Vizitarea unui dependent de muncă, sau pentru a colecta și prețuiesc volkswagen transporter
De-a lungul coridorului, speriindu bicicliști, urlând ăsteia „rapid“. Pe peretele - puzzle de muncitori, iar în jurul valorii de colț - un copac de palmier. Dar noi, între timp, să mergem să ne uităm la microbuz Porsche. Nu, nu obkurilis AvtoVesti. Am vizitat doar în fabrică și în Muzeul de vehicule utilitare Volkswagen!
Pentru colector nu a trebuit să se aplece, agățându-se în partea de jos a masinii elementul următor sau asieta automate ridică în mod util aparatul la momentul potrivit.
în urmă cu 60 de ani pentru a obține locul de muncă aici, căutat de mulți, pentru că salariile la noua fabrica de Volkswagen a fost de două ori la fel de mult ca și în alte locuri. Ceasul a plătit o medie de 2,5 față de convenționale 1.2. Pentru comparație, în 1955 un kilogram de cafea costa aproximativ 10 mărci germane, un kilogram de pâine - 0,68 marca.
„Mica mecanizare“ ajută ușile grele de ruliu și le atârnă în deschiderile.
Inițial, planta a fost de 4.000 de angajați. Și astăzi, Volkswagen Autovehicule Comerciale - un angajator important în Hanovra, care are aproximativ 14 500 de persoane. Pentru comparație, în aceeași fabrică situată aici Continental are aproximativ 7500 de persoane de la compania Wabco - 2600 de persoane.
În 1956, la uzina VW din Hanovra a început să lucreze doar 25 de femei. Acum - mult mai mult!
Volkswagen Autovehicule Comerciale întreprindere modernă nu-și uită rădăcinile istorice. La intrarea în Centrul de fabrică pentru clienți, care ajută să selecteze și să comande un set complet de mașini noi, vizitatorii sunt întâmpinați aici este un „Transporter“ frumos restaurat prima generație 1964 de presă. Nickname - DoKa, o abreviere a Doppelkabine german, adică tipul de cabină Crew Cab cu două rânduri de scaune.
Pe ansamblul - un microbuz în spetsversii Generation Six ( "A șasea generație"). Acesta diferă Gen Șase plăci indicatoare pe uși, un corp cu două tonuri, insertii de culoare în interior, jante originale și Alcantara. Ne pare rău, nu este disponibil în România! Puteți comanda doar de culoare în două culori la corp.
- La uzina VW la toate modelele, nu este furnizat în mod oficial în România. De exemplu, după cum scurt Amarok 2 usi cabina.
- Dar o nouă generație de Camper „California“ pentru a ne aduce! Mai mult decât atât, cu unități de piloți, trei motor de 2 litri diesel (102, 140 și 180 „forțe“), două pe benzină turbo de 2 litri (140 și 204 CP), două transmisii manuale, un „robot“ DSG sau tracțiune față.
- Noua „California“ a primit deja un preț tag-uri românești. Pornind - de la 3,080,600 ruble pentru plaja versiunea de bază, de la 3,481,100 ruble modificarea medie și de coastă de 4,011,000 ruble topovoe execuție Ocean (vezi foto).
Ei bine, vom merge după planta în sacru pentru VW furgonete fanii loc - în muzeul fabricii Volkswagen Nutzfahrzeuge Oldtimer vehicule utilitare. Există, de asemenea, un atelier de restaurare, în cazul în care mașinile vechi sunt reduse la expoziția strălucească literalmente din ruine. La instalația sunt angajați un total de 20 de persoane, dintre care două treimi sunt angajate în lucrări de restaurare.
Într-un mic colț al muzeului este acasa, la o vârstă modestă cea mai tare „transportor“ a treia generație. Și numele lui este. Porsche B 32! Aceasta nu este o greșeală: în 80 Porsche dezvoltat pe baza Carat Caravelle „taxat“ sprijin van pentru testul lor, punându-l pe motorul 911 Carrera (3,2 l, 231 CP) a declarat „viteza maximă“ - 185 km / oră, în funcție de alte surse - 217 kilometri pe oră. Doar 1983-1985 a construit 15 masini. Și unii dintre ei au fost de vânzare de clienți și pentru aproximativ 160.000 doychmarok.
