Tuning Motor VAZ-2106 Ghid cu fotografii și video

Șase din timpul său a fost un progres real în tehnologia auto. Dar astăzi, caracteristicile motorului său nu este impresionant. Capacitatea sa este de doar 75 de cai putere. accelerație maximă la sute - la fel de mult ca 16 secunde! Un prag de viteză - 150 kilometri pe oră. Desigur, că șoferii moderni se gândesc la modul de efectuare a motorului de tuning VAZ 2106. Se pune întrebarea rezonabilă:

• Nu aduce beneficii de dezvoltare a motorului la șase?
• Care sunt diferitele moduri de a modifica motorul VAZ-2106?
• Care sunt consecințele pentru celelalte elemente ale sistemului?

Luați în considerare aceste întrebări în ordine.

Există vreun beneficiu de îmbunătățirile aduse motorului?

Bine, fără îndoială acolo. Chiar și astfel de modele vechi de motoare, motorul VAZ-2106, bine la modificări. În funcție de manipularea specifică poate atinge mai multe obiective:

• Creșterea puterii motorului, care se exprimă în dinamica caracteristicilor accelerației și vitezei;
• Reducerea consumului de combustibil, sau de a păstra-l în timp ce creșterea parametrilor dinamici;
• Creșterea permeabilității în condiții dificile;
• Creșterea duratei de viață a unității cu 70-80 la sută.

Desigur, trebuie să alegem pentru care activitatea se desfășoară: pentru a reduce consumul de combustibil și pentru a îmbunătăți caracteristicile de conducere. Pentru a realiza în același timp și că, iar celălalt nu va funcționa. Dar, din cauza faptului că reglarea se face curățarea pieselor de motor, înlocuiți-le cu altele noi, mai sofisticate, de viață va crește în mod inevitabil.

De asemenea, trebuie să evalueze modul de cost-eficiente pentru activitățile planificate. După finalizarea unității de putere poate necesita investiții materiale considerabile. Nu este oare mai bine, în unele cazuri, pur și simplu pentru a cumpăra o mașină nouă și mai perfectă? Acest lucru, de asemenea, trebuie să se gândească cu atenție înainte de a începe lucrul.

Metode Șase motor de tuning

Planta stabilește de obicei pistoane turnate. Pentru a reduce sarcina, poate fi pus în locul lor falsificat. Ei au o greutate mai mică. Mai mult decât atât, la viteză mare de turnare începe să lucreze mai puțin eficient decât metalul forjat.

De asemenea, este posibil să se înlocuiască bielele la H formă de forjate cu o lungime puțin mai mare decât nativ. Acest lucru va îmbunătăți comprimarea materialului combustibil. Trebuie amintit faptul că creșterea lungimii tijei, este necesară pentru a pune pistoanele, compresie este mai mică decât înălțimea casei.

La ieșire vom obține un motor de inductie fortata.

Această metodă permite creșterea puterii motorului. Convențional, există 8 supape. Fiecare dintre cilindrii motorului este de 400 cm. Din peretele găurii fiecărui cilindru este îndepărtat un mic strat de oțel. Acest lucru se realizează pe mașini speciale. În principiu, puteți elimina cât mai multe straturi, deoarece ei înșiși cilindri va permite. Dar trebuie să ne amintim că reduce kilometraj de cilindri la mii de kilometri.

După alezajul există o oportunitate de a stabili un piston de diametru mărit. Rezultatul este creșterea puterii motorului cu până la câteva zeci de cai putere.

Datorită instalării îmbunătățită a arborelui cu came poate crește în mod semnificativ cuplul motorului. De exemplu, puteți adăuga la motor până la două mii de revoluții. Ca rezultat, masina este deja în treapta întâi dispersată mult mai bine decât motorul standard de.

Introducerea cilindrului 16 valve

Aceasta este o procedură complicată, care necesită cunoștințe profunde în blocul motor șase. Blocul vechi este eliminat complet, iar în locul ei este un nou bloc a explodat este plasat. Nu este stabilit încă nici un cap sau unelte sau curele și .t.d. Înainte de a termina asamblarea noilor shestnadtsatiklapannik trebuie să se conecteze cu cutia de viteze. Și numai după ce este finalizată înainte de sfârșitul ansamblului.

Firește, după această procedură nu utilizează pompa de benzina clasic Zhiguli. Unii pun în locul său pompa de la „Volga“.

De asemenea, trebuie să instalați un generator mai puternic pentru 16V motorului. De exemplu, generatorul se va potrivi perfect, care se află în „lanul de porumb“.

Necesită înlocuire și alte detalii: lanțul de centuri și arborele cu came, un volant, cilindri de presă al ambreiajului arbore cotit, ECU, injectoare, camera de ardere.

Da, o mulțime de muncă. Dar fără toate aceste modificări, nu se poate simți puterea motorului cu 16 supape.

Ce altceva este necesar pentru a rafina?

