Verificați și înlocuiți vrajitorul cu mâinile sale vase 2110-2112
Mihail Grebonkin, în vârstă de 28 de ani
Eu conduc o Lada 2112 ᵀᴴᴱ ᴼᴿᴵᴳᴵᴺᴬᴸ (înainte ca - Lada 2108)
Voronezh România
Sistemul dvs. de frânare este o caracteristică importantă de siguranță. starea bună poate salva vieți în accidente rutiere. Una dintre componentele specifice unui regulator de presiune din spate, colocvial cunoscut ca un vrăjitor.
Acest nume va apărea cu primul „Lada“ din cauza principiului său de mister și suspans de operare.
Warlock 2110 are un număr de catalog, începând cu 2108, și se aplică în plus față de alte nouă mașini de familie VAZ: „Samara“, „Kalina“ și „anterioare“.
inspecție
Simptomele de insuficiență vrajitor la 2110 sunt afișate în timpul frânării:
Dispus spre vehicul;
Perturbarea în bancă;
Eficiența insuficientă a frânelor.
La 2110 este un expert pe suportul de sub partea de jos, un pic la stânga, în apropierea roților din spate. Lucrul cu el este mai bine pe ridicare, postament sau o gaură de vizualizare. defecte majore sunt ușor de detectat prin examen extern. Frână se scurge fluid indică uzura sau deteriorarea manșetei.
SOR (RTD) montat pe partea inferioară
În cazul în care vrăjitorul pistonului acrit și nu se mișcă, atunci acesta este, de asemenea, determinată vizual, atunci când un asistent de câteva ori apasă ușor pe pedala de frână. În ambele cazuri, repararea nu este adecvată, trebuie să fie înlocuit.
Totul este în regulă dacă regulatorul de curățare, distanța dintre pârghia de acționare și placa este de 2 mm, tija se deplasează pedala.
vrajitor Defect trebuie să furnizeze:
Uniformitatea forței de frânare pe roțile din spate;
frână spate Actionari mai târziu decât partea din față;
Ajustarea întârzierii, în funcție de sarcina vehiculului.
Demontarea și montarea
Pentru a înlocui vrăjitorul la 2,110 nevoie de chei 13 și 10. În loc de 10 taste speciale de dorit pentru garnituri de frână, se întoarce cu grijă nuci din cupru moale convenționale de roșcove, datorită zonei de contact mare.
O astfel de cheie este similară cu capacul, dar are un slot pentru locuri în tubul și buretele său ridicat. Este nevoie de aproximativ o jumătate de litru de lichid de frână și 4 dopuri de cauciuc pentru furtunuri de frână.
În magazinele de piese de schimb pentru VAZ vândute de fier și aluminiu belorumynskie de reglementare avtovazovskie. Română „VIS“, de obicei, de încredere belorumynsky fenox mai ușor și mai ieftin.
Condițiile în partea de jos, pentru vrăjitoare nefavorabile, cu toate acestea, mai întâi necesar pentru a curăța murdăria perie rigidă și umezește racorduri filetate penetrant lubrifiant WD-40 tip. La partea din spate a fasciculului este îndepărtat clema de blocare poate fi utilizat pentru a desprinzând șurubelniță puternic dacă este necesar.
rândul său, ușor departe în conducta de frână este marcat pentru reasamblare sunt închise cu dopuri de cauciuc. Pentru a dezasambla autoritatea de reglementare, este mai convenabil pentru a deșuruba două piulițe de montare ale suportului în jos și scoateți ansamblul expertul.
La montarea șuruburilor butonul (notă este mai lung decât șurubul frontal reglabil) prin găurile alungite, suportul nu este bine strânse pentru a asigura mișcarea de ajustare. Asamblarea se efectuează în ordine inversă fiabilitatea necesară sertizate cleștele staple latch pe grinda.
Pentru a elimina aerul din sistem, după ce este necesar lucrarea să sângereze frânele. Face mai ușor pentru două, procedeul descris în mod repetat, inclusiv pentru VAZ 2110-2112. În cazul în care expertul se înlocuiește, numai frânele din spate este suficient pentru a pompa.
ajustare
munca vrajitor pe masini VAZ, în funcție de poziția corpului. Prin urmare, ajustarea trebuie să fie efectuate nu numai la fiecare serviciu, ci și la înlocuirea amortizoare și arcuri spate după grinzi de reparații și, desigur, înlocuirea pasajului kolduna.Avtomobil sau situat la o gaură de vizualizare pentru a instala suspensia în poziția de echilibru, swinging de câteva ori mâini trunchi. Cheie 13 șuruburi slăbite la suportul, șurubul frontal din partea de jos nu este vizibil, este necesar să se găsească prin atingere.
Prin deplasarea butonului realizat un spațiu liber de 2 mm între placa elastică (tijă reazemă) și pârghia. rezistență de primăvară este mare, este necesar să se utilizeze „montazhku“ sau adaptare specială. Șuruburile sunt strânse, diferența este verificat sonda. În absența sondei, este posibil să se utilizeze un burghiu cu diametrul de 2 mm și chiar dvuhrublevuyu verificarea monetu.Dalneyshaya se face pe zbor. De frânare de la o viteză de 40 km / h pe cont propriu sau cu ajutorul unui partener în afara aparatului de vot la începutul funcționării mecanismelor din spate decât în față.
În cazul în care trebuie să fie făcut mai târziu, diferența trebuie să crească, iar dacă este mai mică, apoi redus în mod corespunzător.
sfaturi utile
Puntea spate de performanță decât witch de frânare afectează:
tobe de amortizare;
Starea și calitatea pantofi;
Reglarea cablului frânei de parcare;
Defecțiunile de furtunuri de frână.
Prin urmare, este necesar să se verifice toate elementele.
Pe Internet, există sfaturi pentru finalizarea sistemului de frânare VAZ: înlocuirea expertul tee simplu, selectarea grosimii șaibelor de etanșare din controler, modificarea cu un sistem dual-circuit de diagonală pe regulile de circulație osi.No față-spate interzise de la a face orice modificări structurale către părți ale vehiculului, pe care în mod direct depinde de securitate. Cea mai bună opțiune este un serviciu tehnic de înaltă calificare, detectarea în timp util și depanare.
RTD (witch) VIS asamblare