vehiculele poluante standarde de emisie cu motor - ziarul românesc

În conformitate cu Legea federală „Cu privire la reglementarea tehnică“ Guvernul România hotărăște:

1. Se aprobă reglementările tehnice speciale „cu privire la cerințele pentru emisiile de autovehicule fabricate în circulație pe teritoriul România, (poluante) substanțe nocive“.

2. Autoritățile executive federale pentru a asigura armonizarea actelor juridice normative în conformitate cu reglementările tehnice speciale aprobate prin prezenta rezoluție, în ziua intrării în vigoare a prezentului regulament.

Președinte al Guvernului
România
M. Fradkov

reglementări tehnice speciale „cu privire la cerințele pentru emisiile de autovehicule fabricate în circulație pe teritoriul România, (poluante) substanțe nocive“

1. Prezentul regulament este folosit pentru a proteja oamenii și mediul împotriva expunerii la emisiile nocive ale vehiculelor automobile (poluanți).

3. Așa cum este utilizat în prezentul regulament au următoarele semnificații:

„Automotive Engineering“ - vehicule cu roți, concepute pentru transportul de persoane, bunuri, sau a echipamentelor instalate pe acestea;

„Autovehicule puse în circulație pe teritoriul România“ - a făcut pentru prima dată în România și importate pe teritoriul vamal al ingineriei auto românească;

„Emisii“ - emisii de substanțe nocive (poluanți), care sunt gazele de eșapament ale motoarelor cu combustie internă și autovehicule de evaporare a combustibilului cu conținut de substanțe nocive (poluanți) (monoxid de carbon (CO), hidrocarburi (CmHn), oxizi de azot (NOx) și pulberi în suspensie );

„Motor cu gaz“ - un motor care funcționează cu GPL sau gaz natural;

„Motor diesel“ - un motor care funcționează pe principiul aprinderii prin comprimare;

„Motor Spark“ - motor cu aprindere prin scânteie, benzină sau combustibil gazos;

„Regulamentul CEE-ONU“ - Regulament al Comisiei Economice a Națiunilor Unite pentru Europa în conformitate cu apendicele 1 N adoptate în conformitate cu specificată la punctul 2 din prezentul regulament la acord care aplică în sensul prezentului regulament;

„standarde tehnice pentru emisiile“ - instalate în raport cu standardele de emisie de echipamente de automobile, care reflectă emisiile masice maxime în atmosferă pe unitatea de autovehicule sau cale de lucru;

„Clasa ecologică“ - codul de clasificare care caracterizează autovehiculelor în funcție de nivelul emisiilor.

4. Obiectele de reglementare tehnică sunt autovehicule fabricate în circulație în România, montat pe acesta și motoarele cu ardere internă, în ceea ce privește emisiile și combustibil pentru astfel de motoare.

5. Automotive Technology este împărțit în următoarele tipuri:

M2 masă maximă de cel mult 5 m, utilizate pentru transportul de pasageri, care au mai mult de 8 locuri, cu excepția scaunului conducătorului auto;

greutate M3 mai mare de 5 m sunt utilizate pentru transportul de pasageri, care au mai mult de 8 locuri, cu excepția scaunului conducătorului auto;

N (1) o masă maximă de cel mult 3,5 m, utilizate pentru transportul mărfurilor și echipamentelor instalate pe acestea;

N (2) o masă maximă de peste 3,5 m, dar nu mai mult de 12 m, care sunt utilizate pentru transportul de mărfuri și echipamentelor instalate pe acestea;

N (3) greutate de peste 12 tone utilizate pentru transportul de mărfuri și a echipamentelor instalate pe ele.

6. Echipamente Automotive este împărțit în clase conform cererii de mediu N 2.

7. Informații cu privire la clasa de mediu a intrat în vigoare pe teritoriul documentelor Romania de identificare a autovehiculelor.

