vaze tuned 11113
La o întâlnire cu o femeie frumoasă ne-a pastorit-o „rudă săracă“ - o mică creatură înjosită culori plictisitoare
În primul rând decide, la o plimbare standard de "Oka". „Butterfly“ a zburat înainte, și ne-am rugat, mărșăluit în spatele lui, se luptă să țină pasul. Deja în cursul de a privi în jurul valorii de - aceasta este prima mea călătorie în spatele roții de „Oka“. A venit în minte a fost spunând că „modest, dar cu gust.“ Cu toate acestea, gustul nu se observă, astfel încât - „modest“ și toate. În fiecare detaliu, în toate obiceiurile masinii simtit eforturile titanice de dezvoltatori pentru a face ca ieftine. Ei bine, eforturile au fost încununate de succes.
dispersarea luxat, sacadată salon și chin, tocati. „Ambalaj“ - așa-numita șoferii de curse ceva care nu este plăcut să le mașini. Dar dacă ceva merită epitetul - este, desigur, „Oka“.
Dintre avantajele - toate legate de dimensiunile mici: manevrabilitatea, raza de virare, costul și așa mai departe.
Și ce despre „Butterfly“? Ea a reușit să aducă în minte o jumătate de duzină de mașini din sens opus și care trec, iar acum așteaptă în liniște până când vom prinde cu ea.
M-am prinde pe faptul că o încercare de a începe să descrie apariția mașinii cu fraza „primul lucru care atrage ochiul tău ...“ nu este de succes. Este surprinzător faptul că este - o masina complet diferit.
Cele mai multe dintre toate, se pare ca coreean SUV Kia Sportage, doar foarte mici. Pe noua imagine sunt active, jante de 14 inch, barele de protecție în culoarea caroseriei și, desigur, un set de praguri false și „kengooryatniki“, împrumutat de la Ssang Yong-Musso, și-a pierdut capacitatea de a recupera după un accident.
Pentru aceste roți se încadrează în arcade, barele de protecție față și spate a trebuit să îndure înainte și înapoi 5 cm, respectiv.
În interior, cele mai multe dintre elementele de tapițerie și piese din material plastic, inclusiv cratima (destul de modernizat „vosmerochnoe“) - aceeași culoare ca organism. După o excursie la standardul „Oka“ aici pare mai spațioasă, cu toate că nu există motive obiective pentru acest lucru, dimpotrivă: consola centrală a VAZ-2108 a luat o anumită cantitate de spațiu în picioare. Poate că sentimentul de creștere se datorează spațiu trapa largă în acoperiș.
Nici o întrebare copilărească - ce e înăuntru?
Capacitatea motorului Rover de 1300 cm3
Acolo - Capacitatea motorului Rover de 1300 cm3, roverovskaya transmisia și au îmbunătățit semnificativ mecanismul de rulare, cele mai multe dintre elementele din care (inclusiv frâne) sunt luate din față-VAZ „Samar“.
Loc pentru a „testa cârma“ Alege coasta Golfului; acoperire - sol, zăpadă, gheață și nisip. Deoarece „Butterfly“, încercați pe accesorii „off-road“, testa performanțele sale de conducere va fi aici. Numit SUV - urcare în zăpadă! Apreciez noua suspensie. Mută Oka amortizoarele sunt crescute (în același timp a crescut garda la sol), și vă permite să nu se teamă de nimic decât un cârlig. Amortizoarele aici - fierbinte sportivi favorit Koni-sport cu capacitatea de a regla forța să se retragă.
Nu obosesc uimit de ceea ce metamorfoze masina, exemple roți mai mari. În cazul în care normal „Oka“ a fost transformat într-un adevărat Massager vibratoare, transmiterea cu fidelitate toate mici umflături pe corpul conducătorului auto, „Butterfly“, arată un nivel destul de ridicat de confort.
jante de 14 inch de VAZ 11113 de locuri de muncă excelent cu drumul murdărie. Cititorul se așteaptă, probabil, fraze despre modul în care acestea virajelor roata minunata a acceptat înfige racla pe Loker, și chiar pe arcada. Nu la toate, deși intorsaturi necesare pentru a pune rece.
O altă impresie din seria „este evident - un incredibil“: fără roți mari sau modificări de suspendare nu a crescut raza de virare - el a rămas o „bicicletă“. Un amortizoarele de renume din Olanda permit trecerea orice se transformă, ca pe șine.
La un moment dat există suspiciunea că vehiculul este cross-ax diferențial cu alunecare limitată (sau de blocare) - atât de clar, „Butterfly“ deține cursul chiar și pe o acoperire inegală în accelerare intensă (nu vorbesc despre cât de încrezător a fost ales din troiene). Examinarea parțială a mașinii gazdă a scos la iveală unele caracteristici de transmisie roverovskoy, ceea ce face ca dispozitivul de ambele roți în cazuri extreme, să se rotească împreună.
impresii generale de calitate plimbare „reglat“ „Oka“ VAZ 11113 sunt aceleași ca și la aspectul său - este o mașină complet diferită. motor Rover, perfect amestecat în compartimentul motorului, îmbunătățit semnificativ performanța mașinii. Nimic sporturi extreme și nu se observă. Doar acest motor (consum de energie de 63 CP este de aproximativ 7 litri la 100 de kilometri de oraș) rula este normal pentru o astfel de mașină. Acesta vă permite să se simtă ca un al doilea grad în traficul urban aglomerat, dacă doriți să faceți o anumită manevră.
Roverovskaya CP din cauza rapoarte de transmisie bine alese oferă accelerare lină, iar transmisia include mult mai clară.
Suspendarea lăudabilă. Utilizarea unor părți din „Samara“ cu titlu practic neschimbate de „Oka“ a crescut foarte mult șasiu factor de siguranță. Frânele de aceeași origine fac o treaba excelenta cu sarcina lor.
Tuning asemănător pentru a repara apartament: nu se poate termina, se poate arunca numai. Dacă luați masina pentru a remodela, există riscul de a întinde această activitate de mai mulți ani. În cele mai apropiate planurile de gazdă „Fluturii“ - pentru a pune corpul pe cadru complet, punerea în aplicare de transport cu tracțiune integrală, instalați eliberarea inițială a dată prin sistem cu două amortizoare de zgomot, înlocuiți rezervorul de pe o, schimba structura scaunului din spate mai mare. Deci, ai o șansă de a vedea din nou „Butterfly“ VAZ 11113 în paginile revistei noastre. Dar va fi o masina complet diferit.