grand Prix. Orice ar fi fost, dar toți anii următori, „Ferrari“, cu Michael Rubens a rămas în umbra partenerului său, pentru care a câștigat porecla insultător Vtorikello, și în curând chiar și numele lui a devenit sinonim.

Din păcate, în ciuda declarațiilor puternice după plecarea echipei italiene, și povestiri despre tirania germanilor și să se complacă lideri de echipa lui, „Honda“, Barrichello, nu strălucește. Echipa campioană, „Brown“, Barrichello este rulat prea mult timp, permițând Jenson Button pentru a crea un gol și să ia titlul. Rubens a terminat cariera în fading „Williams“. În memoria brazilian lăsat doar recordul pentru numărul maxim de realizat Grand Prix, dar statutul de a doua vreodată ...

Mate Barrichello în "Ferrari" a fost un alt brazilian Felipe Massa. care a început să joace în Formula 1 pentru „Zauber“, și apoi, au fost în gradul de pilot de încercare al echipei italiene, a devenit un partener Schumacher. Faptul că tânărul pilot va fi „numărul doi“ în limba germană, fără îndoială, dar la fel de cinic ca Rubens, cu Massa nu a primit - pentru Felipe Michael a devenit un fel de mentor. În acest caz, brazilianul a început să se dezvolte ca un pilot, iar în cursul acestor ani, am lucrat cu un german, a reușit să deschidă scorul câștigat de calificare, câștigând cursa și cel mai rapid tur.

Dupa decizia lui Schumacher să se încheie cariera în Formula 1 partener Massa a devenit Finn Kimi Raikkonen - acea perioada de cooperare cu el sa dovedit a fi cel mai puțin dureros pentru Felipe. Dacă Michaels brazilian de multe ori nu a dat să câștige, cu noul partener a fost lupta și mai mulți parteneri egali chiar au ajutat reciproc în lupta pentru titlu. Cu toate acestea, în cazul în care greutatea, oferind victoria Räikkönen acasă Grand Prix, a asigurat că campionat, apoi a revenit Kimi datorii la sfârșitul sezonului următor, deși titlul de Felipe nu este furnizat.

În Germania, Massa a trebuit să se mute pentru Alonso

Un alt „comisionar brazilian“ în Formula 1 a fost fiul lui campion de trei ori Nelson Piquet Nelson Piquet Jr.. Peste o jumătate de sezon într-o serie marcat de Nelson cu un podium, dar mult mai mult este amintit pentru abilitatea sa de a intra în albastrul accidentului - unul dintre ele, cu toate acestea, a avut succes și nu a reușit, în același timp.

Norocul a fost faptul că la Marele Premiu din Singapore, a avut loc pe circuitul de stradă, Piquet Jr. distrus lui „Reno“ într-un moment în careu, Alonso a vizitat deja gropile și tactic a permis Fernando să preia conducerea și de a câștiga cursa . Eșecul la fel a fost în următorii - că acest accident a costat cariera și nume bun pentru Nelson, precum și costisitoare atunci liderul echipei Flavio Briatore si Pat Symonds.

Ancheta a relevat justețea brazilian - Flavio a fost suspendat pe viață de la participarea la orice competiție sub auspiciile FIA, și Pat a fost descalificat timp de cinci ani. Piquet și Alonso a rămas în mod oficial nepedepsiți, dar Nelson distrus prin aceasta reputația lui și, de fapt, a pierdut posibilitatea de a efectua în Europa, continuând cariera sa de peste mări, și pentru Fernando-l „fals“, așa cum cred mulți, victoria a fost un alt fir de praf în deja nu Crystal image-bătăuș-pilot.

Webber posibila coborâre a dat Vettel

Din păcate, fermecător pilot australian Mark Uebber poate fi, de asemenea, incluse în lista de „al doilea număr“ de Formula 1. Ar trebui să spun că dintr-o dată, spre deosebire de mulți, conducătorul auto a fost respectat între ambele părți ale prinderea manuală a echipei sale, și printre adversarii și jurnaliștii săi, care Webber a fost foarte onest.

În doar câțiva ani în „Minardi“, „Jaguar“ și „Williams“ Mark nu a avut o șansă reală de a demonstra potențialul lor. Contractul cu „Red Bull“, părea să fie o altă pagină cariera lipsită de sens Webber în Formula 1. Dar este în această echipă australian a obținut un succes important și a primit o parte considerabilă de dezamăgiri.

