Vâsle pentru bărci gonflabile
Vâsle pentru bărci gonflabile.
Paleta este principala instituție care supraveghează circulația și gestionarea de manevră canotaj bărci gonflabile. Acesta trebuie să se asigure o eficiență ridicată de canotaj cel puțin costul de energie pentru a fi ușor, convenabil pentru a efectua nu numai accident vascular cerebral de bază,
Mișcarea de translație a barca gonflabila este asigurată în două moduri de bază: canotaj, fără sprijin de la bord (pe bărci fără rowlock) și bazându-se pe bord (pe nave echipate oarlocks). Bărci fără oarlocks echipate cu vasle, padele, paddle și canoe padele. Oar-accidente vasculare cerebrale sunt utilizate pentru deplasarea pe distanțe scurte pe o barcă mică, cu o singură persoană care stătea în față cu care se confruntă în timp ce se deplasează. Structural, ele sunt ovale lobului profilate și rigid atașat la acesta un ax de dimensiuni mici, la capătul căruia ham are o buclă de sfoară sau panglica. Oar-accidente vasculare cerebrale au o greutate redusă și sunt ambalate cu barca. În țara noastră, aceste palete sunt echipate cu un singur barca LGN-1, „Lugan“, „Swift“, si altele. Design cunoscute oar-accident vascular cerebral, capătul axului care are o curbă în formă de inel la opritor și să stabilească mâinile până la cot (fig. 2.37).
Într-un alt design, o curbură a mânerului unei palete în direcția opusă mișcării forței de muncă, permite canotoare să păstreze o mână într-o poziție naturală și pentru a evita apariția de vezicule pe mâini după utilizare prelungită. În plus, mânerul cu o secțiune transversală dreptunghiulară este mai bine lama orientează în direcția corectă.
Vâsliți utilizate pentru caiac sau tur, format din două lame
Pentru canoe și bărci cu motor gonflabile fără oarlocks, padele de un tip canoe folosite, care constau, de asemenea, o lamă și axul se termină aderență laterală. Pe bărci cu motor gonflabile astfel de palete sunt utilizate numai pentru utilizare pe termen scurt, cum ar fi deplasarea departe de țărm, la o adâncime în cazul în care este posibil să se utilizeze un motor sau când acostare la un alt vas, precum și în depășirea obstacolelor. Când barca este sub motor, paletele sunt plasate în habitaclu sau sub talon atașat la acesta prin intermediul unor benzi, piese turnate și alte dispozitive, prin creșterea rigidității longitudinale a structurii.
În sculling O persoană cu vâsle o pereche de vâsle, cum ar fi. În acest caz, lungimea oarlocks vâslelor până la capătul mânerului trebuie să fie mai mică decât jumătate din lățimea barca, sau se va confrunta cu vâsle mâner. Pentru a lamei poate fi scufundat în apă sub acțiunea gravitației sale, în general, lungimea lamelor cu zbaturi pentru a reduce oarlocks ar trebui să fie de trei ori mai mare decât distanța de la capătul mânerului la oarlocks și porțiunea exterioară a paletei este o parte puțin mai greu rămase. Pentru fixarea vâsle într-o poziție selectată pe ea a pus două inele de cauciuc.
barce de suflare Fig. 2.38. vâsle conector îndiguite echipat incluse de pin folosit
divizat și dintr-o bucată palete, care sunt înrudiți structural cu forma oarlocks.
palete unsplit sunt folosite pe bărci cu vâsle mici (în acest caz, acestea sunt ambalate în cazuri individuale) sau la un bărci cu motor grele, concepute pentru navigație pe mare, ca de propulsie de rezervă, în caz de defectare a motorului. padele și folosite ca padele de alimentare pentru a controla și mențineți cursul de bărci grele dintr-o bucata. Ele sunt atașate la oarlocks montate pe pupei sau rezervor pupa. Oar dintr-un material elastic și durabil, cu o lamă rigidă pe ambarcațiuni de dimensiuni mici pot acționa ca unitate de propulsie.
Cele mai populare în comparație cu padelele-o singură bucată de la proprietarii de bărci gonflabile sunt vâsle demontabile. Acestea sunt destul de sigure în funcționare și nu crește dimensiunea barca ambalate. Există mai multe variante de vâsle demontabile. Acestea pot consta din două sau trei părți. padele de conectori pot să apară în coadă sau lama în loc și conexiune ax. piese compuse poate fi efectuată printr-un cuplaj cu racord filetat de blocare. punerea în aplicare pe scară largă a conectorului fusiform forend sub formă de manșoane telescopice cu diametre diferite la capetele care intră unul în altul, precum și piese detașabile cu găuri coaxiale la marginile lor. Prin aceste găuri cu formă cilindrică sau placa de arcuri montate într-una din prize, pinii conectorului sunt fixe (fig. 2.38). Pentru a efectua lame de rotire reciprocă paddle în raport cu celălalt, fără a Vârfuri de hub au deschideri suplimentare.
padele de înaltă eficiență asigura compuși ax unghi cu palete pentru lama. Degajări Lamele marginile laterale de stat sunt dispuse orizontal, și un ax situat la un anumit unghi la acesta. Într-o paletă lamă plată, în scopul de a mări eficiența vâsle porțiunii centrale poate fi realizată dintr-un material deformabil elastic. Vaslit această lamă este concavi. Pentru a orienta paleta lamei în apă, în porțiunea sa centrală cut deschidere îngustă de fantă.
