Tuning și curse arbori cu came

Fiecare dintre noi incearca orice mod posibil de a îmbunătăți masina ta, iar modurile aceasta este o mare varietate. Când vine vorba de motor, toate într-o singură voce insistă pe creșterea puterii sale. Deși, în cazul în care o abordare mai serioasă a problemei, în primul rând este necesar să se acorde o atenție cuplului.

Știm că pentru a stoarce cea mai mare putere posibil, cu o viteză maximă stabilă, dar acest mod a motorului este foarte rar folosit. conducător auto ordinară este mai important masina injectivitate care răspunde ascultător de pe pedala de accelerație în operațiunea de încărcare de la locul, iar când este overclockat. Un astfel de comportament a mașinii este asigurată de un cuplu mare și relativ constantă la viteze mici și medii, iar acest „păcat“ motoarele vazovskaya. La viteze mici ale arborelui cotit nu dispun de suficiente „trage“.

proprietarii de automobile VAZ se plâng adesea despre aparatul trage este suficient de la începutul mișcării, lacune vizibile prin apăsarea unui ascuțite „de gaz“, multi repede „acoperi“ prindere și practic toate spun ineficiența viteza a cincea. Într-adevăr, atunci când turația motorului mai mică de 3000 rpm. / Min. există lipsa de injectivitate. Curba cuplului depinde de parametrii de sincronizare, așa-numitele „cam-fază“ și „timpul secțiunii“ supape care sunt stabilite profilul are came al arborelui cu came de deschidere. În funcție de unghiul de rotație și valoarea obținută prin deschiderea supapei de diferite. Pentru o mai bună funcționare a vehiculului, la o viteză redusă în căutarea rapidă în cilindru furaj volumul necesar al amestecului de lucru, adică constrict apreciabil faza de deschidere a supapei de admisie.

Spre deosebire de arbori cu came convenționale, modelele sport folosesc cam-uri cu alte dimensiuni geometrice. Forma lor mai mare și mai mare determină supapa se ridică la o înălțime mai mare și mai este în stare deschisă, care furnizează amestecuri de înaltă calitate. Cam profil diferite forme de netezime, ceea ce face calendarul mai fiabile pe fazele generale.

Rezultă din cele de mai sus rezultă că puterea maximă a motorului și de cuplu poate avea valori diferite. Și dacă utilizați un arbore cu came standard, presupune creșterea cuplului la turații medii ale motorului, Sport asigură revenirea maximă la viteze mari ale motorului. Sport arborelui cu came pe VAZ este instalat cu o roată divizat (pinionului sau fulie unei came), cu care devine posibilă ajustarea mai precisă și reglare de fază. Cu acesta, puterea maximă este reglată la viteza necesară a motorului.

Utilizarea de tuning poate atinge arborele cu came al motorului sub sarcină, fără nici o întrerupere semnificativă chiar și în același timp reducând viteza la nivelul limită. În același timp, împinge limitele de detonare, care nu mai „knock degete“ este la viteze mici și medii ale arborelui cotit. consum mai mic de combustibil și Semnificativ scad toxicitatea gazelor de eșapament. În consecință, tendința motorului de a bate și, prin urmare, durata sa de viață este crescut.

Arbori cu came pentru motoarele VAZOVSKY sunt destul de sensibile la ajustarea lacunelor, astfel încât arborii cu came de tuning a crescut semnificativ porțiune de conicitate de pe partea camă a supapei de închidere. Acest lucru facilitează ajustarea decalajului și de câteva ori reduce numărul lor. Să examinăm acest fapt în exemplul următor: după instalarea de reglare a arborelui cu came autorizările de supapă de reglare necesare după 60 000 km de alergare. Atunci când se utilizează un arbore cu came convențional ar dura cel puțin patru ajustări. Acest lucru crește în mod semnificativ durata de viață a produsului și economisește bani și timpul necesar pentru fiecare ajustare a supapei. Nu matematica le: ajustare competentă durează cel puțin 3,5 ore și costă aproximativ 20 $

clasificarea arbori cu came

Modelul Tuning arbori cu came pot fi împărțite în două grupe: iarbă-rădăcini și de echitatie. După nume se vede că creștere cu un punct la viteze reduse ale motorului, iar celălalt la viteze mari. Acest lucru se realizează prin modificarea înălțimii de ridicare și profilul special al camei, precum și anumite faze ale deschiderii / închiderea supapelor.

arbori cu came la nivel local

Acest tip de produs are o înălțime mică în absența unei zone de suprapunere a cursei supapei. Acest mod previne ejectarea amestecului de lucru la viteză redusă înapoi la orificiul de intrare. Desigur, o înălțime de ridicare mică determină pierderea la umplere de mare viteză și acest lucru duce la o scădere a puterii maxime a motorului. Prin urmare, în general, acestea sunt utilizate în traficul urban. Nu uitați că puterea motorului este în principal afectează numai viteza maximă a autovehiculului, care nu este un indicator critic. De exemplu, următoarele cifre: o scădere a motorului VAZ-2109 putere 10 CP reduce viteza maximă de numai 6 km / h.

Printre avantajele iarbă-rădăcini arbori includ cuplul crescând la „clasele de jos“. Asta este ceea ce vă va permite să accelereze dramatic de la un semafor, nu inclusiv treapta inferioară. La viteza medie, aceste axe cu came nu sunt mai bune decât cea standard și de mare chiar mai rău decât ei.

arbori cu came cal

Aceste produse, dimpotrivă, au up-uri mari, o zonă mare de supapă de suprapunere și fază largă. Acest mod crește conținutul în „top“, care se datorează creșterii secțiunii transversale de curgere în domeniul supapelor și datorită utilizării efectului de supraalimentare inerțială. Acest lucru duce la o creștere a puterii motorului, cuplul maxim este deplasat în zona de mare viteză. eșec Din păcate notabile în „fund“, care se datorează unei faze mai mare în care amestecul de combustibil este împins înapoi în galeria de admisie la viteze reduse ale motorului. Și cele mai bune caracteristici ale unui cal-cam, este mai puternic efectul.

Tuning și curse arbori cu came

Montat pe arborele cu came sunt împărțite în continuare tuning sport. Diferența lor se referă în principal la înălțimea caracteristici de fază, supape de ridicare și tavan. Cu cât este mai înălțimea de ridicare, cu atât mai mare de timp și, de regulă, puterea de la turații mari.

Sport practic arborii cu came improprii pentru utilizarea în condiții de trafic urban. Ei au un eșec semnificativ la turații joase și este destul de instabilă viteza de mers în gol ridicată. Performanță maximă acestea apar doar în zona apropiată de viteza de rotație a motorului limită, ceea ce este inacceptabil în condiții normale de conducere.

De asemenea, să acorde o atenție la următoarele elemente: