Vibrația pedalei de ambreiaj - schimbarea treptelor de viteză manuală
Am exact aceeași problemă, aceeași casetă.
A schimbat volantul, cu masă dublă găsit în viață, un nou set de LUK ambreiaj (coș, disc, eliberare a ambreiajului), lagărul arborelui de intrare în volantă - schimbat nou.
Dar atunci când apăsați pedala de ambreiaj - un fior neplăcut.
În cazul în care caseta de fotografiere - a atras atenția asupra marelui joc al lagărului unui arbore primar în transmisia manuală. Capetele se deplasează radial arborelui aproximativ 4-5 mm și 2 mm de-a lungul axei.
Poate o astfel de pedală fior din cauza lagărului arborelui de intrare?
Când apăsați pedala de ambreiaj, omorâte zgomotul lagărului arborelui de intrare este de obicei de zgomot similar cu zgomotul Releaser ucis, problema este mai degrabă „live“ volanta dublă.
# 8 OFFLINE 1263D
- Oraș: București
- auto:
126
programe de zgomot distinctiv, sau non-incluziune
# 9 OFFLINE SkiMax
- Oraș: București
- auto:
W124
Când apăsați pedala de ambreiaj, omorâte zgomotul lagărului arborelui de intrare este de obicei de zgomot similar cu zgomotul Releaser ucis, problema este mai degrabă „live“ volanta dublă.
Poți explica de ce volanta poate produce vibrații pe pedala de ambreiaj?
Văd cauzele posibile vibrațiile de pe pedala de ambreiaj:
1. Releaser - runout a lagărului de eliberare - vibrație a furcii ambreiajului. Această opțiune este exclusă, cu eliberare ambreiaj nou.
2. Petale coș au înălțimi diferite - Releaser runout se transmite furca ambreiajului. Opțiunea eliminat - un nou coș.
3. Crucea bătaia unui arbore primar, dacă acesta poate produce vibrații pe furca de ambreiaj?
În acest caz, pot exista două motive pentru acest lucru:
3.1. Rulmentul unui volant arbore korpuchse primar - este nou.
3.2. Având conicizat arborele de intrare cutie de viteze - are o reacție mare - și o linie centrală transversală.
4. volant coș Twisted vibrează și transmite vibrația axială în eliberarea ambreiajului?
# 10 krosha Online
- Oraș: București, HLW
- auto:
201029
Având primul. arborele nu poate fi cauza pedalei de vibrații, deoarece, atunci când stoarcerea ambreiaj, primul. arborele este descărcat și se oprește.
E posibil ca bătaia fusului axială a volantului și / sau un coș. Acesta poate fi deteriorat (de înlocuire) a suprafețelor de contact ale volantei arborelui cotit și / sau un coș, care intră obiecte străine între acestea, murdărie.
# 11 OFFLINE SkiMax
- Oraș: București
- auto:
W124
Având primul. arborele nu poate fi cauza pedalei de vibrații, deoarece, atunci când stoarcerea ambreiaj, primul. arborele este descărcat și se oprește.
E posibil ca bătaia fusului axială a volantului și / sau un coș. Acesta poate fi deteriorat (de înlocuire) a suprafețelor de contact ale volantei arborelui cotit și / sau un coș, care intră obiecte străine între acestea, murdărie.
Sunt de acord,
Opțiunea 3 - acest lucru este un nonsens. Apoi am dat seama că arborele de intrare este oprit.
Am pus volanta și căruciorul în sine, toate suprafețele sunt curate, toate strânse corect.
Set ambreiaj nou LUK.
Ce ar trebui să fie luate mai mult, ce ai face?
1. Scoateți cilindrul de lucru de cuplare și să încerce mâna la bătaia de funcționare a motorului?
- Este clar că bătaia este.
2. Scoateți punctul de control, pentru a porni motorul fara caseta, a pus lumina pe raftul magnetic și măsurați axial run-din coș, în cazul în care există o suprafață adecvată pentru măsurarea indicatorului.
3. Verificați dacă se află coșul dreapta.
4. Scoateți coșul. Verificați indicatorul runout volantului. Scoateți volant, verificați suprafețele garniturii. Pune înapoi indicatorul de verificare bătaie a inimii.
5. În cazul în care acest lucru nu ajută - să treacă volantă cu un coș pe echilibru.
# 12 krosha Online
- Oraș: București, HLW
- auto:
201029
Ce ar trebui să fie luate mai mult, ce ai face?
Pentru început, aș verifica indicatorul runout de conducere volantului printr-o fereastră în tigaie. Pornirea motorului nu este necesar, rotiți pur și simplu capătul frontal al arborelui cotit. Dacă palparea 0,3, vibrațiile vor fi resimțite.
P.S. Echilibrarea volantului nu va elimina vibrațiile, deoarece aceasta este cauzată de runout axială. Vor doar alezajului (urmat de echilibrare). Dar având în vedere că masa volantului 2, pentru a produce cu ea toate aceste operațiuni ar fi foarte dificil.
P.P.S. O altă posibilă jocul axial al arborelui cotit al numai (axial limitat care poartă semiinele pe rădăcină). reacție admisibilă
# 13 OFFLINE SkiMax
- Oraș: București
- auto:
W124
Pentru început, aș verifica indicatorul runout de conducere volantului printr-o fereastră în tigaie. Pornirea motorului nu este necesar, rotiți pur și simplu capătul frontal al arborelui cotit. Dacă palparea 0,3, vibrațiile vor fi resimțite.
P.S. Echilibrarea volantului nu va elimina vibrațiile, deoarece aceasta este cauzată de runout axială. Vor doar alezajului (urmat de echilibrare). Dar având în vedere că masa volantului 2, pentru a produce cu ea toate aceste operațiuni ar fi foarte dificil.
P.P.S. O altă posibilă jocul axial al arborelui cotit al numai (axial limitat care poartă semiinele pe rădăcină). reacție admisibilă
Heartbeat porțiune volant de conducere - 0.1 mm. runout furcă ambreiaj - 0,1 mm. Voi elimina punctul de control.