venituri de remorcare nu intra în buget!

Tracta camioane si lira masina - este oficial și acoperit de afaceri de stat bandit! Încă mai cred că respectarea regulilor de trafic pentru a vă proteja? Bucură-te, până când a venit rândul ...

Recent, am scris despre unul dintre mijloacele de combatere a acestei câlți de afaceri - Anexă „Avtodrug“. Observați aplicație gratuită. Dar am fost imediat acuzat de relații publice flagrante program îi ajută pe infractori să scape de pedeapsa.

Poate explica de ce și de ce sunt atât de ușor a fost de acord pentru a ajuta dezvoltatorii de software „Avtodrug“ - Sunt un acționar și doresc să câștige milioane.

De fapt, am vedea ce se întâmplă în jur și am învățat cum să fie victimă inocentă total de această afacere și de a comunica printr-un gard de fier cu tâlhari oficiale în două zile. Păcăleală la spate va crește numai, pentru că lăcomia oamenilor este nelimitat.

Dacă credeți că spetsstoyanku și de recuperare, este conformitatea cu mijloacele de control ale SDA, este timpul să renunțe. Aceasta este o afacere cu o concurență puternică și divizarea teritoriilor. Dashing scurgere 90 la mijlocul anilor 10 a lui.

Este posibil să se evacueze toate ...

Partea 1. Moscova Nights sau un mod legitim la înțărcare.

Aici, prima sarcină - ZAE * la „infractor“, dar este capabil să fie un cetățean care respectă legea în locul lui. Mai mult decât atât, pentru a face față faptul că el a suferit și este încă în rolul debitorului și valoarea datoriei poate provoca un atac de cord în jumătate din pensionarii țării. Apoi, brusc.

Primul - pentru a ajunge la parcul de transport în comun sau pe jos este imposibil - este localizat în afara orașului într-o zonă industrială. Aceasta este, doar o cunoștință cu taxiul sau cu mașina.

În al doilea rând - ridica masina doar cu permisiunea specială a Inspectoratului de Siguranță Rutieră de stat situat în orașul vecin. Inspectorii transporta serviciul lor, și nu stau într-un scaun și prinde dreptul de a nu poate fi posibil la început.

lucrări de parcare cu privire la eliberarea strict la momentul specificat - Al treilea. Nu avem timp să întocmească documentele - pentru porțile de fier va fi trimis departe și să asigure promisiunea latră câini „mici“.

În al patrulea rând - masina vă va oferi o mare plăcere după documentele de plată și plata costului de evacuare - 5000r. și în fiecare zi de parcare.

În al cincilea rând - cel mai apropiat Banca de Economii în oraș, și, astfel, din nou, un taxi sau un prieten. Parcarea pe cel mai fericit să vă luați la bani, dar nu va da nici un document justificativ.

Și, în sfârșit, a șasea - o confirmare de primire de la Sberbank va fi luat, iar dacă ați făcut o copie a avansului, ștampila cu un semn, de asemenea, nu te. Pentru a se lăsa o chitanță pentru instanța de judecată a trebuit să aștepte pentru parcare directorul de sosire. Și aici începe un punct interesant.

Chemat la cererea mea, „directorul“ lamentabil la marginea civilizației parcare gratuit un mic oraș vin la brand nou, atenția, Toyota Land Cruiser 200.

Prin standardele cele mai conservatoare, aceasta este o mașină care intră sub incidența taxei de lux de pe listă și prețul mai mare de 3 milioane de euro. Ruble. Este totul în afară de reglaj suplimentar.

Directorul am luat în ghilimele pentru un motiv - da-mi numele și poziția angajaților a refuzat parcarea lui - un secret comercial. Cu toate acestea, au fugit în fața lui ca și în cazul în care „Almshouse“ a vizitat cel puțin Mister Liskutov - Inspirer legii și controlul vehiculului.

„manager de“ însuși a refuzat să vorbească cu mine și l-au recomandat să părăsească rapid aparținând proprietății private. Este clar că eu sunt o persoană rezonabilă și lupta cu gardienii nu au vrut să curgă în sus.

Toate încasările realizate la o anumită companie și va apărea în curând în proces, numai Cineva fără nume nici un risc, precum și cei care acoperă afacerea.

De ce două trotuar pentru pietoni și un drum intern în cazul în care nimeni nu merge?

Partea 2. Cum să fie vinovat fără vină?

Eu locuiesc în țară pe teren propriu, și cred că nici unul dintre tractari auto înainte de a-mi ajunge. Doar gândire și pe drum cu omul de familie, până când nu a venit moron, a început depășind în vale, două benzi continue.

Ca urmare a accidentului masina a fost grav avariată, iar familia este în cabină a fost într-un spital. M-am dus la departamentul de poliție de trafic local pentru a ridica documentele, și destul de accident a constatat că este necesar să se ridica rapid masina accidentata, Badab - cu lira masina, nu să aștepte pentru bani picura.