După ce a fost în companionii talentat german Sebastian Vettel. Mark, chiar și în ciuda simpatiei din partea proprietarului de „Red Bull“ Dietrich Mateschitz. El a căzut în dizgrație la una dintre Eminențele gri echipa Helmut Marko - a doted pe tineri Prodigy. Este motivul pentru care, de îndată ce Webber a început să concureze cu Vettel, australienii au început să aibă probleme - se va rupe masina, detaliile noi și îmbunătățite pus pe masina lui Sebastian, este de a ierta o încălcare clară a tactica echipei.

Dar, spre deosebire de „predecesorii“ lor, cal de curse din Australia nu a ezitat să fixați la comandă și nu a fost foarte diplomatic în relațiile cu presa, de asteptare ce se întâmplă în hârlețul deschisă. Dar chiar și o astfel de deschidere și de nesupunere nu a împiedicat „Red Bull“ an după an pentru a reînnoi contractul cu Webber, „al doilea număr“ pentru a distinge viteza buna la scorul de puncte și a fost capabil de a ajuta echipa de mai mulți ani pentru a lua Campionatul Constructorilor, în timp ce podstogivaya și echipa de lider.

O chestiune de respect, și faptul că, chiar și după lupta dintre parteneri a fost foarte, foarte greu, Webber nu a coborâ la unele ponturi cu partenerul său premiat sau sef „Red Bull“, ci pur și simplu a adus sezonul să se încheie și păstrarea persoana a plecat în cursa de maraton. Lupta brand pe picior de egalitate cu campion multiplu spune despre nivelul unui pilot australian mult mai elocvent decât rezultatele sale, care, probabil, ar fi fost mai bine, în cazul în care nu a negat cu râvnă favoritisme „Red Bull“, în favoarea germanilor.

Istoria știe multe cazuri, atunci când un șofer talentat distrus cariera, care apare în rolul Squires de colegii lui, dar nu faptul, că cu destinul atletic pliat „numărul doi“, în caz contrar acestea ar fi putut face mai bine. Este o rușine că ar fi pe lista

Vtorikello singur, dar când lângă tine în această listă o mulțime de piloți demne, acesta nu este un motiv pentru a fi supărat - este mai bine să ne amintim că toată lumea creează propriul destin ...

Mark Webber. Co-pilot, dar nu Sursa vtorikello: "Campionatul"

A se vedea, de asemenea: În Singapore, ambii piloti Williams a renuntat la lupta în prima sesiune de calificare, dar problema nu a fost numai în lipsa de viteză - ambii piloți făcut greșeli ... Paddi Lou, director tehnic: „De obicei, starea căilor ferate în Singapore schimbări serioase în cursul week-end dar astăzi este unul dintre factorii care a fost uleiul care a rulat pe drum din cauza unui accident într-una din cursele de sprijin. Acest lucru a împiedicat Lance. El a continuat să se obișnuiască cu o nouă piesă pentru mine, dar trei încercări pe pneuri proaspete nu a fost suficient pentru a continua lupta în a doua sesiune. Din păcate, Felipe rezerva de perete 21 la ieșirea unui viraj. Probabil, sa întâmplat doar pentru că uleiul recuperează pe asfalt, în secolul XX. Încercarea a fost corupt. Impactul a fost puternic, desi masina aproape nu a suferit - el a fost capabil să se întoarcă și am fost în speranța unui rezultat în zona poziției 13 în cazul în care ultimul colț din cauza supravirare mari a pierdut aproximativ o jumătate de secundă. Condițiile Track îmbunătățite, Felipe ar putea fi adăugate împreună cu restul, dar din păcate - a fost eliminată în prima sesiune. Să vedem ce se întâmplă mâine. Un rezultat bun este încă posibil, pentru că suntem în așteptare pentru o cursă lungă, care durează de obicei o mulțime de incidente. Este deosebit de dificil, și călăreți trebuie să mașini în ultima jumătate de oră, așa că, dacă putem ține la linia de sosire, există o șansă de a înscrie puncte. " Felipe Massa (17): „Sunt dezamăgit. În prima încercare din cauza supravirarii, am lovit de perete și a rupt o roată. Am avut noroc că sa întâmplat în ultimul colț înainte de a intra în gropi, așa că am schimbat cauciucurile și a mers înapoi. Din păcate, există supravirarea și al doilea.

Felipe Massa: Acest rezultat este comparabil cu victorie

Felipe Massa: Sunt bine