Vehicul de zgomot renault fluenta premium realizare
zgomot de izolare RENAULT FLUENCE CASE „premium“ o zi lucrătoare în prezența ta
Studio antizgomot aduce în atenția dumneavoastră un raport de fotografie privind zgomotul Renault Fluence izolare sedan într-o singură zi de lucru!
Suntem încântați să vă oferim izolare un sunet de înaltă calitate, materiale Renault Fluence STP (STP) din Moscova, București, Chelyabinsk, Kazan și Nijni Novgorod. și în oricare din munca noastră de studio va fi realizată exact așa cum este descris în acest raport fotografie. Toate aceste lucrări sunt realizate într-o singură zi și în prezența ta. Dacă nu puteți participa la studioul nostru funcționează tot timpul - vă vom da un raport fotografie plin despre munca noastră!
Preț complet izolată fonic Renault Fluence varianta salon de „Premium“ - 27 000 ruble.
Preț Izolat fonic o pereche de arcuri și garnituri arc - 4000 ruble.
Să începem fotografiile noastre din poveste despre izolarea de zgomot a acoperișului Renault Fluence.
Izolare fonica ACOPERIȘ RENAULT FLUENCE CASE "PREMIUM"
Izolat fonic Renault Fluence vom începe în mod tradițional, cu acoperiș. demontarea cu grijă partea superioară a compartimentului pentru pasageri și trăgând în jos capul de afis, vom vedea un acoperiș practic de metal cu o bandă largă de izolare a vibrațiilor regulate și o bucată mare de carton ... personal.
Scoatem carton, dar izolarea vibrațiilor full-time păstrează foarte bine. Lăsăm. Suprafața totală a porțiunilor netede și metalul subțire este semnificativă. Ștergeți și degresarea acoperiș din metal înainte de a aplica materialele noastre.
Primul strat de pe acoperiș metalic izolator STF AERO Aplica (2 mm). Acest lucru este ușor și subțire, dar extrem de eficient într-o gamă largă de temperaturi de material fiabil protejează acoperișul de metal al fluență dvs. Reno de la vibrații nedorite. Packer cu atenție materialul pe suprafața metalică pentru a asigura funcționarea eficientă!
Ca un al doilea strat de izolare fonica la acoperiș într-un exemplu de realizare „Premium“ folosim absorber STF Biplast Premium (15 mm). Acesta este un material foarte eficient din punct de absorbție a sunetului, cu o suprafață în relief, care elimină reflexia directă a undelor sonore de la suprafața materialului!
După două straturi de materiale eficiente și sigure acoperiș StP oprit de apel la rapping, și, astfel, atunci când vehiculul este în mișcare, nu va vibra și de a crea un zumzet scăzut în compartimentul pentru pasageri al dumneavoastră Renault Fluence! Putem asambla acum partea superioară a cabinei și du-te la partea de jos. Vă reamintim că toate lucrările cu interiorul mașinii ne petrecem foarte atent și numai în mănuși pure, astfel încât puritatea și integritatea compartimentului pentru pasageri după reducerea zgomotului în antizgomot Nu puteți face griji!
zgomot de izolare PORTBAGAJ RENAULT FLUENCE CASE "PREMIUM"
demonteze cu atenție portbagajul Renault Fluence și a vedea o lipsă totală de izolare a vibrațiilor pe arcade din spate. Acest lucru trebuie să fie corectată pentru a înveli zumzet lor! Vacuum, șterge și degresate înainte de aplicarea materialelor PȘT de fund metalic.
Nu uita aripa spate, deoarece metalul este foarte subțire și total lipsit de orice izolare a vibrațiilor regulate!
O poveste similară în aripa spate dreapta Renault Fluence. Solid subțire și goale de metal!
Primul strat de metal de pe trunchi am pus izolator de STF AERO + (3 mm). Acest izolator din plastic reproduce perfect o suprafață în relief fund complexă a automobilului, ceea ce înseamnă că materialul după coasere va funcționa cât mai eficient posibil!
Pentru izolarea vibrației arcuri spate Renault Fluence, folosim cel mai eficient izolator vibrație dvuhmastichny de STF - Bimast Bombele Premium (4 mm). În ciuda faptului că temperatura în studioul nostru permite izolatoarelor prikatyvat fără încălzire, lucrurile greu ne-am încălzit în continuare și bine rostogolit până la arcul de metal, numai în acest caz, va funcționa 100%.
