Verificarea aprinderii calendarul stroboscop pe VAZ-2101, 2107

Bine ai venit!
Punct de aprindere - acesta este momentul în care scânteia sare în cilindru, chiar în obschom după cum știți deja motorul este pornit din cauza unui amestec de benzină și aer, și astfel încât amestecul este ars are nevoie de o scânteie că podozhzhot, așa că lumânările sunt lucrurile care constituie o scânteie, dar trebuie, la o anumită formă punctul (Atunci când pistonul este în punctul superior se potrivește), iar o alta este utilizarea de ea nici nu va numai rău se numește momentul aprinderii, reglementate în prezent, precum și verificat (auzul El poate fi testat, și așa De asemenea, prin intermediul unui stroboscop), în acest articol, vom efectua controale pe vehicul cu ajutorul unui stroboscop, dar și despre verificare a auzului cu câteva cuvinte, de asemenea, de exemplu.

NOTĂ!
Pentru a face această verificare, veți avea nevoie de doar un singur un stroboscop (Dacă nu știți ce este, articolul de studiu: „informații interesante despre stroboscopul„în ea despre el și a spus), precum și creta încă să ia, sau în loc de, marcator luminos poate fi folosit, dar este cel mai bine la doar stoc creta alba!

Cum de a verifica iluminarea stroboscop la WHA în 2101, 2107?

1) De fapt, nimic complicat despre asta, dacă urmați instrucțiunile atunci copilul încă se întâmplă, în primul rând prin iad că, și anume atunci când cumperi acest aspect produs într-o cutie de sub el, acesta trebuie să aibă instrucțiuni de utilizare, în care totul descrise în detaliu, dacă este că totul este bine, urmați și vei reuși dacă este un fel de neînțeles sau a ei și nu, încearcă să-ți explic în detaliu, avem, bine, ce începem!

2) La începutul sta în mașină și o anumită distanță, sau să aștepte la fața locului, permițându-i să se încălzească până la temperatura de funcționare (mașină rapidă se încălzește în timp ce în picioare pe sol), după ce se încălzească mașina, scoateți șocul (dacă ai scos-o) și du-te la conexiunea stroboscop.

3) Atunci o privire ce este pe stroboscopul sunteți fire (trei fire ar trebui să fie), cele două fire care tocmai arunca (sfaturi de aceste fire sunt realizate sub forma unui crocodil, pe care le-au înțelege imediat) pe minus și plus bateria, care este, sârmă neagră (indicat de săgeata roșie) la minus, și roșu (arătând săgeata albastră) trebuie să meargă la ieșire, plus.

NOTĂ!
Când conectați firul de la regulatorul de vid care săgeata roșie indicat deconectați furtunul care este specificat săgeata albastră, acesta trebuie să fie făcut pentru a eticheta prea nu a mers în lateral în timp ce motorul este pornit, dar păstrează în minte faptul că regulatorul de vid nu poate fi prezent pe toate mașinile, ca mașini timpurii înainte de 1980 au fost finalizate ușor tramblorom diferite care poarta indicele „P-125B“ și nu are un regulator de vid, și are o mecanică octan-corectorului!

4) Hai, acum va trebui să arunce ultima sârmă treia (Acest senzor de sârmă), pe un cablu de înaltă tensiune care vine de la lumânări pe care vvornuta în primul cilindru, firul (senzorul poate spune), după cum puteți vedea în fotografia de mai jos este conectat la un cablu de înaltă tensiune prin alunecare-l porțiunea superioară (a se vedea. imagine mica) ca partea de sus te îndepărtezi complet înapoi, uzura detector și fixați-l din nou în poziția sa în care circumferinței complet de sârmă de înaltă tensiune.

Koi care încă mai doresc să adăugați, să acorde o atenție ceea ce se întâmplă pentru a marca atunci când motorul este la ralanti, adică, trebuie să fie practic în același loc și nu alerga înainte și înapoi, în cazul în care rulează la tine din nou defecțiune în sistemul de aprindere sunt disponibile, cu contacte de exemplu, poate fi o problemă sau un condensator pe care trebuie să-l înlocuiască!

6) Atunci când toate operațiunile de verificare a aprinderii efectuate, verificați regulatorul de vid pe performanță, pentru a face acest lucru, luați furtunul vă de la regulatorul de vid deconectat mai devreme și la limba vârful slabă și cere asistentului să apese pedala de accelerație, dacă vă simțiți un vid în Schlage la creșterea vitezei atunci totul este în regulă, dar considerare faptul că vidul atunci când motorul este la ralanti, nu ar trebui să fie, în cazul în care se produce în mod normal, care operează regulatorul de vid va fi plecat.

NOTĂ!
Și dacă doriți să-l verificați-vă un regulator de vid, conectați la un furtun și porniți motorul mașinii și ca un stroboscop, conectați, da de gaz atunci când mașina se află la mers în gol va funcționa și marca după care de 2 ori mai mult ar trebui să fie mutat în cazul în care trecerea vidului de control în condiții normale și nu necesită înlocuirea lor!

Prin modul în care, dacă doriți să verificați serviceability de aprindere lumânări stroboscop, apoi face pasul următor, și anume, conectați senzorul de stroboscop la rândul său, la fiecare dintre firele (1, 2, 3 și 4 cilindri), în cazul în care senzorul este conectat rewound corect mașină și să acorde o atenție deosebită dispozitivului după în cazul în care, în acest caz, dispozitivul va funcționa, dar conexiunea la care nu un cablu de înaltă tensiune, se va spune că lumânarea a cilindrului, care este conectat la un cablu de înaltă tensiune nu poate fi reparat, dacă după conectat Eniya toate cele patru fire de stroboscop nu au câștigat, atunci problema se află acolo, în instrumentul!