Understating suspensie fata ZAZ

Am fost torturat cu întrebări de genul asta)))) Așa că am decis să descrie procedura și sub-completat fotografiile ei. Foto de calitate ingrozitor, dar sper că toată lumea va înțelege totul.
Astfel, suspensia ZAZ din față include două amortizoare și arcuri de torsiune. Subraportarea se datorează modificărilor de lucru diapazon torsiune. Pentru a face acest lucru, rotiți bara de torsiune și setați pârghiile paralele cu solul (rândul său, subestimare ca ZAZ mea). Cum se face:
Pasul 1. Sloturi țeavă de torsiune într-un cerc în două locuri, de aproximativ 3 cm de inversarea inelului interior (locația poate fi determinată prin piulița de pe tubul de torsiune) Acest lucru trebuie realizat cu atenție pentru a nu deteriora interiorul barei de torsiune.

Pasul 2. Derulați până la mijlocul tăiat până când pârghia fixează paralel cu solul. Următoarea fix struptsinami incizie. Uita-te la toate cele trei părți ale conductelor sunt într-un singur plan și opărire. Principalul lucru pe care sa transformat cusătură sigilate.

Pasul 3. Repetați pasul 1 la a doua conductă (Pipes PRECAUȚIE trebuie tăiate la un moment dat) Expuneti pârghia doar paralel cu solul și inserat în pârghiile ochi pini (pozate ei complet cu tobe). Apoi fixați locul de sudare ca în Etapa 2 și opărire.

Banda este sudată pentru putere, dar se poate face fără ea. Primăvară cherestea 4-5 răsuciri. Mult noroc pentru toată lumea, în speranța de a obține clar dacă orice întrebări vă rugăm să scrieți la PM.
P.S. Am uitat barele de protecție trebuie să fie tăiate în jos.

6 ani Tag-uri: porsche, subestimarea, bare de torsiune.