În aripile din spate aplicate izolator STF AERO (2 mm). Dimensionarea un metal exterior subțire din stânga aripa din spate și Renault Fluence arc.
Al doilea strat folosim un izol și un material izolator termic cu bariera fonica STF Renault Fluence hayon (4 mm). Materialul are o structură celulară închisă și nu absoarbe umezeala, ceea ce este foarte important pe partea de jos și în portbagaj. Într-adevăr, utilizarea de materiale de aici higroscopice conduce la riscul de mucegai și a mucegaiului, ca sub covoare auto se acumulează periodic suficient de umiditate! Știm și înțelegem acest lucru, așa că atunci când Izolat fonic dvs. Renault Fluence în antizgomot puteți fi absolut sigur de rezistenta la coroziune de siguranță și a corpului de masina ta! Pe suprafețe verticale, arcade spate am pus sunteți deja familiarizați absorbant de sunet - STP Biplast Premium (15 mm).
Al doilea strat din aripile din spate aplicam de relief absorbant de 30 mm grosime!
În mod similar, dimensionarea și aripa spate dreapta arcuiesc Reno fluență.
După aplicarea a două straturi de material în portbagaj, le culegem cu atenție și du-te la partea de jos a izolației sunetului Renault Fluence.
zgomot de izolare RENAULT FLUENCE HEAD CASE "PREMIUM"
Pentru aplicarea materialelor noastre, am demonteze cu atenție partea inferioară a compartimentului pentru pasageri, demonteze toate scaunele, consola centrala si regulate covor. În cazul în vid necesar fundul metalic, ștergeți, degresare și gata de dimensionare. Primul strat de izolare fonica la partea de jos am pus izolator STF AERO + (3 mm). Pentru ca materialul să funcționeze eficient, acesta trebuie să fie atent-l rostogolească pe suprafața cilindrilor de metal greu, și vom face!
Ca un al doilea strat, folosim bariera STF izolată fonic izolator termic sunet și în partea de jos a masinii Renault Fluence (4 mm) (foto STF SPLEN 4 mm). Acest material cu celule închise absolut nu absoarbe umezeala, făcându-l chiar și după ani de funcționare, în condițiile de umiditate nu va mucegai și ciuperci, care nu este materiale higroscopice, cum ar fi pâslă sau bibitona (komfortloka), care este uneori folosit din greșeală pentru izolarea fonică a fundului. Ne asigurăm că mașina va servit mult timp!
Apoi ne-am pus pe partea din față a stratului al treilea de jos - STF grele NoyzBlok sunet izolator (2 mm). Acest material dens in mod eficient suprima zgomotului de joasa frecventa din partea de jos a mașinii în intervalul, în care celelalte materiale „soft“ la locul de muncă nu sunt pur și simplu capabile! De aceea, atunci când se aplică trei straturi cu o grosime totală de materiale de numai aproximativ 1 centimetru veți obține un efect real asupra reducerii nivelului de zgomot din partea de jos! În acest salon, va fi asamblat în această formă în care era înainte de munca noastră. Nu „plutit“ covor valuri și se așeză la locul lui de plastic, pe care nu se va vedea. Ansamblu normal după izolarea fonică cabină pentru noi - o prioritate!
După aplicarea a trei straturi complete pe partea de jos a dvs. Renault Fluence ne întoarcem la locul de full-time izolată fonic. Acesta este turnat pe suprafața de jos și se află pe ea fin, astfel încât excesivă nu va fi aici!
Astfel, am aplicat la partea de jos trei straturi, care dau împreună un excelent efect de reducere a zgomotului într-o gamă largă de frecvențe. Acum, du-te la asamblarea de jos a cabinei. Îngrijit în mănuși curate, ne-am pus în loc covor regulat, scaune și consola centrală. După terminarea ansamblului trece la ușile dumneavoastră izolare fonica Renault Fluence!