8. Specificațiile pentru aplicații auto și montat pe acesta un motor cu ardere internă sunt după cum urmează:

a) în ceea ce privește autovehiculele Clasa de mediu 2:

(2) masa maximă de cel mult 3,5 m, N (1) cu motoare cu scânteie (benzină, gaz) și emisiile diesel standarde specificațiilor prevăzute UNECE Regulamentul N 83-04 (nivelurile de emisie B, C, D), Regulamentul CEE UN N 24-03 cu adăugarea de 1 (numai pentru motoarele diesel);

b) în ceea ce privește autovehiculele Clasa de mediu 3:

c) în ceea ce privește autovehiculele Clasa de mediu 4:

9. Caracteristicile combustibilului, care asigură îndeplinirea cerințelor tehnice pentru aplicații auto și montate pe acestea motoarele menționate la punctul 8 din prezentele reglementări, a impus cerințe tehnice de bază conform cererii de N 3.

10. Nivelul emisiilor de la data producției de autovehicule, produse în circulație în România, nu trebuie să depășească specificațiile tehnice prevăzute la punctul 8 din prezentul regulament.

11. Conformitatea cu autovehicule și motoare care sunt instalate pe cerințele prezentului regulament certifică o comunicare privind omologarea de tip a vehiculului și (sau) a motorului în conformitate cu regulamentele CEE-ONU sau certificatul de conformitate eliberat în modul prevăzut de legile din România.

12. Procedura de evaluare a conformității a autovehiculelor și a motoarelor care sunt instalate pe cerințele prezentului regulament este definit regulamentele CEE-ONU.

13. Termenul de evaluare a conformității se limitează la data intrării în vigoare a cerințelor pentru următoarea clasă de mediu, dar nu depășește 4 ani.

Certificatele de conformitate eliberate înainte de intrarea în vigoare a prezentului regulament sunt valabile până la expirare.

În cazul intrării în construcția de autovehicule sau modificări motorii care afectează punerea în aplicare a cerințelor tehnice specificate la punctul 8 din prezentul regulament, pe vehiculele cu motor sau motoare se eliberează certificate noi.

14. Punerea în aplicare a standardelor tehnice de emisii pentru autovehicule fabricate în circulație pe teritoriul România, efectuat în următorii termeni:

a) clasa de mediu 2 - data intrării în vigoare a prezentului regulament;

Lista drepturilor pentru Comisia Economică Europa a Organizației Națiunilor Unite aplicat în sensul reglementărilor tehnice speciale „cu privire la cerințele pentru emisiile de autovehicule fabricate în circulație pe teritoriul România, dăunătoare (poluante) substanțe“

1. Regulamentele CEE-ONU N 24 (24-03 *) „Dispoziții uniforme privind:

Motoarele I. omologare cu aprindere prin compresie, în ceea ce privește emisia de poluanți vizibili;

II. omologarea autovehiculelor în ceea ce privește instalarea motoarelor cu aprindere prin compresie a unui proiect de tip aprobat;

III. omologarea autovehiculelor cu un motor cu aprindere prin compresie, în ceea ce privește emisia de poluanți vizibili;

IV. măsurarea motoarelor electrice eficiente cu aprindere prin comprimare. "

2. Regulamentul CEE-ONU 49 N (49-02, 49-03, 49-04 *) „Dispoziții uniforme privind omologarea motoarelor cu motoare cu aprindere prin comprimare care funcționează pe gaze naturale, precum și motoarele cu aprindere prin scânteie care rulează pe lichefiate, gaze și vehiculele petroliere echipate cu motoare cu aprindere prin compresie cu motoare care funcționează cu gaz natural, și motoarele cu aprindere prin scânteie care rulează pe GPL, în ceea ce privește emisiile de poluanți. "

3. Regulile CEE-ONU N 83 (83-02, 83-03, 83-04, 83-05 *) „Dispoziții uniforme privind omologarea vehiculelor în ceea ce privește emisiile de poluanți în funcție de cantitatea de combustibil necesară pentru motoarele."

4. Regulamentele CEE-ONU N 96 (96-01 *) „Dispoziții uniforme privind omologarea motoarelor cu aprindere prin compresie pentru instalare pe tractoarele agricole și echipamente în afara drumurilor publice, în ceea ce privește emisiile de poluanți de către motor“.

* Modificări care nu sunt, care modifică regulamentele CEE-ONU.