Masina - este un miracol al ingineriei. Acesta este un sistem tehnic complex, în care toate elementele interacționează între ele și depind unele de altele. Iar motorul - acesta este link-ul central în sistem. Orice brand a fost proiectat în așa fel încât totul este încântat de activitatea unității stabilită. Dacă modificați caracteristicile motorului pentru mai bine, pregătiți-vă pentru ceea ce va trebui să facă îmbunătățiri, precum și alte mecanisme pentru a obține echilibrul pierdut. Enumerăm cele mai importante puncte:

• Sistemul de frânare VAZ-2106 nu este proiectat pentru motoarele puternice. Trebuie să punem frâne mai eficiente.
• Transmisia are, de asemenea, să fie modificate pentru a menține noile caracteristici ale motorului.
• Aceasta va necesita procesare a sistemului de evacuare.
• În cazul în care șase carburatorul instalat va trebui să-l înlocuiască cu un injector.
• Suspendarea, de asemenea, nu va fi capabil să facă față cu un motor mai puternic, deci va trebui să se schimbe arcurile și amortizoarele.
• Pentru a crește rigiditatea corpului, va trebui să instalați distanțiere suplimentare.

Dacă nu efectuați aceste lucrări, masina este pur și simplu nu este în măsură să facă față cu noul motor, ascuțite, managementul va deveni periculoase, iar hodovka poate doar năruie în bucăți.

Arborele cotit. Deoarece pistoanele și bielele sunt mai ușoare, echilibrul în sistem este rupt. Prin urmare, este necesar pentru a restabili echilibrul cu coșul ambreiaj, cu scripeți și un volant. Cea mai bună soluție la această problemă - instalarea unui arbore cotit complet contragreutate. Are o greutate mare, puterea sa este considerabil mai mare. Dacă nu înlocuiți arborele cotit, reglajul motorului nu va aduce rezultatul propriu-zis - de fapt, toate elementele sistemului trebuie să lucreze în mod concertat unele cu altele.

Ax cu came. Modificările aduse motorului conduce inevitabil la un înlocuitor al arborelui cu came. Și puteți pune una dintre cele două tipuri, în funcție de stilul de conducere.

În cazul în care șoferul preferă să se deplaseze la viteze mari, masina are nevoie pentru a instala un arbore rideable. Acesta vă permite să crească cifra de afaceri în zona roșie, permițând motorului pentru a obține cel mai bun cuplu din acest domeniu. Acest efect este posibil datorită faptului că utilizarea larg și mai puternice maxilarelor. Ele sunt impinge mai eficient supapa, procesul de deschidere și durează mai deschise pentru a le face mai. Cu toate acestea, există probleme în ralanti. Trebuie să actualizeze programul controlerului de aprindere. Și, într-adevăr, sistemul de aprindere trebuie să fie înlocuite cu mai moderne.

În cazul în care proprietarul preferă mașinile să se deplaseze la viteze mici și medii, cel mai bine este să se apropie de cursul inferior al arborelui. La viteze mici oferă un cuplu sporit care tranziteaza imbunatateste pentru sectiuni complexe de drum auto. Acesta prevede, de asemenea, o reducere a consumului de combustibil.

Șasiu. Nu se poate efectua revizuirea motorului și a obține un rezultat bun, fără a face modificări la hodovka. Șasiu trebuie să fie aduse în conformitate cu noile caracteristici ale motorului.

Primele îmbunătățiri afectează sistemul de frânare. Față roți discuri ventilate trebuie plasate. O tractiune spate in loc de tobe set frânele cu discuri. Șubler ar trebui să fie acum instalat cu vase 2108. În același timp, trebuie să ne amintim că este necesar să se adapteze la podea sub noul diametrul alezajului al discului de frână. Șubler, de asemenea, este plasat, modul în care este instalat pe frânele din față. De asemenea, schimbarea lagărului osiei la SKF. Trebuie să fie înlocuit, iar cilindrul principal de frână la o producție mai robust, străine.

Nu face fără instalarea de amortizoare a crescut rigiditate și arcuri armat.

Pentru a crește rigiditatea corpului, va trebui să pună noi lonjeroane. Unul dintre ele montate sub capota, care crește rigiditatea spațiului dintre elementele laterale și locațiile de atașare ale lonjeroanelor din față. Al doilea distanțare este montat în compartimentul de bagaje, care permite fixarea amplasarea amortizoarelor de puncte de fixare șoc și arcuri.

Sistemul de direcție. Motor Mai multe zburdalnic în combinație cu roata standard, - nu este o idee bună: masina devine aproape imposibil de gestionat pe drum. Trebuie să facem volanul mai strâns. Pentru a face acest lucru, va trebui să lucreze la consolidarea bara anti-ruliu. Pentru a face acest lucru, să scurteze stabilizatorul standard, și pentru a produce elemente de fixare personalizate. Această procedură este lung și neplăcut, dar poate îmbunătăți comportamentul masinii pe pista.

Deci, dacă doriți o accelerare mai dinamică, reduce consumul de combustibil, pentru a îmbunătăți permeabilitatea secțiunilor complexe de drum și de a face un comportament mai ușor de gestionat VAZ-2106, tuning motor vă va ajuta cu acest lucru. Cu toate acestea, amintiți-vă că, pentru a obține un echilibru trebuie să facă modificări, și multe alte elemente ale sistemului.