zgomot de izolare DOOR RENAULT FLUENCE CASE "PREMIUM"
Uși izolate fonic ale masinii - o piatra de hotar foarte important. Pentru că, de fapt, ușa - este întinderi uriașe de metal goale subțire încât atunci când vehiculul vibrează și rezonează, creând un zumzet scăzut în compartimentul pentru pasageri. Toate sunetele din exterior trece prin micile uși de metal și plastic lăzile aproape fără obstacole. În același timp, partea superioară a ușii - este din sticlă subțire, astfel încât nu este necesar să fie zelos la dimensionarea usi metalice. Este suficient pentru a aduce în partea de jos, „de fier“, o parte a ușii la nivelul sticlei de transmitere a sunetului, și de lucru în continuare va fi deja lipsită de sens. Pentru a începe, scoateți capitonajul portierelor și este gata pentru dimensionarea metalului extern. Apoi a pus pe Renault Fluence usa exterioara din metal ușor izolator STF AERO (2 mm).
Ca un al doilea strat cu usi antifonice Reno fluență folosim absorbantul de sunet pe baza IPP cu strat adeziv rezistent la umiditate - STF Premium Accent (10 mm). Acest material nu este absolut frică de apă, ceea ce este foarte important în volumul ușii!
După aplicarea celor două straturi de metal pe aproape toate exterior găuri în ușa interioară a aceluiași metal vibroizoljatorov STF AERO (2 mm). Aici sarcina lui - volumul de abur de usi interior si interior. La urma urmei, la ușa cantității de aspectul de umiditate - un fenomen frecvent!
Astfel, ușa de izolare este completă și putem merge la dimensionarea carcasa de plastic. Ia-o piele împușcat mai devreme și a vedea absența completă în ea de orice izolare standard de sunet!
Se aplica absorbantul pe garnitura ușii cu o suprafață în relief STF Biplast Premium (15 mm). Acest material moale, poros, dacă este necesar este ușor de comprimat la 1 mm, și așa mai departe în cazul în care există o posibilitate sa îndreptat și înregistrează în siguranță, toate tije și fire, cu excepția contactul acestora cu o ușă de acoperire!
După dimensionarea ușile dumneavoastră Renault Fluence în trei straturi, precum și aplicarea celui de al patrulea strat la învelișul protector de plastic, am stabilit asieta în locul și se colectează ușa. După verificarea tuturor circuitelor electrice noi (geamuri, oglinzi încălzite, difuzoare) dezactivează, ne trece la dimensionarea hotei.
Zgomot capac izolație portbagajului RENAULT FLUENCE
Cu interiorul complet izolate fonic nu uităm de izolația de zgomot a capacului portbagajului. Pentru a "muffle" l, am dimensionarea metalul extern acoperă vibroizoljatorov STP AERO (2 mm). Înainte de dimensionare ne degresate în mod necesar de metal extern.
Un capac de boot full-time asieta am pus absorbant STP Biplast (10 mm). El a stoarce ferm hamuri, pus pe capacul portbagajului, și va ridica zgomot venind în cabina din exterior.
Trebuie doar pentru a verifica funcționarea tuturor circuitelor electrice sunt dezactivate pe durata lucrărilor, precum și să examineze interior pentru calitatea de constructie. Verificăm locația tuturor elementelor asieta, sigilii și controale, dacă este necesar, ștergeți și vid interior, îndepărtați capacele de protecție de pe roata de scaune și de direcție și pe această izolare la mașină peste!
Completa izolare acustica CAR RENAULT FLUENCE CASE "premium" FINALIZAT
De la începutul lucrării a avut aproximativ 7 ore. si izolatie interioara complet a fost deja finalizat, iar dvs. Renault Fluence a devenit mult mai mult decât o mașină de lux! Ușile strânse cu o bufnitură densă, salonul a devenit mai solidă și colectate, lipsă sunete străine atunci când piei prostukivanii si usi de interior si acustica full-time jucat mult mai interesant! Acum, frecvente de călătorie și de călătorie lungă va fi mult mai plăcută, atât pentru șofer și pasageri. La o viteză nu va trebui să ridice vocea pentru a vorbi cu pasagerii din spate, iar radioul va fi acum asculta cu placere pe volum mult mai mic, pentru că astăzi ea nu va trebui să se lupte zgomotul mașinilor care trec și un număr de zgomot al motorului.
Și, de asemenea, îmbunătățirea izolației la mașină, iar acum aparatul de aer condiționat se va răci mult mai rapid decât interiorul încălzit al vehiculului într-o parcare, în vara și un încălzitor - cald în timpul iernii.