turbină Pereduv

turbina pereduv. Pierderea puterii în timpul accelerării

Adăugată pe site de Mica

1. Cursul și deplasarea lină a tijei. Motorul nu funcționează. Sui mână pentru tija motorului și se amestecă. Mersul pe jos nu este ușor, ca arcuri încărcate. Cursul de aproximativ 13-14mm. Dacă mutați fără blocaje, de blocare pentru a bloca, atunci toate intestin geomeriey. Dacă nu, apoi demontat și curățat.

2. Numărul de ciclu supapa 75. Motorul nu funcționează. Cu aprinderea activată. Off-cârlig de servomotor turbina și proba aspirată (vacuum) la limbă. În cazul în care stick-uri, atunci ciclul de funcționare nu este prezent, este necesar să se spele unitatea sau schimbarea. Dacă nu bastoane, apoi în tub și supapa de atmosferă este defectă.

Verificați vagkomom. Du-te pentru a bloca №1 (motor) și artiștii efectua testul. Dacă blocați supapa electrovalvele sunt liniștită, intestin, în cazul în care clicurile clar sonore atunci când se lucrează, aceasta înseamnă că peste unsoare de supapă (și shimming) și blocul ar trebui să fie schimbat, așa spune Elsa (dar puteți să-l spele versiunea noastră). Informații de la TPI-rapoarte.

Pavel a scris, cronometrat șocurile pe termen scurt. ca și în cazul în care înălțimea de ușor pedala. sau direct în „kick-down“! Este adevărat într-un tekoy consum de combustibil mod conduce în sus, dar „suprapresiunii“ destul de un timp nu sa întâmplat. În general, concluzia este simplă. concurat cu curaj, să deschidă valva pe întreaga gamă! O turbina se va schimba când mașina va cădea. La ce oră mai devreme picioare tresar!
Ați rupt doar geometria turbinei din faptul că nu a dat turbina raskruchivatsya la capacitate maximă. arborele de supapă coked pe colțul de deschidere la care da GAZ. Este necesar să se untwist aceste motoare, ele au vysokooborotisty!
Gazuyte domnilor gazuyte.

Gazuyte domnilor gazuyte. Într-adevăr .Poezddil modul sport vrodibe două zile totul a fost normalizat. 4500 Revoluțiile arată toate lucrările .pereduva nr

re: turbina pereduv. Pierderea puterii în timpul accelerării

Bună ziua. astăzi pentru persoane cu handicap clapă centrală a decis să meargă. toate pierde exact puterea la a patra 3000 tysechah. gluschu în căutarea unor nomalno..1,2,3 bune 4 doborat din nou ceea ce AAAAAAAAAAAAAAAA.

re: turbina pereduv. Pierderea puterii în timpul accelerării

Da. și am demonstrat. Acum, la Turan.

deși doar un efect de timp pot fi văzute în ciuda încercărilor mele de a aduce în jos pe viteza mai mare de 4,000 pentru a arăta din nou. Ei bine, acum am o dantelă - va naposmotret

există, de asemenea, un lucru pozitiv: din cauza teste, de mare motor de viteze dimineața merge la locul de muncă în loc de 1 oră și 20 de minute a luat 35 minute

re: turbina pereduv. Pierderea puterii în timpul accelerării

A fost la fel. mai întâi rare. apoi în fiecare dimineață de primăvară dimineață pe motorul rece. VAG-com a subliniat în mod constant la supapa blocului N75. la sfârșitul lunii mai pentru a înlocui această unitate. până normale de zbor. Pah-PAH-HTP.

re: turbina pereduv. Pierderea puterii în timpul accelerării

Se pare, și am avut pereduv Turba. Înainte de aceasta, el a mers în liniște la 3000 ob.po ramură tahometru.Prochital și a început să predea motorul 3 la 4m. iar acum era acest lucru.

1 eroare:
Controlul presiunii de supraalimentare - 16618: o cale de ieșire din gama de control (deasupra PRU superior:] RY?
P0234 - 000 - - - Neregulat
Freeze:
Rev / min 3150 / min
Cuplu: 236.0 Nm
Viteză: 154.0 kmh
Sarcină: 54,5%
Voltaj: 14,21 V
Bin.bity: 00101000
Abs.davlenie: 1958.4 mbar
Abs.davlenie: 2570.4 mbar

Valve? Turba? Geometrie Coked Turba? Slyshu.Hotelos zgomot inutil să nu cunoască opinia membrilor mai experimentați ai forumului.