Padele pot fi realizate în întregime din lemn (frasin sau lemn de molid cu granulație fină), metal (de obicei, din aliaj - duraluminiu), fibră de sticlă sau plastic. desene distractive distribuite și combinate constând dintr-o lamă de plastic sau fibra de sticla si ax din lemn sau metal. Rezistența la tracțiune din fibra de sticla cu palete blade indoire 2600 kgf / cm2 și o tracțiune - 820 kgf / cm 2. Paletele fibra de sticla rezista la o sarcină statică de 10 kgf. Pentru lemnul nu se udă și nu putrezesc, paleta este acoperită în mod repetat lac încălzit sau vopsea impermeabil și rezistent la intemperii, de exemplu, GF-156. Conform suprafața lăcuit apa curge mai repede. lama din plastic a ridicat coaste și este produsă prin contact sau presare la cald. Foarte des, pentru a da rigiditatea lamei vâslă volum interior este umplut cu spumă. Pentru a se asigura de metal sau fibra de sticla padele nescufundat, capătul superior al mânerului este introdus în mufa de nailon sau din cauciuc. Lungimea totală a vâslă-accident vascular cerebral este de obicei 400-500 mm, padele pentru bărci simple și duble - 1000-1300, pentru bărci turistice zbaturi zbaturi o canoe pe tip au o lungime de 1400- 1600, iar pentru caiace gonflabile - 2100-2400 mm. Lățimea lamei determină mărimea bontului util propulsând bărcii, și este de obicei de 120-200 mm.
Tendințele emergente de îmbunătățire a design-două linii trasate gay. În prima direcție este proiectarea îmbunătățită a vâslelor fusiforme. De exemplu, este setat să se ocupe de unghiuri diferite, care asigură ușor padele apucare mână în timpul canotaj. Unele modele oferă posibilitatea de a se rotească în jurul axei fusului în timpul vâsle, mânerul rămâne staționară în mâna vâslaș. În a doua direcție în schimbare de proiectare a lamei. Lama este format din două părți, care sunt inserate în canelurile longitudinale ale axului, cu posibilitatea de pliere-le 90 ° în direcție longitudinală de-a lungul axei fusului la ralanti padele. O altă soluție în această direcție implică conectarea a două părți ale buclei de lamă transversală, astfel încât partea de jos a lamei poate fi pliat în raport cu mânerul în timpul cursei și răspândirea în direcția opusă, când cursul liber (fig. 2.39). Accident vascular cerebral si la ralanti, în acest caz, efectuate ca urmare a tracțiunii îndreptate de-a lungul axei tijei. Cablul flexibil limitează gradul de pliere a părții inferioare a lamei la mâner în timpul cursei și deține rigid lama în raport cu mânerul în timpul liber-Wheeling.
Eficiența paletelor zbaturi se realizează și dând formă semi-eliptică în secțiune transversală sau secțiune profil aerodinamic de aeronave.
Astfel, îmbunătățirea lamelor se extind într-o direcție forme de schimbare convexitate, localizarea diferitelor caneluri, nervuri, îndeplinind partea centrală a unui material elastic, cu un contur al jantei benzilor rigide de lame executa porțiune centrală în formă de plăci de jaluzea și utilizarea în porțiunea centrală a unei deschideri înguste de fantă pentru o mai bună orientare paddle canotaj.
energia musculară umană de canotaj pot fi folosite pentru a acționa Lastova propulsor. Elastic (de exemplu, cauciuc) fin-aripioarei atașat la barca, efectuează un poluvraschatelnoe plan orizontal sau vertical cu piston (oscilante) mișcare, se deplasează marginea din față a aripioarei prin apă într-un arc, iar deplasarea respectivului barca gonflabila. aripioare de antrenare în elementul de antrenare poate fi o pârghie manuală și o pedală rotativă. Eficiența propulsoarele de nervuri oscilante, în anumite condiții, chiar mult mai mari decât eficiența vâsle cu vâsle. În plus față de avantajul său compactitatea venit peste vâsle lor constă în faptul că mișcarea de mesaje barca cu control manual, folosind o singură mână și un om stă cu fața la direcția de deplasare. Accentul fin este creat cu o frecvență mai mare decât concentrându-se pe vâsle.
Unul dintre desenele de manual Lastovo precursorului prezentate în Fig. 2.40. Mover poate fi ușor demontat în patru părți și, în acest fel ocupă puțin spațiu. Dimensiunea Fin de 700 x 800 mm este fabricat din fibra de sticla. poate fi 1. Raportul dintre brațul pârghiei 10. Viteza bărcii, echipată cu o astfel de forță motrice, nu poate fi mai mică decât viteza sa la vâsle cu vâsle.