Turboalimentare ce este, de ce - mașini

Supraalimentarii este o variație a turbocharging permițând spațiului aerian alimentat sub cilindri de înaltă presiune ale motorului cu ardere internă, care este prevăzut cu combustibil eliberat de energie a gazelor de ardere.

supraalimentarii Datorită capacității de funcționare a motorului crește, împreună cu această sumă nu crește cilindrul intern și numărul de rotații ale arborelui cotit. În afară de orice altceva supraalimentarea permite motorului pentru a reduce congestionarea, și de a reduce toxicitatea gazelor prin combustie mai eficientă a amestecului carburant.

Supraalimentarii folosit destul de larg în motorul cu ardere internă, muncitorii atât pe benzină și la motorină. Odata cu aceasta aplicatie in motoarele diesel turbo conjunctie este considerat mai mult succes datorită indicelui motor cu ardere internă de compresie ridicată și rotații ale arborelui cotit de frecvență joasă.

La motoarele pe benzină este de origine ridicată posibilitate detonante rezultat datorită creșterii mari a turației motorului și mari gazele cu regim de temperatură în timpul arderii combustibilului (până la 1000 ° C, un motor diesel de numai 600 ° C).

Aparatură pluralitatea supraalimentarii

Totalitatea turbocompresorului este alcătuit din următoarele elemente:

• se filtrează și de admisie a aerului;
• pedalei de accelerație;
• compresor cu turbină;
• intercooler;
• o galerie de admisie;
• conducte de legătură;
• furtunuri de presiune

compresor cu turbină (turbocompresor)

Principalul element de dispozitiv supraalimentarea, care este recomandat pentru creșterea masei de aer din admisie totală a presiunii de lucru. Turbocompresorul constă dintr-o turbină și roți de compresor, ceea ce este instalat pe un ax rotativ. Toate elementele sunt în special turbocompresor carcase de protecție.

Roata turbinei este utilizat pentru procesarea energiei eliberate de gazele de eșapament. corpul și roata sunt realizate de înaltă rezistență și materiale rezistente la căldură - metale și aliaje de ceramică.

compresor inel este folosit pentru a aspira masa de aer, cu viitoarea injecție în motoarele cu ardere internă și cilindrii de compresie.

Inel turbocompresor montat pe un ax rotativ, care efectuează o mișcare de rotație în lagărele plutitoare. Pentru o funcționare mai eficientă a lagărelor sunt întotdeauna unse cu ulei care curge prin tubulii, situate în carcasa lagărului.

Intercooler - aer sau radiator lichid, care este utilizat pentru răcirea în timp util precomprimat de aer, care se produce din cauza creșterii presiunii și densității fluxului de aer.

regulator de presiune Boost

Elementul principal al controlului turbo regulatorul de presiune impuls acolo, că, de fapt, are propria supapă de by-pass. Scopul principal al supapei este, redirecționa și izolarea gazelor generate pentru a ocoli roata turbinei pentru a reduce presiunea de supraalimentare.

Supapa de derivație poate echipat cu acționare electrică sau de tip pneumatic. activarea valvei se datorează recepționarea semnalelor de la senzorul de presiune.

supapa de presiune este utilizat pentru a preveni supratensiunile de presiune a aerului în masă, care apare destul de frecvent în închiderea rapidă a pedalei de accelerație. presiune excesivă sau este ventilat în aer sau perepodaetsya orificiul de intrare al compresorului.

Principiul de funcționare al supraalimentarii

Turbocompresorul de gaz agregat utilizează energie, ceea ce este format prin arderea combustibilului. Gaze prevăzute cu mișcarea de rotație a tipului roții turbinei care, la rândul său, începe propria roata de compresor este răspunzător pentru injectarea și comprimarea masei de aer în totalitate. Apoi, aerul este răcit cu ajutorul unui răcitor acesta și se alimentează cilindrii.

Desigur, că, în ciuda faptului că turbo nu legat mecanic cu arborele cotit al motorului, dar eficiența și funcționarea sa este o funcție directă a vitezei de rotație a arborelui cotit. Cu cât turația motorului. mai eficient turbocompresorul de lucru.

Nu acordând o atenție la eficacitatea și caracterul lor practic, totalitatea turbocompresorului are unele neajunsuri. Cel mai important dintre ele are aspectul turboyam - întârzierea în creșterea capacității motorului cu ardere internă.

Acest fenomen se datorează inerției agregatului - o întârziere în creșterea presiunii turbocharging la o suficient de ascuțit presare un gaz, care poate duce la ruptura între performanțele cerute și capacitatea motorului turbinei.

Pentru a elimina rezultatul turboyamy folosit trei moduri principale:

• Aplicație împreună cu două (sau mai multe) turbocompresoare. Turbinele pot fi instalate în paralel - se permite motoarelor de tip în formă de V. În același timp, orice turbina este montat pe propria succesiune de cilindri. Ideea acestei metode este faptul că cele două turbine mai mici, au o inerție mai mică decât o turbină uriașă. Turbine de asemenea, pot fi instalate și secvențial, în care acestea pot fi la două la patru (Bugatti). Creșterea eficienței maxime și eficiența turbo, în acest caz, se realizează prin faptul că turbocompresorul propriu-zis este utilizat la diferite turații ale motorului.
• Aplicarea unei turbine cu geometrie variabilă. O astfel de metodă oferă o utilizare mai rațională a energiei gazelor de eșapament prin transformarea turbinei de admisie aria secțiunii transversale. Această metodă este deseori folosită în motoarele diesel. de exemplu, toate set recunoscut de TDI de la Volkswagen.
• Aplicarea tip turbocompresorului combinat. Această metodă permite utilizarea unei simbioză a două colecții - boost mecanică și turbină. mecanică funcționează la supraalimentare turații mici ale arborelui cotit la care compresia aerului este asigurată de tip mecanic supercharger. Supraalimentarii este utilizat la turații ridicate ale arborelui cotit, în care funcția de injecție a aerului presupune compresorul turbinei. Cel mai frecvent set de motor combinat Supercharge supraalimentat TSI de la Volkswagen.

Deoarece turbina funcționează, principiul de funcționare al turbinei - simplu la complex

Mențiuni pe principiul Rand:

cele mai multe articole interesante pentru tine, alese pentru cererile vazhim:

Strângeți mai greu: turboalimentare istoric Mercedes 540K și modern Mercedes CL în comun este faptul că motorul lor ajută compresorul mecanic pentru a lucra ...

Turboalimentare în mașină Există o mulțime de modalități de a crește cardinalitatea caracteristicile motorului. Una dintre cele mai eficiente au configurare turbo ....

Setul de injectare distribuite K-Jetronic: principiul și acționează dispozitivul pentru a garanta injectarea continuă a amestecului aer benzină în cilindrii de lucru ...

de presiune al pompei de combustibil de mare (pompă): tipuri de dispozitive, se recomandă principiul pompei de combustibil (pompa de înaltă presiune pentru scurt) pentru a efectua următoarele ...

Supraalimentării motor TSI: dispozitivul, principiul de funcționare a motorului impuls este tehnologia turbo TSI și injecție directă de combustibil ....

Vpogone pentru putere: kit Presori „Nadd motor propriu-te“ Așa cum am scris în ultimul număr, extinde capacitatea motorului este posibilă numai ...

COMPREX: cum turbocompresorul Spinning Torsul undă de șoc motorului doar două detalii: rotorul disc cu canale în formă de S și o carcasă stator cu ...