Unitate de Vladivostok mazda

Pe pârghia de transmisie automată este, atunci când apăsați un buton de pe panoul se aprinde
HOLD cuvânt. Cine știe ce este. Explică pozhalsta.

Nabeul în poikovike tip Yandex „HOLD automat“ va găsi o mulțime de descrieri ale MR totuși ele contrazic adesea între ele, deoarece într-adevăr nimeni nu știe ce se întâmplă atunci când este apăsat butonul.
Din experiența personală:
1. este foarte convenabil pentru a obține în mod iarna este un sentiment care devine în curs de desfășurare cu 2 pase decisive.
2. Traficul practic necesar pentru a apăsa aparatul injectivitate de gaz devine mai puțin și se rostogolește încet.

„HOLD“ este comparabil cu butonul „OFF ML“ buton, dar este, în orice poziție a pârghiei de transmisie automată interzice includerea transmisiei mai mare, și anume:
1. Maneta în „D“ - buton este activat - a treia treaptă de viteză
2. Maneta în „2“ - buton este activat - cel mai mare primul pedecha

-------------
Mult noroc și tracțiune integrală!

ekonomichny mașină rezhym UPL.
transmisie „strânge“, așa cum au fost, un pic mai mult decât prima, apoi în al doilea rând, accelerația mai lin, și dacă da de gaz, inferior nu se taie imediat unul, și așa prea reticenți, deși lovitura de lucrări în jos.
aveți un motor diesel, nu?

Da, mârâind 1, atunci ceea ce este treapta de viteză?
Punct de vedere economic este nu suna exact, consumul creste

Am o Mazda Familia 4wd 98 motor GV automată ZL
Mașina tocmai a cumpărat o mulțime de întrebări aici și acolo.

Și primul - primul și încă este, pentru un motiv oarecare.
În orice caz, am Mazda MPV, și un buton de pe ea, acest lucru funcționează după cum am scris.

-------------
Mult noroc și tracțiune integrală!

În general, este de iarna - începe să se deplaseze de-al doilea, iar al patrulea nu a ramas la D, a treia la S, al doilea pe L.
În plus, impresia puternică pe care a blocat ușor diferențial. Nu degeaba se numește așteptare - așteptare.
Îmi place iarna decât prin apăsarea acestui buton nu va risca. Pentru a nu a terminat unitatea lor cu diferențial prins.

MAZDA FAMILIA '95

Butoanele sunt după cum urmează:
Modul PWR- sport de conducere începe o mașină mai rapidă, accelerare mai buna, viteza optimă de 100 km / h (debit în comparație cu „ECO“ peste aproximativ 10%)
ECO- modul de economisire pentru ciclul urban, mănâncă puțin, dar devine un fel de „frână“ - întotdeauna încearcă să aleagă cele mai bune kilometraj de gaze
NOLD (sau Mod A / T) - interzicerea lipsită de ambiguitate cu privire la utilizarea primei transmisii. așa-numitul modul de iarnă. În plus, în cazul în care selectorul și a pus de a utiliza în poziția 2 se va utiliza numai două transmitere a semnalului și nu va fi între 3 și 4, respectiv, în cazul în care în afara OD Peste unitate nu se va transforma transmisia 4 nu depinde de poziția selectorului și apăsând butonul Nold (modul A / T ). ca Hold Plasează caseta de la un alt program diferit de modul de funcționare normală și puterea, în primul rând, în acest mod, caseta nu permite motorului să se rotească mai mult de 3-4 mii de ture (în funcție de motor capacitatea motorului, puterea) pentru a evita schimbarea bruscă și pentru a preveni alunecarea , și în al doilea rând, atunci când trecerea este întotdeauna lupta pentru a urca într-o treaptă superioară de viteză pentru a limita puterea motorului.

senks pentru o referință. Pct util!

Dragă nick o mașină, am 97g Mazda Capella. recent a început herovnichat automată, motor B6, nu se poate găsi, poate cineva stie la ce se potrivește motor? sau cel puțin acest brand?

Modul de iarnă. Pe D începe să se deplaseze de la transmisia 2, 4 nu este blocat.
Pe S 2 numai, numai la L 1 la slăbirea motorului la zona roșie încă apare upshift, o astfel de protecție.
Atunci când se eliberează gaz de transmisie Tuck redusă. Nu diferențialele nu sunt blocate! Este ridicol, într-adevăr. Proto inhibă foarte eficient motorul. Cazurile „speciale“ (gheață puternic, mașina se transformă în față în cruce) ma salvat - du-te brusc de la D la S și apăsați pe HOLD. Aparatul incetineste dacă acesta este valabil și pentru preot. )

Andrew, butonul overdrive nu pe Mazda nostru.

