Verificarea demarorului de reparații de comutare de circuit Lada Priora

Dacă transferați cheia în contactul de aprindere în poziția «II» demarorul nu funcționează, eșecul potențial atât a demarorului. și lanțul includerii sale.

Verificarea circuitului de comutare de pornire

Pentru a verifica contactul opriți și deconectați conectorul de ieșire a bobinelor releu tracțiune

În timpul operației ar trebui să fie atent, deoarece posibil, ceea ce a dus în zona de terminale de circuit. Nu închideți șurubelnița pe „greutate“ în momentul închiderii constatărilor!

Rod șurubelniță punte de ieșire a vârfului releului de tracțiune și de sârmă, conectat la „plus“ borna bateriei Figura 1.1 ..

În cazul în care arborele cotit se va roti, atunci motorul de pornire este OK, iar motivul pentru eșecul este o încălcare a includerii sale în lanțul.

În caz contrar, demarorul este defect sau releul de tracțiune.

Dacă nu puteți remedia defecțiunea în demarorul de funcționare a circuitului electric. apoi, dacă este necesar acest lucru (inclusiv aprinderea și închiderea terminalele), este posibil să se pornească motorul și accesul la site-ul de reparații.

O defecțiune în comutarea circuitelor de pornire pot fi cauzate de leziuni: releul de pornire. circuitul principal sau circuitul de comandă al releului, contactul grup de contact.

Pentru a găsi o defecțiune în circuitul electric al unui starter în vehicul este scos din blocul de montare al releului și siguranța demaror releu Figura 1.2 ..

Pentru a verifica releul de pornire înființat în locul său cunoscut bun releu 902.3747-11 tip.

Puteți utiliza sistemul de încălzire a lunetei releu învecinate.

În cazul în care releul de pornire nou instalat este activat, releul de pornire de comandă trebuie să fie înlocuit.

În caz contrar, este necesar să se verifice circuitul de alimentare și circuitul de comandă a releului de pornire.

Pentru a testa circuitul de alimentare al releului de pornire este scos din blocul de montare.

Se introduce jumper (pigtail) la contactele releului și priză de alimentare „30“ și „87“ Figura 1.3 ..

Traduceți cheia de contact în poziția «II» -. «Un starter“

În cazul în care comutatorul de pornire pe - circuitul de alimentare în stare de funcționare - în cazul în care nu, dacă testerul este furnizat jack metrologic „12“, „30“, releul de pornire atunci când cheia de contact se află în poziția «II» Figura 1.4 ..

Care a doua ( „minus“) Sonda tester poate fi conectat la capul panoului de instrumente șurub de fixare.

În acest caz, în cazul în care tensiunea furnizată la mufa „30“, testerul verifică continuitatea locașului „87“ la releul de pornire de conducere sârmă de comandă a releului de vârful de pornire.

În cazul în care tensiunea de la priza „30“ nu este furnizat - verificați circuitul de pe ieșirea „50“ la slotul de aprindere „30“ releului.

În cazul în care circuitul este OK - este necesară înlocuirea unui grup de aprindere de contact.

În acest caz, în cazul în care circuitul de comutare a puterii unui starter OK - verifica circuitul de comandă a releului de pornire.

Pentru a face acest lucru, se introduce sonda tester în „86“, releul de pornire. a doua sonda este conectat la „sol“.

Cu verificarea aprinderii dacă este furnizat „+12“ a sistemului principal de control al motorului releu la mufa „86“, releul unui starter Figura 1.5 ..

Apoi sondele tester inserat în soclurile releu „85“ și „86“ și se verifică dacă există „masă“ în priză „85“, conectate la borna releului „50“ al regulatorului.

În caz contrar, verificați integritatea circuitului de comandă a releului de pornire. de la releul de comandă principal și ieșire controlerul „50“ - respectiv, la terminalele de „86“ și „85“, releul demarorului.