Într-o conversație cu unul din personalul am pus întrebarea: de ce masina este implicat într-un accident cu victimele nu au capacitatea de a muta în mod independent, reprezintă o taxă spetsstoyanku? Raspuns cinismul descurajeaza a situației:

Desigur, a spus angajatul a vorbit deschis numai într-o conversație privată, și a fost pentru că amândoi purtau o dată epoleți de aceeași culoare în serviciul altor departamente. În conformitate cu protocolul, nici unul dintre cei care doresc să doarmă acest lucru nu este de a spune.

Dar este posibil să se fure! El a blocat porțile. Este în picioare pe gazon.

Partea 3. shtrafstoyanku - funcționari de afaceri contractuale și comerț.

Informații complete despre proprietarii spetsstoyanok din București nu am. Săpat în Internet, puteți găsi o listă de organizații pentru a oferi „servicii“ din București, o dată la un moment dat.

Numele structurilor comerciale pentru a zâmbet:
„Neva-Sport“ - Se pare că o conducere tractează sportivii profesioniști. Întrebarea este, ce? În cele 90 de băieți sa bucurat, de asemenea, vizita de oscilare și sală de gimnastică.
„A treia Park“ - a treia Roma, care este deja acolo.
„Vanguard“ - Suntem întotdeauna înaintea tuturor. Restul dintre noi!
si preferata mea, „Lubava“ - dreptul de a nu nalyubueshsya.

Petru I nu adus aminte întâmplător - acest oraș adoptă foarte repede experiența capitalului și este deja pe străzi există metri de parcare, și apoi începe toate la fel și tracta în scurt timp vor fi în curți și zonele de dormit. Și Sankt Petersburg ar trebui să fie exercitată cu noi.

La Moscova, câlții este responsabil de birou pelviana „AMPP“ concurează cu doua companie privata „MosGorLogistik“ și „integrator de servicii“. Cine deține parcare eu personal nu știu, poate că este.

Este interesant faptul că societatea „MosGorLogistik“, un fost Sankt-Petersburg compania SRL „LogoVill“ opereaza in Nord. Detalii Opac ale proprietarilor acestor structuri este ușor de găsit de motoarele de căutare, și în mod surprinzător, nu te surprinde.

Bugetul de stat a primit doar amenzi pentru parcare! Fondurile rămase nu sunt copii în buzunar și dacă antreprenorii sunt! Excelent! oamenii dețin această afacere - ea aduce venituri suficiente nu numai pentru achiziții mici, cum ar fi TLC200.

De exemplu, în cadrul Ministerului Afacerilor Interne Orenburg pentru a lucra cu trei companie și toate trei au fost inspectate o dată pentru siguranță la foc. Sa dovedit că toate cele trei au lucrat cu încălcări ale risca mașini oamenilor.

După entuziasmul de administrație Ministerul Afacerilor Afacerilor Interne va continua să lucreze cu cei doi oficial Ltd. și una fără hârtiile. Acest lucru sugerează modul în care agențiile locale de aplicare a legii au fost legate de negustori.

Și, în sfârșit, întrebarea care interesează unii deputați. De exemplu, anul trecut, Igor Lebedev, Yaroslav Nilov și Andrew Svintsov exprimat necesitatea transferului tuturor puterilor organelor de stat. Imaginați-vă ce sume de venituri în cauză, în cazul în care problema naționalizarea de afaceri de parcare este interesat în Duma?

MP Nilov perplex: „De ce a fost evacuarea forțată a mai mult comercial“, dar între timp sunt de acord că structura, care este acum curăța străzile din mașinile parcate în mod necorespunzător, de multe ori să ia în mod inutil departe lira masina pe masinile pe care nimeni nu interferează.

Vice-președinte al Dumei de Stat, Igor Lebedev, la rândul său, a declarat: „Comercializarea problemei a condus la evacuarea lucrurilor bune pentru șoferii a devenit un mod de a face bani.“

Partea 4: Eterna întrebare, ce să fac?

În primul rând, nu putem fi tăcut! Orice populiștii preferă să vândă biciclete pentru a promova zone pietonale și veloparkovki pentru dezvoltarea afacerilor. Dar dacă mâine vor deveni proprietarii shtrafstoyanok, veți vedea cum se schimba tonul îndemnurile lor.

Eu nu sunt un politician și o figură publică, așa că nu știu cum să scrie o voce tare. Acest post, am vrut doar să-și explice poziția cu privire la acordul de a sprijini proiectul „Avtodrug“.

În acest caz, eu sunt mereu pe partea laterală a unui camion de tractare în cazul în care vehiculul este în mișcare sau încalcă regulile. Cu toate acestea, mă opun, atunci când o faptă bună se transformă într-un alt mod de a „cinstit“, luând bani și nu statului.

Am testat una din prima cerere după începerea și nu ascund că am plătit toate costurile suportate pentru călătorie și parcare. Dar eu nu îndrăznesc să scrie ceva, dacă nu mă interesează și nu mi se pare interesant și util. Chiar și atunci când este oferit să plătească pentru. Opinia mea nu este de vânzare!

Recent am folosit programul pentru prima dată în scopul propus - la strada dublura. Kulakov în Strogino. Total! Șase! tractări auto tras deranja nici un popor auto care nu au vrut să împingă în curțile proiectate „dinozauri“.

Mântuirea înec - lucrarea mâinilor de înec!