Tuning - SUV-uri - Tuning off-road - mare de proiectare picior

Faptul că acesta este asociat cu SUV-uri nu este suficient. E mai real tractoare Chase, agățate cu mănunchiuri de motoare. Văzut un live una - o priveliște groaznică.

Sasha nu știa despre centrul de greutate părtinitoare!

Cercei, astfel încât într-un balast deplasabil pe racletă - întregul cip)) și în clasele de top de tip modificat greutatea de balast poate ajunge până la 29 de tone. Plus greutatea „sania“. Prin urmare, sunt nebun de putere - pentru a se potrivi cu greutatea)
Ce să offroada. În aceste rase există clase separate este un camion cu tracțiune integrală. Asta în cazul în care pick-up și alungare tot felul. Mașini inițial „stoc“, ci ca un rezultat foarte mult „raskachennyh“, cu motoare diesel revigorat cu adaos de oxid de azot. Și ei acționează pe teren moale, le lasa si nivelat înainte de începerea. Deci, o nici o atitudine, ei încă mai trebuie să Offroad)

Da, tractorul - o piesă off-road, chiar dacă aceasta este o unitate de spate) și în Bison-Shaw Chase și cu tracțiune integrală tractoare. Deși, până în americane și europene „tragerii“ ei, desigur, de departe.

Articolul este plin de iluzii și prostii

Articolul este un nonsens complet și nonsens, kotoarya percepută ca fiind literalmente din ignoranță:

„În același timp, permite creșterea garda la sol de până la 120 cm.“ - este vorba de doar un singur aparat BIGFOOT-5 roți de 3,5 metri. Nu este nevoie să zgâriați toate monștrii sub aceste caracteristici.

„În cazul“ Bigfoot „aplicat roții dințate cu raportul de transmisie 6.3: 1, iar GP - cu un raport de 2,6 :. 1 În concluzie dă foarte“, „raport de 16,5: 1.“ scurt - Din nou, vorbim doar despre BIGFOOT-5. Raportul de transmisie al fiecărui pod - 6: 1. Toată lumea.

„Faptul că viteza maximă a monștrii câștiga la nimic, dar accelerare puternică - ceea ce este necesar.“ - mai mult ca ceea ce viteza maximă a unui monstru de curse - 140 km / h. Iar competiția în dragat de viteză - o parte integrantă a oricărei concurențe.

„Aceasta este doar componentele acestor amortizoare Bilstein Nu Rancho sau nu produc, astfel încât echipa a făcut propria lor“ - gunoi, amortizoare pentru mai multe monstri din anii 80 prima dată când a făcut pe Bob Chandler și în afara lor produs comercial. Astăzi, aceste amortizoare face giganți FOX, rege și alte înăsprit.

De aceea, designerii >>> jante fabricate independent de țeavă 25 inch, și apoi petrece câteva săptămâni în relief și de echilibrare a produsului de 400 de kilograme rezultat. Ca urmare, greutatea discului finit nu este mai mare de 200 kg.

Remorca tractorului Trăgând balast, nu doar plimbari de la sine. Calareste în funcție de distanța prydennogo. Aceasta este, în cazul în care tractorul va fi pe mijlocul drumului - balastul se va opri în mijlocul remorcii. tractor sarcina nu este de a trece rapid, înainte de a balastului „fiori“, iar sarcina cât mai repede posibil pentru a accelera atunci când balastul este mai aproape de linia de sosire este pe patinează, creșterea forței de frecare, tractorul a fost o marjă de inerție.