turbocompresor dinamic

De mare viteză (pasiv) impuls în cercurile profesionale se numește sistem de supraalimentare dinamic. Aceasta permite creșterea presiunii din interiorul galeriei de admisie, datorită aportului de formă specială, care aspiră aerul în mod proporțional cu turația motorului.

Dinamică a eficienței sistemului de supraalimentare se realizează numai parametru semnificativ pentru viteza de 150 km / h și mai sus. Care este motivul pentru care utilizarea sa este foarte limitată și este aproape niciodată folosit în mașini normale, spre deosebire de motocicletele sport, mașini și avioane. În cazul în care acestea sunt cu greu primul aspect al liniei de exterior.

De multe ori crește viteza este combinat cu alte forme de supraalimentare. schimbând astfel forma de admisie a aerului la o mai potrivită pentru eficiența amplificării puterii maxime și de compensare scăzută la viteze mici.

Nu sunt mașini rareori tunate poate satisface simularea dinamică a sistemului de presurizare, atunci când suprafața tractului de ieșire de admisie. De obicei, această ieșire de simulare în zona maximă de presiune a aerului în timpul deplasării: pe capotă sau în grila radiatorului. O astfel de ajustare este simulat, deoarece, după cum se menționează ușor mai mare viteza de supraalimentare începe funcționarea sa, atunci când de mare viteză. În plus, o astfel de schimbare de carcase auto care rapidă de ieșire în jos auto. Astfel, la intrarea filtrelor colectoare dau un complet rezistență zero nu face față cu aerul de curățare, care, ulterior, mai devreme sau mai târziu, duce la rupere și uzură a puterii.