EgoAr, scrie numărul complet al organismului. uite

Și Hold puteți merge pentru o lungă perioadă de timp? De exemplu, în timpul iernii?

2 Andrey74:
DW5W-212675

Nu. M-am uitat în sus la tine, catalog - FA04-19-090F.
Descopera secretul din voi de ce numărul automat. )

Ce te interesează în cutia ta? Mod buton - sau altceva? scrie, încearcă să răspundă.

Aceasta a venit iarna din Siberia! Și un buton „HOLD“ nu a fost, de asemenea, util :-)
I Demio B5.
Zaryuhalsya în zăpadă umedă, în vrac pe urechi (pe „bug-uri“ BU derapat pentru o lungă perioadă de timp) și pe Mazda atunci când apăsați butonul „prețuită“ a blocat cele două roți din față și am început să-i rând, cum ar fi 2WD.
În următoarea zi podmerzli, gheață, încetini prostește împingând pedala face ABS, din nou, faceți clic pe butonul „prețuită“ și mă întreb din nou. are loc frâna de motor. Mai mult decât atât, în cazul în care pârghia să denatureze L, cea mai eficientă inhibare.
De aici concluzia: în vara despre acest buton, puteți uita (cu excepția conduce prin noroi gros, pana cand burta nu sta), dar în timpul iernii, acest Pct butonul „“. extrem de util. Ei bine făcut pentru aceste înguste cu ochii.

nu pare ceva ce există o blocare.

Deci, mult mai moale devine în curs de desfășurare - da

Bună ora din zi! Mașina numele I Mazda și pentru ea este prima iarnă în România. Ultimele trei zile din ninsorile din Moscova, drumurile bine și în mod corespunzător curățate. Trei zile (sâmbătă, chiar a ieșit din oraș) merge periodic la «D» activat pentru butonul «HOLD» și mașina doar un rezervor, să fiu sincer, nu mă așteptam la o astfel de eco-mașină (am este protecția, inclusiv clearance-ul undeva 12 cm).
Toate bine au doar o întrebare:
• Cum puteți merge pentru o lungă perioadă de timp buton activat «HOLD»?
• Este posibil să se includă butonul «HOLD» când conduceți?
• Există încă unele restricții privind utilizarea «HOLD» buton?

Vă mulțumim anticipat pentru răspunsurile dumneavoastră

Și aici este o altă întrebare la Mazda Capela 97g, DV. FP pentru carcasa transmisiei automate, care sunt trase de transport desemnat, în colțul din dreapta sus există un buton de caractere obonachennaya - ce este?

Acesta vă permite să activați (mutați) maneta schimbătorului de viteze. Ie Deblocare cutie. Am mutat.

Cine știe dacă este posibil să se schimbe modurile în timpul deplasării pe transmisia automată, inclusiv o poziție neutră?

"D" <--> „S“ poate fi (și de modul în care este pornit fără a apăsa butonul)
de conducere în timpul iernii în Izhevsk, rață intens la „S“ a avut
polzovat: pentru frânarea motorului și la depășire de zăpadă topită pe
acolo drumuri: Motor începe să ruleze la viteze mai mari cu
mai mult cuplu, zburdalnic au tăbărât de zăpadă afânată și se lipește de asfalt sau ambalat zăpadă, gheață, și „D“, mașina începe să „plutească“
și acolo povorty solide și slide-uri + degerături la condus KAMAZ.

și neutru este conceput doar pentru a fi frământat de mâini și mașini atunci când
cazuri similare.
Du-te la „N“ nu - pentru că mașina începe să lucreze fără presiunea uleiului regulat. El nu a murit imediat, dar a avut loc infracțiunea lui, iar dacă o practică în mod regulat în mod necesar muri

AZ Revue în aceleași probleme acolo. Acolo lângă maneta și este desenată shemka adică în cazul în care în mod normal, trase la D 1-4 arată acul Hold 2-3 adică nu suntem sub 2 și nu mai mare decât a treia transmisie, în cazul în care există doar 3 transmisie L, etc.
vesch bun poate fi pe gheata de pe anvelopele de vară pentru a urca într-o creștere abruptă - el nu a încercat buksanul o dată.

Pentru numele mașinii dumneavoastră costă ceva mai multe sute de dolari

Glock Kuzdra Steck bodlanula bokra și kudryachit bokronka.